Характеристики Toyota Corolla рестайлинг 1999, универсал, 8 поколение, E110 январь 1999 - октябрь 2001
Toyota Corolla рестайлинг 1999, универсал, 8 поколение, E110 (01.1999 - 10.2001) - технические характеристики и комплектации
Рынок сбыта: Европа.
Рестайлинг европейской Toyota Corolla 110 был проведен в 1999 году. Полностью изменилась передняя часть кузова: эллиптические фары заменены каплевидными с разделенной оптической группой, изменились и увеличились в размерах боковые указатели поворота, соответственно, обновлены крылья. Фирменная эмблема перенесена с капота (он тоже новой конструкции) на радиаторную решетку, которая увеличилась в размерах. Была предложена новая гамма из одиннадцати цветов кузова, семь из которых «металлики». Автомобиль получил новые бензиновые и дизельные двигатели.
Изменения в салоне нельзя назвать кардинальными, но обновленная Corolla отличалась улучшенным предложением по выбору обивки, в автомобиле появился интегрированный в переднюю панель многофункциональный дисплей наверху центральной консоли, автомобиль можно было заказать со спутниковой навигацией. Установлена новая аудиосистема, модернизирована конструкция сидений. При базовом уровне комплектации можно рассчитывать на минимальный список оборудования: гидроусилитель и регулировка руля по углу наклона, 14-дюймовые стальные диски, центральный замок, разделительный подлокотник спереди, магнитола, зеркала в противосолнечных козырьках. В зависимости от оснащения дополнительное оборудование для универсала Corolla включает центральный подлокотник на заднем сиденье, кондиционер, передние или все четыре электрических стеклоподъемника, сигнализацию с режимом паники, задний спойлер, проигрыватель компакт-дисков.
Линейка двигателей европейской Toyota Corolla 8 поколения после рестайлинга была основательно обновлена. Появились бензиновые двигатели ZZ с регулировкой фаз газораспределения VVT-i и цепным приводом механизма ГРМ вместо ременного — при рабочем объеме 1,4 и 1,6 литра они выдают 97 и 110 л.с. соответственно. Прежний 72-сильный дизельный агрегат 2C-E после ввода более жестких стандартов выбросов Евро III (с октября 1999 года) уступил свое место 1,9-литровому мотору разработки Peugeot-Citroen (69 л.с.). Но под капотом появился и новый собственный мотор 1CD-FTV — турбодизель D-4D с системой впрыска Common Rail, который выдает максимальные 90 л.с. и весьма приличные 215 Нм крутящего момента, позволяя обходиться всего 4,8 литрами солярки на 100 км. Коробка передач — 5-ступенчатая механическая, для бензиновых моделей 1.6 за доплату доступна была 4-ступенчатая автоматическая коробка передач.
Королла восьмого поколения имеет независимую подвеску — стойки МакФерсона спереди и сзади. Автомобиль оснащен гидроусилителем рулевого управления с реечной передачей, тормозной системой, использующей диски на обеих осях (передние вентилируемые) или барабанные механизмы на задней. После рестайлинга шасси подверглось небольшой модернизации. В частности, была усилена жесткость за счет дополнительных поперечин пола, были доработаны некоторые узлы для общего повышения комфорта, устойчивости и управляемости. Размеры универсала для Европы: 4320 x 1690 x 1490 мм (Д x Ш x В). Дорожный просвет — 150 мм. Автомобиль имеет небольшой радиус разворота — 4,8 метра. Что касается салона, то просторным его не назовешь, во многом из-за того, что в данном поколении колесная база не изменилась — 2465 мм. Универсал Corolla 110 имеет багажник объемом 308 литров. Со сложенными задними сиденьями — 665 литров. В отделении есть 6 крюков для загрузки багажа, задняя полка. В стандартное оснащение универсала также входят рейлинги на крыше.
Стандартом для всех моделей Toyota Corolla 110 после рестайлинга являются двойные передние подушки безопасности, трехточечные ремни (передние с преднатяжителями и ограничителями усилия). Кроме базовых версий, все Corolla получали антиблокировочную тормозную систему с электронным распределением тормозного усилия. В серийное оснащение некоторых версий входят боковые подушки безопасности.
Обновление Corolla 110 привело к дальнейшему повышению безопасности, топливной эффективности и снижению уровня выбросов. С новым передком Королла отчасти потеряла свою оригинальность, но не признание любителей этой модели. Как и у предшественников, весомое значение имеет надежность автомобиля и относительно невысокая общая стоимость владения, которая характерна и для подержанных машин. Среди недостатков, как правило, можно назвать небогатый опцион по сравнению с некоторыми моделями тех лет выпуска, тесноватый и «скучный» салон, низкий дорожный просвет.