Характеристики Toyota Corolla рестайлинг 1989, седан, 6 поколение, E90 май 1989 - май 1991
Toyota Corolla рестайлинг 1989, седан, 6 поколение, E90 (05.1989 - 05.1991) - технические характеристики и комплектации
Рынок сбыта: Япония.
Правый руль
В 1989 году Toyota провела рестайлинг седана Corolla E90. Изменилась форма бамперов, кузов за счет этого стал немного длиннее. У автомобиля обновилась передняя и задняя оптика, значительные изменения произошли в технической начинке. Система постоянного полного привода теперь использует вискомуфту для блокировки межосевого дифференциала (только в автомобилях на «механике»), тогда как до рестайлинга применялась гидромеханическая муфта. Все двигатели, за исключением младшего (1,3 л), теперь оснащены электронной системой впрыска топлива EFI. В дополнение к 1,8-литровому дизелю появился 2,0-литровый агрегат.
Toyota Corolla 1990 модельного года стала чуточку более роскошной. Особенно это заметно по новой комплектации рестайлингового седана SE Limited G, которую оснастили более информативной и стильной «длинной» панелью приборов, центральным подлокотником со встроенными отделениями, более удобными передними креслами, люком в крыше, полным электропакетом и системой кондиционирования с автоуправлением. Внешние детали включают хромированный двойной патрубок выпускной трубы, шины 175/65R14 на легкосплавных дисках. Производитель дополнил эту версию седана новым 105-сильным двигателем 5A-FHE, вместе с тем сделав ее вполне доступной по цене. Топ-класс по-прежнему демонстрирует модель 1.6 GT, оборудованная модернизированным агрегатом 4A-GE и некоторыми спортивными атрибутами вроде трехспицевого рулевого колеса, спортивных сидений улучшенной конструкции и т.д.
В рестайлинговой линейке Toyota Corolla E90 появились новые моторы: 5A-FHE High-Mecha Twin Cam объемом 1,5 л (105 л.с.), двухлитровый дизельный 2C-III (2C-L) мощностью в 73 л.с, которым оснащались только полноприводные версии в сочетании с «механикой». Знакомый по прежним GT-версиям 1,6-литровый 4A-GE перенастроили на бензин с более высоким октановым числом, его максимальная мощность увеличена на 20 л.с. — до 140 сил. Остальные агрегаты остались прежними. Базовый карбюраторный 2E (1,3 л) выдает 73 л.с., инжекторные 5A-FE (1,5 л) и 4A-FE (1,6 л) — 94 и 100 л.с. Благодаря тому, что последний устанавливался на полноприводные модели, «вэдовая» Corolla с этим мотором отличалась довольно неплохой резвостью. Остался в строю и 1,8-литровый дизель 1C-III мощностью в 67 л.с. В качестве трансмиссии производитель предлагал для Corolla Sedan 4- и 5-ступенчатую механику или 4-диапазонный «автомат» в зависимости от модификации.
Подвеска седана Toyota Corolla E90 включает независимую систему MacPherson (стойки с винтовой пружиной). Исключением были полноприводные модификации, в которых задняя подвеска зависимая. Наличие системы постоянного полного привода с межосевым дифференциалом в отдельных версиях делало Короллу более независимой от погоды или дорожных условий. Спортивная модель 1.6 GT отличалась модифицированными узлами ходовой, полностью дисковыми тормозами, стандартными 14-дюймовыми колесами. У остальных спереди дисковые тормоза, сзади барабанные, рулевое типа «шестерня-рейка», в базовых версиях гидроусилитель руля был опцией. После рестайлинга седан Corolla немного вытянулся в длину — до 4235 мм. Его ширина и высота не изменились: 1655 мм и 1365 мм. Колесная база 2430 мм. Радиус разворота 4,9 м. Размеры салона: 1785 x 1360 x 1150 (Д x Ш x В). Объем багажника седана измеряется 440 литрами. В топовых комплектациях задний диван имеет складывающуюся по частям спинку.
При разработке шестого поколения Короллы были оптимизированы силовой каркас, форма сечения каждого элемента и поверхностей внешних панелей — все это позволило создать кузов повышенной жесткости с минимальной вибрацией и шумом. Corolla данного поколения стали грунтовать составами, наносимыми электроосаждением, для лучшей коррозионной стойкости, благодаря чему машины этой серии дольше сохраняли целостность и прочность кузова. Стандартом для Corolla E90 выпуска 1989-1991 были передние трехточечные ремни безопасности с регулировкой по высоте, три поясных ремня на задних сиденьях. Предусмотрена была возможность установки специальных детских кресел. В дорогих комплектациях седана (GT, SE) устанавливалась антиблокировочная тормозная система.
Corolla этого поколения пользовалась беспрецедентным успехом в условиях японского «мыльного пузыря». Примечателен тот факт, что за 1990 год в дилерских салонах по всей Японии было продано 300008 новеньких Королл. Этот рекорд смог побить только Toyota Prius — в 2010 году. Главным плюсом Corolla E90 владельцы называют надежность, ремонтопригодность, дешевизну обслуживания. Но с годами уже труднее найти запчасти, начинает гнить кузов, карбюраторные модели и дизель считаются проблематичными в эксплуатации.