Toyota Corolla Fielder 2012, универсал, 3 поколение, E160 (05.2012 - 03.2015) - технические характеристики и комплектации

На внутреннем рынке Corolla Fielder предлагается в различных комплектациях, наибольшего интереса из которых заслуживают топовые модификации «Aero Tourer». Если говорить об экстерьере, то эти версии привлекают внимание органичным и достаточно компактным обвесом по нижнему периметру кузова. Во внутреннем содержимом Corolla Fielder большое внимание по-прежнему уделено повышенной функциональности автомобиля. Спинки заднего сиденья опускаются с помощью удобных рычажков рядом с дверью багажника — получается грузовая платформа длиной 2025 мм. Боковые спинки заднего ряда можно отклонить и назад — до 16 градусов. Другая особенность, доставшаяся от предшественника, — органайзер, расположенный под настилом багажного отсека. Кроме того, многочисленные органайзеры и кармашки рассредоточены по всему салону. Многофункциональный руль — с регулировкой в двух плоскостях. Замки дверей водителя, переднего пассажира и багажника оборудованы системой Smart Entry, к которой прилагается дистанционный «умный» ключ. Панель приборов гибридных версий представляет собой шикарный 4,2-дюймовый мультиинформационный цветной TFT-дисплей.

В отличие от седана Axio, универсал Fielder по-прежнему лишен младшего 1,3-литрового агрегата. Базовым двигателем является 1,5-литровый 1NZ-FE, оснащённый системой изменения фаз газораспределения VVT-i. Мощность мотора составляет от 103 до 109 л.с., крутящий момент — 132-138 Нм. Для гибридной версии основу силовой установки составляет 74-сильный бензиновый двигатель 1NZ-FXE, хорошо знакомый по моделям Toyota Prius первых поколений. Реализованный в нем цикл Миллера с измененным соотношением времён тактов позволяет добиться отличных экологических показателей и экономичности. Дополнен он 45-киловаттным электромотором, имеющим постоянный полный крутящий момент в широком диапазоне оборотов. Кроме вышеперечисленных моторов, для спортивных версий предлагается 1,8-литровый 2ZR-FAE мощностью 140 л.с. с новейшей бездроссельной системой Valvematic, позволяющей бесступенчато регулировать высоту подъема клапанов.

Амортизационные стойки впереди, полузависимая торсионная балка сзади — подвеска Corolla Fielder остается неизменной вот уже несколько поколений. Такая конструкция отличается простотой и практически безупречной надежностью. Значительному улучшению подвергся полный привод. Прежнюю систему V-Flex сменила более совершенная ATC (Active Torque Control), у которой вязкостная муфта, подключающая заднюю ось, заменена электромеханической, при этом система управления автоматически поддерживает запрограммированное значение передаваемого на задние колеса момента. Основной трансмиссионный узел Corolla Fielder — вариатор, «механика» присутствует только в варианте с базовым мотором.

Безопасность водителя и пассажиров Corolla Fielder обеспечивается разнообразными системами активной и превентивной защиты. В стандартное оснащение всех версий входят системы ABS с EBD, обеспечивающие стабильное торможение, а также системы VSC и TRC, способствующие обеспечению необходимой маневренности, устойчивости транспортного средства в динамике. В дорогих версиях автомобиль имеет систему автоматического управления головным светом, газоразрядные фары с автоматическим выравниванием, самозатемняющееся зеркало заднего вида, дополнительные указатели поворота в боковых зеркалах, жиклеры омывателя ветрового стекла диффузионного типа — с широким распылением. На гибридных версиях используется система помощи подъема в гору. В стандартное оснащение всех моделей также входит набор из шести подушек безопасности, преднатяжители передних ремней, активные подголовники.

Toyota Corolla Fielder фактом своего существования доказывает, что такое понятие, как «универсал», не устарело до сих пор и автомобили данного типа пользуются высоким спросом и сегодня, несмотря на все большее расширение рынка разнообразных минивэнов. Так что следует ожидать, что и праворульные Fielder этого поколения войдут в число самых популярных моделей на вторичном рынке.