Характеристики Toyota Corolla рестайлинг 1999, хэтчбек 5 дв., 8 поколение, E110 январь 1999 - декабрь 2001
Toyota Corolla рестайлинг 1999, хэтчбек 5 дв., 8 поколение, E110 (01.1999 - 12.2001) - технические характеристики и комплектации
Рынок сбыта: Россия.
Corolla восьмого поколения для европейского рынка слегка видоизменилась в 1999 году. Прежде она отличалась характерной «глазастой» передней частью с эллиптической головной оптикой, теперь же ее «мордочка» выглядит не столь эмоционально, но по-прежнему выразительно — главный тон задают новые аккуратные вытянутые фары с двойными круглыми отражателями, у машины изменились капот, бампер и передняя решетка, указатели поворота и противотуманки. Предлагающийся для российского рынка модельный ряд пополнили новые модификации, в том числе 5-дверный хэтчбек Corolla, который поставлялся с двигателем 1,6 литра.
Был слегка улучшен салон Toyota Corolla 2000 модельного года: изменена форма подушек передних сидений, что сделало их более удобными в дальних поездках, магнитола переместилась с верхней части панели пониже, а на ее месте появился пульт маршрутного компьютера (в простой комплектации здесь располагаются часы). Хэтчбек Toyota Corolla имеет в стандартной комплектации гидроусилитель, дополнительный стоп-сигнал, колпаки колес, брызговики, электронные часы, тахометр, регулируемую рулевую колонку, складные задние сиденья. Можно было получить более полную комплектацию, которая включала бампера и ручки дверей в цвет кузова, центральный замок, зеркала с электроприводом и электрические стеклоподъемники, кондиционер, магнитолу с 4 динамиками, очиститель заднего стекла.
В версии для российского рынка хэтчбек Toyota Corolla комплектовался 1,6-литровым 16-клапанным двигателем серии 4A-FE. Его мощность — 110 л.с. (при 6000 об/мин), крутящий момент 148 Нм (при 4200 об/мин). Рассчитанный на использование бензина АИ-92, он расходует 10,3 литра в городе и 6,3 литра за городом. Максимальная скорость составляет 195 км/ч, а время разгона до «сотни» — 12,6 секунды. Двигатель работает в паре с 5-ступенчатой «механикой» или 4-диапазонным автоматом.
Королла восьмого поколения имеет независимую подвеску — стойки МакФерсона спереди и сзади. Автомобиль оснащен гидроусилителем рулевого управления, барабанными тормозами на задней оси. Комплектовался хэтчбек колесными дисками размером 14 дюймов. Размеры кузова составляют 4270 x 1690 x 1385 мм (Д x Ш x В), что всего на 25 мм короче седана. Такой важный для эксплуатации параметр, как высота дорожного просвета, составляет «паспортные» 155 мм — для российского рынка машины получали пакет «для плохих дорог», включающий усиленные амортизаторы и пружины, чуть увеличивающие клиренс. Радиус разворота — 4,8 метра. Что касается салона, то просторным его не назовешь, во многом из-за того, что в данном поколении колесная база не изменилась — 2465 мм. Объем багажника у хэтчбека Corolla — 372 литра, немногим меньше, чем у седана. Складные задние сиденья (60/40) позволяют его значительно увеличить и перевозить предметы длиной до 1590 мм.
Для повышения безопасности Toyota Corolla увеличено содержание высокопрочных сталей в кузове, зоны запрограммированной деформации отлично поглощают энергию столкновения. Версия хэтчбека для РФ стандартно оснащена водительской подушкой, по заказу доступны были обе передние подушки, система ABS, боковые подушки безопасности. По результатам испытаний компании EuroNCAP, которая вводила более строгие требования, предъявляемые к новым автомобилям, начиная с октября 1998 года, Corolla показала удовлетворительный результат, попав в категорию «трехзвездочных» автомобилей, лишь немного не дотянув до четырех звезд.
В целом, можно сказать, что «восьмая» Corolla — это, прежде всего, добротный и крепкий автомобиль, при создании которого во главу угла были поставлены надежность и долговечность. Большая распространенность, относительная простота и безотказность агрегатов и конструкции, доступность запчастей, возможность ремонта в любой мастерской — все это безусловные плюсы. Подержанные автомобили этого семейства отличает довольно высокая ликвидность на вторичном рынке.