Toyota Corolla Levin 1979, хэтчбек 3 дв., 3 поколение (03.1979 - 04.1983) - технические характеристики и комплектации

По своему оснащению модель Levin TE71 соответсвовала топовым комплектациям GT у родственных моделей Corolla Hardtop и Corolla Liftback. При этом Тойота дополнительно расширяла линейку купе, предлагая также версии SR, Levin-S и топовую APEX. Большое внимание в данном поколении было уделено комфорту. Автомобиль получил передние сиденья с увеличенным диапазоном регулировок положения, регулируемые по наклону подголовники и регулировку поясничного упора, задний диван обеспечивал повышенный комфорт и безопасность благодаря особо сформованной спинке с интегрированными подголовниками. Опции включали кондиционер, люк в крыше, стереомагнитолу и высококачественную мощную акустику с 6 динамиками, устанавливалась даже пилотская панель с альтиметром и компасом, легкосплавные диски со спортивными шинами Michelin и т.д. 

Модель Levin TE71 оснащалась 1,6-литровым двигателем 2T-GEU — этот агрегат имел конструкцию типа DOHC и оснащался системой впрыска EFI, выдавая максимальную мощность 115 л.с. (84 кВт) при 6000 об/мин. Крутящий момент достигал значения в 147 Нм при 4800 об/мин. Для своего времени данный агрегат был очень неплох по показателям удельной мощности — почти 72 л.с. снимались с одного литра объема, а по соотношению веса и мощности достигалось значение менее 8,5 кг на одну лошадиную силу (при массе машины в 975 кг). Так что это двухкамерный двигатель как нельзя лучше соответствовал потребностям тех покупателей, которых не устраивала динамика простых Corolla и Sprinter семества E70. К слову, он также устанавливался на модели 1600 GT, которые в этом поколении имелись у хардтопа, лифтбека и четырехдверного седана. 

Купе имеет переднюю независимую подвеску типа МакФерсон (стойка с пружиной). Задняя зависимая подвеска — пружинная 4-звенного типа. Модель Levin S отличалась более жестко настроенной ходовой, передней распоркой, LSD-дифференциалом и способна была доставить истинное удовольствие от вождения этого заднеприводного авто. Спереди и сзади установлены дисковые тормоза, а также стабилизаторы поперечной устойчивости: диаметр прутка переднего составляет 21 мм, заднего — 14 мм. Если говорить о внешних размерах, то у Levin они составляют: длина 4240 мм (на 135 мм длиннее Corolla Coupe E70), ширина 1625 мм, высота 1325 мм. Колесная база 2400 мм, радиус разворота у этой заднеприводной модели 4,7 метра. Дорожный просвет — 150 мм. Размеры салона: 1635 x 1345 x 1070 мм (Д x Ш x В). Поскольку Corolla Coupe фактически является трехдверным хэтчбеком, одной из особенностей стала повышенная функциональность: спинка заднего дивана складывается по частям, образуя ровную грузовую площадку. У данной модели вполне вместительный багажник, но пользоваться им не очень удобно из-за большой погрузочной высоты.

Заметно повышенное внимание к безопасности в данном поколении. Улучшена обзорность за счет уменьшения углов слепых зон. Спереди в Levin TE71 устанавливались трехточечные ремни безопасности с инерционным натяжителем и блокирующим устройством. Более безопасные пластиковые бамперы отличаются улучшенным энергопоглощением. В 1981 году появились галогенные фары. Данное поколение Corolla успешно прошло необходимые краш-тесты по стандартам своего времени.

Королла «70-й» серии, к которой относится и купе Levin TE71, по-настоящему редки и интересны. Немногие авто попали в нашу страну в период, когда активно начали ввозить праворульный «секонд-хэнд», и уж тем более немногим удалось пережить все тяготы суровой эксплуатации. Тем не менее, еще можно встретить отдельные экземпляры, которые могут представлять и коллекционную ценность, особенно учитывая, что речь идет о «классической» эпохе Toyota Corolla.