Toyota Corolla 1987, универсал, 6 поколение, E90 (05.1987 - 01.1994) - технические характеристики и комплектации

Тщательным образом продуманный интерьер 90-й Короллы содержал новые отделочные материалы, включая мягкий пластик с приятной текстурой, обивку из качественной ткани или велюра в дорогих комплектациях, которые также могли предложить более роскошные цветовые схемы. Чтобы снизить уровень шума в салоне, были применены новые звукоизолирующие материалы. С этой же целью кузов автомобиля моделировался с помощью цифровых технологий и отличался более совершенной аэродинамикой. В салоне была установлена комбинация приборов с превосходной информативностью. Доступные опции включают регулируемую колонку, кондиционер, электрические зеркала и стеклоподъемники, передний разделительный подлокотник и карманы на спинках передних сидений, магнитолу, встроенные подстаканники и зеркала в противосолнечных козырьках. 

Что касается моторов, то базовым агрегатом для универсала Toyota Corolla E90 в Европе служил 12-клапанный четырехцилиндровый двигатель рабочим объемом 1,3 литра с обозначением 2E (75 л.с., карбюратор) или 2E-E (82 л.с., инжектор). Разновидности двигателя 1.6 DOHC с 16-клапанным механизмом включают агрегаты 4A-F или 4A-FE, тоже отличающиеся питанием и выходной мощностью — 90 и 105 л.с. В модельной гамме европейских Corolla E90 был также предусмотрен 1,8-литровый дизель 1C производительностью в 64 л.с.

На всех моделях была применена независимая подвеска MacPherson, использующая стойки с винтовой пружиной спереди и сзади. Схема сохранилась от предыдущего поколения, но была изменена геометрия узлов, демпфирующие характеристики амортизаторов, что повысило управляемость и комфорт. Автомобиль оборудован гидроусилителем руля (опция для базовых версий), спереди установлены дисковые тормоза (в более мощных вентилируемые), сзади барабанные, а в сочетании с мотором 4AGE некоторые кузовные модификации для европейского рынка (хэтчбек, лифтбек) получали полностью дисковые тормоза и стандартные 14-дюймовые колеса. А для универсала, например, была доступна система постоянного полного привода с межосевым дифференциалом, делающая Короллу более независимой от погоды или дорожных условий. Если говорить о размерах кузова, то у Corolla-универсал они составляют: длина 4205 мм (на 10 мм длиннее седана), ширина 1655 мм, высота 1425 (+55 мм). Длина колесной базы сохранилась от переднеприводных Corolla предыдущего поколения и составляет довольно скромные 2430 мм, поэтому особого простора сзади ожидать не приходится. Задний ряд универсала складывается по частям. Объем багажника — 739 литров.

Corolla E90 для европейского рынка предлагали следующие устройства безопасности. Спереди устанавливались трехточечные ремни с регулировкой по высоте, имелись также трехточечные задние ремни на боковых местах и центральный поясной. Отдельные модификации оборудовались антиблокировочной системой тормозов. В салоне стандартно устанавливалось антибликовое зеркало заднего вида. При разработке шестого поколения Короллы были оптимизированы силовой каркас, форма сечения каждого элемента и поверхностей внешних панелей — все это позволило создать кузов повышенной жесткости с минимальной вибрацией и шумом.

Toyota Corolla E90 стала комфортнее, удобнее, мощнее; хорошо оснащенные машины этой серии подняли популярность на новый уровень. Можно уверенно сказать, что данное поколение во многом стало эталоном и предопределило успех следующего. Главным плюсом Corolla E90 владельцы называют надежность, ремонтопригодность, дешевизну обслуживания. Но с годами все активнее проявляет себя коррозия, уже труднее найти запчасти, карбюраторные модели и дизель считаются проблематичными в эксплуатации.