Toyota Corolla рестайлинг 1999, хэтчбек 5 дв., 8 поколение, E110 (01.1999 - 10.2001) - технические характеристики и комплектации

Изменения в салоне нельзя назвать кардинальными, но обновленная Corolla отличалась улучшенным предложением по выбору обивки, в автомобиле появился интегрированный в переднюю панель многофункциональный дисплей наверху центральной консоли, автомобиль можно было заказать со спутниковой навигацией. Установлена новая аудиосистема, модернизирована конструкция сидений. При базовом уровне комплектации можно рассчитывать на минимальный список оборудования: гидроусилитель и регулировка руля по углу наклона, 14-дюймовые стальные диски, центральный замок, разделительный подлокотник спереди, магнитола, зеркала в противосолнечных козырьках. В зависимости от оснащения дополнительное оборудование для пятидверного хэтчбека Corolla включает центральный подлокотник на заднем сиденье, кондиционер, передние или все четыре электрических стеклоподъемника, сигнализацию с режимом паники, задний спойлер, проигрыватель компакт-дисков. 

Линейка двигателей европейской Toyota Corolla 8 поколения после рестайлинга была основательно обновлена. Появились бензиновые двигатели ZZ с регулировкой фаз газораспределения VVT-i и цепным приводом механизма ГРМ вместо ременного — при рабочем объеме 1,4 и 1,6 литра они выдают 97 и 110 л.с. соответственно. Прежний 72-сильный дизельный агрегат 2C-E после ввода более жестких стандартов выбросов Евро III (с октября 1999 года) уступил свое место 1,9-литровому мотору разработки Peugeot-Citroen (69 л.с.). Но под капотом появился и новый собственный мотор 1CD-FTV — турбодизель D-4D с системой впрыска Common Rail, который выдает максимальные 90 л.с. и весьма приличные 215 Нм крутящего момента, позволяя обходиться всего 4,8 литрами солярки на 100 км. Коробка передач — 5-ступенчатая механическая, для бензиновых моделей 1.6 за доплату доступна была 4-ступенчатая автоматическая коробка передач.

Королла восьмого поколения имеет независимую подвеску — стойки МакФерсона спереди и сзади. Автомобиль оснащен гидроусилителем рулевого управления с реечной передачей, тормозной системой, использующей диски на обеих осях (передние вентилируемые) или барабанные механизмы на задней. После рестайлинга шасси подверглось небольшой модернизации. В частности, была усилена жесткость за счет дополнительных поперечин пола, были доработаны некоторые узлы для общего повышения комфорта, устойчивости и управляемости. Размеры пятидверного хэтчбека для Европы: 4270 x 1690 x 1385 мм (Д x Ш x В). Дорожный просвет — 150 мм. Автомобиль имеет небольшой радиус разворота — 4,8 метра. Что касается салона, то просторным его не назовешь, во многом из-за того, что в данном поколении колесная база не изменилась — 2465 мм. Хэтчбек Corolla 110 имеет багажник объемом 372 литра, совсем немного уступая по этому показателю седану с его 390 литрами.

Стандартом для всех моделей Toyota Corolla 110 после рестайлинга являются двойные передние подушки безопасности, трехточечные ремни (передние с преднатяжителями и ограничителями усилия). Кроме базовых версий, все Corolla получали антиблокировочную тормозную систему с электронным распределением тормозного усилия. В серийное оснащение некоторых версий входят боковые подушки безопасности.

Обновление Corolla 110 привело к дальнейшему повышению безопасности, топливной эффективности, снижению уровня выбросов и т.д. С новым передком Королла отчасти потеряла свою оригинальность, но не признание любителей этой модели. Как и у предшественников, весомое значение имеет надежность автомобиля и относительно невысокая общая стоимость владения, которая характерна и для подержанных машин. Среди недостатков, как правило, можно назвать небогатый опцион по сравнению с некоторыми моделями тех лет выпуска, тесноватый и «скучный» салон, низкий дорожный просвет.