Характеристики Toyota Crown 1987, седан, 8 поколение, S130 сентябрь 1987 - июль 1989

Toyota Crown 1987, седан, 8 поколение, S130 (09.1987 - 07.1989) - технические характеристики и комплектации

Рынок сбыта: Япония. Правый руль
Автомобиль представительского класса Toyota Crown — гордость компании Toyota и одна из старейших японских моделей, выпуск которой был начат еще в 1955 году. По мере смены поколений, Toyota Crown становилась все более комфортабельной, а с появлением версий премиум-класса самое ее название стало подразумевать настолько высокий уровень оснащения, исполнения и качества материалов, что обладание этой моделью служит своего рода подтверждением высокого социального статуса владельца. Собственно, и эмблема в виде короны на радиаторной решетке служит очевидным подтверждением престижности модели.

Данное поколение (S130) — восьмое по счету. Особенной чертой его является очень большое количество модификаций, ведь этот автомобиль предлагался не только в роскошных версиях, но и в довольно утилитарных комплектациях, предназначенных для использования в качестве «рабочей лошадки». Кроме того, этот классический заднеприводный автомобиль выпускался и в разных кузовах: хардтоп (1987-1991), седан (1987-1995) и 5-дверный универсал Crown Wagon (1987-1999). Последний — один из самых больших универсалов Toyota: сложно представить что-либо более подходящее для практического применения, нежели сочетание коммерческого и легкового автомобиля в одном лице. Данное поколение оказалось настолько удачным, что даже после того как выпуск хардтопа перешел к следующей генерации (S140), седан и универсал в 130-м кузове, претерпев рестайлинг, продержались на конвейере еще несколько лет (дольше всего — универсал, переживший две смены поколений).

В Toyota Crown 1987 модельного года использовалась очень широкая линейка бензиновых и дизельных двигателей разного объема и мощности. Самые простые бензиновые версии оснащались двухлитровыми рядными «шестерками» 1G-E мощностью 105 л.с. Разумеется, чтобы обеспечить тяжелой машине оптимальную динамику, этого явно недостаточно, и на более «заряженные» комплектации ставились моторы 1G-GE и 1G-GZE (Super Charger) мощностью 150 и 170 сил соответственно, а также 3-литровый 7M-GE (190 л.с.) В конце 80-х — начале 90-х линейка дополнилась двухлитровым 1G-FE мощностью 135 л.с. и двигателями нового поколения серии JZ объемом 2,5 и 3 литра (180 и 230 л.с.). Апофеозом же мощи для Crown стал восьмицилиндровый 260-сильный V-образный 1UZ-FE с крутящим моментом 350 Нм. Для недорогих седанов и универсалов предлагались и дизельные моторы серии 2L (2,4 литра), атмосферные и турбированные мощностью от 73 до 100 л.с. Отдельные модификации оснащались двигателями, работающими на газе.

Следует отметить высокую живучесть и надежность бензиновых двигателей Toyota тех поколений, простоту их обслуживания и неприхотливость. А также неубиваемость ходовой части Toyota Crown. Впереди — независимая двухрычажная подвеска, испытанная временем конструкция. Сзади либо неразрезной мост, либо независимая подвеска — редуктор с приводами. Рулевое управление отдельных модификаций — с изменяемым усилием на руле. На самой роскошной версии Royal Saloon G устанавливалась система TEMS (активная подвеска с электронным управлением), с которой автомобиль превращается в плывущий по дороге «корабль». На скорости система автоматически переходит в режим LOW, а для подавления кренов в поворотов служит режим TEMS SPORT.

Несомненное достоинство Crown старых поколений — это наличие рамы, что для подержанных машин, учитывая приличный возраст автомобилей этой серии, огромный плюс. Так что вполне обоснованно звучат и другие сравнения Toyota Crown: с «танком», да еще быстроходным. Из средств безопасности в 130-м Crown помимо трехточечных ремней использованы брусья жесткости в дверях, складывающаяся рулевая колонка. Отдельные версии могут быть оснащены водительской подушкой безопасности (с 1989 года), преднатяжителями передних ремней, системами ABS, TRC, ESC.

Несмотря на то, что по современным меркам автомобили этой серии устарели морально и физически, прочность их конструкции и долговечность узлов и агрегатов еще позволяет найти экземпляры в хорошем техническом состоянии. Не за горами переход этого семейства в разряд ретрокаров. Собственно, Toyota Crown восьмого поколения — один из самых красивых классических автомобилей, относящийся к категории «такие больше не выпускаются».

Комплектации Toyota Crown (S130) седан

Комплектация Период выпуска  Рекомендованная цена, тыс. йен Марка двигателя Марка кузова Сравнить
2.0 л, 105 л.с., бензин, МКПП, задний привод
2.0 Super edition 09.1987  - 08.1988 2 254 1G-E E-GS131
2.0 Super saloon extra 09.1987  - 08.1988 2 608 1G-E E-GS131
2.0 Super Select 09.1987  - 08.1988 2 415 1G-E E-GS131
2.0 л, 105 л.с., бензин, АКПП, задний привод
2.0 Super edition 09.1987  - 08.1988 2 354 1G-E E-GS131
2.0 Super saloon extra 09.1987  - 08.1988 2 709 1G-E E-GS131
2.0 super saloon extra (column) 09.1987  - 08.1988 2 709 1G-E E-GS131
2.0 Super Select 09.1987  - 08.1988 2 515 1G-E E-GS131
2.0 л, 135 л.с., бензин, МКПП, задний привод
2.0 Super edition 09.1988  - 07.1989 2 254 1G-FE E-GS130
2.0 Super saloon extra 09.1988  - 07.1989 2 608 1G-FE E-GS131
2.0 Super Select 09.1988  - 07.1989 2 415 1G-FE E-GS131
2.0 л, 135 л.с., бензин, АКПП, задний привод
2.0 Super edition 09.1988  - 07.1989 2 354 1G-FE E-GS130
2.0 Super saloon extra 09.1988  - 07.1989 2 708 1G-FE E-GS131
2.0 super saloon extra (column) 09.1988  - 07.1989 2 709 1G-FE E-GS131
2.0 Super Select 09.1988  - 07.1989 2 515 1G-FE E-GS131
2.0 л, 140 л.с., бензин, МКПП, задний привод
2.0 Royal saloon 09.1987  - 08.1988 3 138 1G-GE E-GS131
2.0 л, 140 л.с., бензин, АКПП, задний привод
2.0 Royal saloon 09.1987  - 08.1988 3 258 1G-GE E-GS131
2.0 л, 150 л.с., бензин, МКПП, задний привод
2.0 Royal saloon 09.1988  - 07.1989 3 138 1G-GE E-GS131
2.0 л, 150 л.с., бензин, АКПП, задний привод
2.0 Royal saloon 09.1988  - 07.1989 3 258 1G-GE E-GS131
2.0 л, 160 л.с., бензин, АКПП, задний привод
2.0 royal saloon SC 09.1987  - 08.1988 3 493 1G-GZE E-GS131
2.0 royal saloon SC (column) 09.1987  - 08.1988 3 493 1G-GZE E-GS131
2.0 л, 170 л.с., бензин, АКПП, задний привод
2.0 royal saloon SC 09.1988  - 07.1989 3 493 1G-GZE E-GS131
2.0 royal saloon SC (column) 09.1988  - 07.1989 3 493 1G-GZE E-GS131
2.4 л, 85 л.с., дизель, МКПП, задний привод
2.4DT Super edition 09.1988  - 07.1989 2 386 2L-T Q-LS130
2.4DT Super Select 09.1988  - 07.1989 2 507 2L-T Q-LS130
2.4DT Super Select 09.1987  - 07.1989 2 507 2L-T Q-LS130
2.4 л, 94 л.с., дизель, АКПП, задний привод
2.4DT Super edition 09.1988  - 07.1989 2 563 2L-THE Q-LS130
2.4DT Super saloon extra 09.1988  - 07.1989 2 927 2L-THE Q-LS130
2.4DT Super Select 09.1988  - 07.1989 2 684 2L-THE Q-LS130
2.4DT Super saloon extra 09.1987  - 08.1988 2 927 2L-THE Q-LS130
2.4DT Super edition 09.1987  - 07.1989 2 563 2L-THE Q-LS130
2.4DT super edition (column) 09.1987  - 07.1989 2 563 2L-THE Q-LS130
2.4DT super select (column) 09.1987  - 07.1989 2 684 2L-THE Q-LS130
3.0 л, 190 л.с., бензин, АКПП, задний привод
3.0 Royal saloon 09.1988  - 07.1989 3 869 7M-GE E-MS135
3.0 royal saloon (column) 09.1988  - 07.1989 3 796 7M-GE E-MS135
3.0 Royal saloon G 09.1988  - 07.1989 4 432 7M-GE E-MS137
3.0 royal saloon G (column) 09.1988  - 07.1989 4 297 7M-GE E-MS137
3.0 royal saloon G electro multivision 09.1988  - 07.1989 7M-GE E-MS137
3.0 Royal saloon 09.1987  - 08.1988 3 595 7M-GE E-MS135
3.0 royal saloon (column) 09.1987  - 08.1988 3 591 7M-GE E-MS135
3.0 Royal saloon G 09.1987  - 08.1988 4 432 7M-GE E-MS137
3.0 royal saloon G (column) 09.1987  - 08.1988 4 297 7M-GE E-MS137
3.0 royal saloon G electro multivision 09.1987  - 08.1988 7M-GE E-MS137
3.0 royal saloon G electro multivision (column) 09.1987  - 07.1989 7M-GE E-MS137

Всего в сравнении
Сравнить

Сравнение Toyota Crown седан с конкурентами

Мы изучили запросы людей в интернете и подобрали для вас наиболее частые сравнения автомобилей.
Toyota Crown
Быстрое сравнение:

Полный список сравнения с Toyota Crown

Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter

Продажа Toyota Crown 1987-1989 в России