Характеристики Toyota Corolla 1987, седан, 6 поколение, E90 май 1987 - апрель 1989
Toyota Corolla 1987, седан, 6 поколение, E90 (05.1987 - 04.1989) - технические характеристики и комплектации
Рынок сбыта: Япония.
Правый руль
Шестое поколение Toyota Corolla было запущено у себя на родине в 1987 году под девизом «начала новой истории японского автомобиля». Общая стилистика экстерьера не сильно изменилась в сравнении с пятым поколением, хотя стоит отметить, что автомобиль стал немного ниже, заметно сгладилась угловатость силуэта. Для удовлетворения возросшей мощности и производительности была полностью модернизирована подвеска, разработаны новые компоненты, улучшена геометрия; более жесткая конструкция кузова с использованием подрамников обеспечивала улучшенную управляемость и устойчивость. Двигатели объемом от 1,5 литров и выше теперь 16-клапанные, с двумя верхними распредвалами.
Топовой комплектацией стала SE Limited. Электростеклоподъемники и электрозеркала вошли в базовое оснащение. С комплектацией GT за дополнительную плату можно было получить цифровую приборную панель и регулируемую подвеску TEMS. Кондиционер по желанию устанавливался у дилеров, штатной комплектацией он не предусматривался. Спустя несколько месяцев после старта 6-го поколения появилась Королла 4WD (до этого существовали исключительно моноприводные варианты). Комплектация Limited EFI, представленная в 1988-м с инжекторным мотором 1.5, включала помимо прочего задний стабилизатор поперечной устойчивости, колеса размерностью 175/70R13, аудиосистему с кассетным проигрывателем и четырьмя динамиками, трехспицевое рулевое колесо.
Модельный ряд шестого поколения Corolla открывали модификации с карбюраторным 1,3-литровым двигателем 2E (73 л.с.). Самым распространенным и популярным вариантом стал 16-клапанный мотор 5-AF — его объем 1,5 литра, мощность 85 л.с. Полноприводные модели комплектовались 1,6-литровой «четверкой» 4A-F мощностью 91 л.с. Самым мощным агрегатом стал 120-сильный 4A-GE, оснащенный системой впрыска, встроенной подсистемой самодиагностики (TCCS), впускным коллектором T-VIS с регулируемой геометрией, — он ставился на модели 1.6 GT (на его основе был создан знаменитый 4A-GZE с компрессором, который устанавливался на Corolla Levin и MR2). В 1988 году моторная линейка Corolla пополнилась агрегатом 5A-FE — 1,5-литровым High-Mecha Twin Cam — он предлагался только с комплектацией SE Limited EFI. Имелся и вариант с 1,8-литровым дизелем мощностью 64 л.с.
Подвеска седана Toyota Corolla E90 включает независимую систему MacPherson (стойки с винтовой пружиной). Исключением были полноприводные модификации, в которых задняя подвеска зависимая. Наличие системы постоянного полного привода с межосевым дифференциалом в отдельных версиях делало Короллу более независимой от погоды или дорожных условий. Спортивная модель 1.6 GT отличалась модифицированными узлами ходовой, полностью дисковыми тормозами, стандартными 14-дюймовыми колесами. У остальных спереди дисковые тормоза, сзади барабанные, рулевое типа «шестерня-рейка», в базовых версиях гидроусилитель руля был опцией. Размеры кузова Corolla в шестом поколении составляют: длина 4195 мм (+ 40 мм относительно предшественника), ширина 1655 мм (+ 20 мм), высота 1365 мм (-20 мм). Колесная база не изменилась — 2430 мм. Радиус разворота составил 4,9 м. Размеры салона: 1780 x 1360 x 1150 (Д x Ш x В). Объем багажника седана измеряется 440 литрами. В топовых комплектациях задний диван имеет складывающуюся по частям спинку.
При разработке шестого поколения Короллы были оптимизированы силовой каркас, форма сечения каждого элемента и поверхностей внешних панелей — все это позволило создать кузов повышенной жесткости с минимальной вибрацией и шумом. Corolla данного поколения стали грунтовать составами, наносимыми электроосаждением, для лучшей коррозионной стойкости, благодаря чему машины этой серии дольше сохраняли целостность и прочность кузова. Стандартом для Corolla E90 выпуска 1987-1989 были передние трехточечные ремни безопасности с регулировкой по высоте, три поясных ремня на задних сиденьях. Предусмотрена была возможность установки специальных детских кресел. В дорогих комплектациях седана (GT, SE) устанавливалась антиблокировочная тормозная система.
Toyota Corolla E90 стала комфортнее, удобнее, мощнее; хорошо оснащенные машины этой серии подняли популярность на новый уровень. Одним из важных новшеств можно считать появление системы 4WD, которая показала свою полезность в зимних условиях, — в нашей стране эти модификации всегда вызывали большой интерес. Главным плюсом Corolla E90 владельцы называют надежность, ремонтопригодность, дешевизну обслуживания. Но с годами уже труднее найти запчасти, начинает гнить кузов, карбюраторные модели и дизель считаются проблематичными в эксплуатации.