Toyota Corolla Fielder рестайлинг 2015, универсал, 3 поколение, E160 (03.2015 - 09.2017) - технические характеристики и комплектации

В салоне Toyota Corolla Fielder изменений немного. Улучшена обивка сидений и панелей интерьера, появились боковые дефлекторы обдува новой конструкции. В лучшую сторону в плане дизайна отличаются версии универсала Aerotourer и WxB. Весной 2016-го линейку пополнила модель специального выпуска +Red. Это исполнение на базе хорошо укомплектованной версии G легко опознать по наличию таких особенностей, как вставка красного цвета в нижней передней решетке, красная прострочка сидений и оплетки рулевого колеса. В 2016-м в ряду Fielder появились юбилейные версии, выпуск которых был приурочен к 50-летию Corolla, их отличают особого рисунка передняя нижняя решетка, светодиодные фары Bi-Beam, спортивные сиденья с комбинированной обивкой (ткань и искусственная кожа), красного цвета элементы декора в интерьере, красная прострочка обшивки сидений, рулевого колеса и ручки переключения передач. 

Главным отличием рестайлинговых Corolla Fielder (E160) линейки 2015-2017 стало появление нового 1,5-литрового бензинового двигателя 2NR-FKE, который устанавливается в переднеприводные модели с вариатором. Вместо традиционного для обычных ДВС цикла Отто данный агрегат работает по циклу Аткинсона, который прежде использовался только в гибридных силовых установках. Двигатель имеет высокую степень сжатия (13,5), модернизированную систему рециркуляции отработанных газов с охлаждением и систему электронного управления фазами газораспределения VVT-iE. Расход топлива небольшой — 23 км/л или 4,3 л на 100 км в тестовом цикле JC08. Силовые показатели в сравнении с 1NZ-FE не изменились: мощность 109 л.с., крутящий момент 136 Нм. Агрегат 1NZ-FE продолжает устанавливаться в переднеприводных модификациях с механической КПП, а также в полноприводных версиях с CVT. В гибридных моделях по-прежнему используется силовая установка, объединяющая 1,5-литровый 1NZ-FXE (74 л.с. и 111 Нм) и электромотор (61 л.с. и 169 Нм) с суммарной производительностью в 100 л.с. Универсал лишен базовой модификации с 1,3-литровым двигателем 1NR-FE (95 л.с.), которая есть у седана Corolla Axio, но зато у Fielder имеется мощная версия с 1,8-литровым 140-сильным 2ZR-FAE, который делает 5-дверную машину заметно более резвой. 

Сочетание амортизационных стоек спереди и полузависимой торсионной подвески сзади типично для компакт-класса. Быть может, не лучший вариант с точки зрения комфорта, но — просто и надежно. Полный привод (отдельные модификации) — типа ATC с подключаемыми электромеханической муфтой задними колесами. Внешние размеры универсала Corolla Fielder (E160) следующие: длина 4400 мм (на 40 мм длиннее дорестайлинговой версии), ширина 1695 мм, высота 1460-1485 мм. Колесная база 2600 мм. Минимальный радиус разворота относительно небольшой — 4,9 метра. Размеры салона: 1945 x 1430 x 1200 (Д x Ш x В). Багажник имеет объем 407 литров. В нем имеется верхняя шторка, дополнительное отделение в полу. Складывающаяся по частям спинка заднего дивана позволяет увеличить его до 872 литров с максимальной погрузочной длиной 2025 мм. Размеры проема: 1070 на 735 мм. 

Новый комплекс безопасности Toyota Safety Sense C на основе радара и камеры включает функцию предотвращения столкновений Pre-collision System (PCS), которая работает на скоростях 10-80 км/час, систему удержания в полосе движения Lane Departure Alert (LDA), систему автоматического управления дальним светом фар Automatic High Beam (AHB). В 2015 году Toyota Corolla Fielder за достижение высоких стандартов активной безопасности получает максимальный рейтинг в Японии — ASV+. 

Напомним, с появлением очередного поколения в 2012 году, на внутреннем рынке в Тойота решили вернуть Короллу к истокам — в сегмент компактных машин. Седаны имеют обозначение Axio, а универсалы — Fielder. Обе модели были полностью переработаны, размеры кузовов уменьшены, сделав автомобиль более маневренным, но салон при этом остался в меру просторным. Наличие гибридного мотора, интерес к чему стабильно растет, — еще один весомый плюс. Минусами можно назвать заметную экономию на отделке, низкий клиренс, небольшой топливный бак.