Характеристики Toyota Corolla 1991, универсал, 7 поколение, E100 сентябрь 1991 - апрель 1993
Toyota Corolla 1991, универсал, 7 поколение, E100 (09.1991 - 04.1993) - технические характеристики и комплектации
Рынок сбыта: Япония.
Правый руль
История Toyota Corolla Wagon уходит далеко в прошлое. Первая модель Corolla появилась в 1966 году, а спустя полгода появился универсал (Wagon) этой марки, который завоевал лидирующие позиции по уровню продаж. С тех пор автомобиль приобрел популярность главным образом, как «коммерческий» автомобиль. На 2-ом (переднеприводном) и на 7-ом (1991 года выпуска) поколениях Corolla отразилось благоприятное экономическое положение того времени. Автомобиль стали оснащать всевозможными «наворотами», улучшился внешний дизайн, интерьер. А расширенное внутреннее пространство заставляет вспомнить о спортивной комплектации и забыть о «коммерческом» автомобиле, особенно если речь идет о модели Corolla Touring Wagon.
Все преимущества комфорта и оснащения этих универсалов можно оценить даже по названию, которое говорит само за себя — данный автомобиль отлично подойдет для путешествий всей семьей. В топовой комплектации G Touring внешнюю привлекательность универсала дополняет стильный задний спойлер, а длинные и прочные дуги на крыше позволят установить дополнительный багажник. Эти машины оснащены полностью регулируемым водительским сиденьем, полнофункциональной приборной панелью, стандартное оборудование включает регулируемый по наклону руль, электрический привод стекол дверей и замков, электрозеркала, устанавливался кондиционер с поддержанием заданной температуры, а опционально можно было получить высококачественную аудиосистему с шестью динамиками. Заднее сиденье имеет раздельную спинку, вместо прежней жесткой полки в багажнике теперь установлена шторка, не занимающая в снятом виде много места.
Для новой серии пассажирских универсалов Corolla Touring Wagon компания использовала инжекторный 16-клапанный двигатель конструкции DOHC серии 5A-FE с отдачей в 105 лошадиных сил. Была предусмотрена как механическая, так и автоматическая коробка передач — 5- и 4-скоростная соответственно. Привод осуществлялся на передние колеса. Отметим, что к линейке Corolla Wagon производитель также относил упрощенные модели, которые оснащались карбюраторной 1,5-литровой «четверкой» типа SOHC серии 3E мощностью 79 л.с. или дизельным 2,0-литровым агрегатом 2C мощностью в 73 л.с., который прежде неплохо показал себя в седанах предыдущего поколения.
Передняя подвеска у всех Corolla Wagon E100 независимая, амортизационная стойка типа МакФерсон. Задняя подвеска может различаться. У моделей L touring и G touring сзади независимая подвеска. Утилитарные версии с карбюраторным и дизельным двигателем для унификации с серией Corolla Van производитель оснащал зависимой рессорной задней подвеской, что соответственно, понижало комфорт. Все Corolla Wagon имеют рулевое управление «шестерня-рейка», гидроусилитель входит в стандартное оборудование. Комбинированного типа тормоза (спереди дисковые, сзади барабанные) одновременно эффективны, просты и надежны. Внешние размеры кузова: длина 4260-4270 мм, ширина 1685, высота 1435-1450 мм. У Corolla E100 по сравнению с предшественником увеличилась колесная база — с 2430 до 2465 мм. Дополнительная прибавка во внутреннем пространстве равномерно распределена между пассажирской частью и багажником, объем которого составляет 450 литров и более чем вдвое увеличивается, если сложить раздельные спинки заднего дивана (у простых Corolla Wagon спинка складывается целиком).
В новом поколении E100 модель Corolla Wagon получила более безопасный кузов с защитными брусьями в дверях, дополнительный стоп-сигнал, трехточечные боковые ремни на задних сиденьях и лампу индикации непристегнутого водительского ремня. Автомобиль также оснастили водительской подушкой безопасности, можно было установить специальное детское кресло. В максимальной комплектации G Touring Wagon в качестве стандарта появилась 4-колесная антиблокировочная тормозная система.
«Сотая» Королла стала безусловной удачей компании Тойота. А модели Touring Wagon высоко ценились за свой комфорт и великолепный внешний вид. В праворульном сегменте эти автомобили долгое время считались почти образцом надежности, ремонтопригодности и того, что касается выносливости в целом. Но это не отменяет большого числа откровенно «уставших» машин, которые могут потребовать дополнительных вложений.
1.5 touring wagon G touring 09.1991 - 04.1993 1 580 5A-FE E-AE100G
1.5 touring wagon L touring 09.1991 - 04.1993 1 383 5A-FE E-EE108G
1.5 л, 105 л.с., бензин, АКПП, передний привод
1.5 touring wagon G touring 09.1991 - 04.1993 1 655 5A-FE E-AE100G
1.5 touring wagon L touring 09.1991 - 04.1993 1 458 5A-FE E-EE108G
кузова по справочникам Toyota AE100G