Характеристики Toyota Crown 1999, седан, 11 поколение, S170 сентябрь 1999 - июль 2001

Toyota Crown 1999, седан, 11 поколение, S170 (09.1999 - 07.2001) - технические характеристики и комплектации

Рынок сбыта: Япония. Правый руль
Toyota Crown — один из самых шикарных автомобилей, предназначенных для внутреннего рынка Японии. Первые экземпляры одиннадцатого поколения (170-й кузов) сошли с конвейера в сентябре 1999 года. По сравнению с предшественником, новый Crown прибавил несколько сантиметров в ширину и в длину, стал чуть выше, благодаря чему увеличилось внутреннее пространство салона. Изменения также коснулись компоновки моторного отсека, короче стал передний свес, хотя колесная база не изменилась. Топливный бак сместился к центру, что позволило высвободить дополнительное пространство и для багажника. С точки зрения дизайна, модель во многом сохранила черты предыдущего поколения, но получила более гладкие линии кузова. От выпуска хардтопа, не удовлетворявшего современным требованиям безопасности, пришлось отказаться.

С другой стороны, Crown и теперь представлен разными модификациями: Royal и Athlete, каждая со своим набором комплектаций. В 130-м кузове уже была комплектация с таким названием, но теперь оно выдвинуто для отдельного уровня оснащения. Если Crown Royal — это «классика жанра», то Athlete — это тот же Crown, но со спортивным характером. Соответственно, здесь другие настройки подвески, другая (5-ступенчатая) автоматическая коробка, меньше клиренс. Бросаются в глаза и внешние различия — в оптике, бамперах, решетке радиатора, рисунке литых дисков. Обе версии предусматривают очень широкий набор оснащения как в базовой комплектации, так и в качестве дополнительных опций. Модификация Athlete легла в основу создания универсала Crown Estate (предыдущий универсал Crown Wagon еще в 130-м кузове безнадежно устарел за 11 лет своего существования). Четыре круглые фары, сетчатая решетка радиатора, тюнинговая подвеска достались новой модели от спортивной модификации, впрочем, как и остальные аксессуары: кожаный руль, специальные сидения, ксеноновые фары.

Toyota Crown в 170-м кузове оснащались несколькими видами двигателей. В качестве базового силового агрегата для комплектаций Royal и универсала Estate Athlete E-type использовался двухлитровый 1G-FE мощностью 160 л.с. Комплектации рангом повыше оснащались 2,5- и 3,0-литровыми двигателями серии JZ. Они же ставились на Crown Athlete, причем базовым был 2,5-литровый мощностью 196 л.с., а версии Athlete V оснащались турбированным 1JZ-GTE мощностью 280 л.с. ДляCrown Royal предлагался и вариант «mild hybrid» — трехлитровый 2JZ-FSE, совмещенный с электродвигателем. Мощность такой силовой установки составляет 200 л.с.

Подвеска Toyota Crown обеспечивает исключительный уровень комфорта, однако в ней недостает некоторой жесткости, из-за чего на наших дорогах, где от водителя чаще требуются активные действия рулем, плавность и величавость хода Crown оборачивается валкостью и недостаточной управляемостью. Именно поэтому более «собранная» версия Athlete пользуется куда большим спросом. Некоторые комплектации Crown шли в полноприводных вариантах: 4WD FullTime с несимметричным межосевым дифференциалом и гидромеханической муфтой блокировки. Дорогие комплектации оснащались пневмоподушками вместо пружин.

Компания NASVA дважды проводила краш-тестирование данного поколения Toyota Crown — в 1999 году и в 2001. Автомобиль продемонстрировал целостность кузова при фронтальных ударах с полным перекрытием и с боковым смещением. В последнем случае единственные замечания были сделаны за деформацию стоп водителя и пассажира, при том что в целом положение манекенов после столкновения было полностью сохранено. Отличный результат продемонстрирован при боковом ударе, при этом даже сохранилась возможность открытия обеих дверей. Заметим, что в оснащение Toyota Crown входят передние подушки безопасности, боковые подушки (опция), из активных систем: TCS (антипробуксовочная), BAS (вспомогательного торможения), VSC (стабилизации движения).

Простота вождения, отсутствие чувства усталости на дороге, комфортная водительская посадка — это, безусловно, характерные черты Toyota Crown. Данное поколение, по сути, воплощает в себе сплав лучших инженерных идей 90-х годов прошлого века и занимает промежуточную нишу между более современными моделями, введенными в эксплуатацию после демонстрации концепт-кара Zero Crown, и устаревшими образцами предыдущих поколений.

Комплектации Toyota Crown (S170) седан

Комплектация Период выпуска  Рекомендованная цена, тыс. йен Марка двигателя Марка кузова Сравнить
2.0 л, 160 л.с., бензин, АКПП, задний привод
2.0 Royal extra 09.1999  - 07.2001 2 940 1G-FE GH-GS171
2.5 л, 200 л.с., бензин, АКПП, полный привод (4WD)
2.5 Royal Extra Four Limited 4WD 09.1999  - 07.2001 3 500 1JZ-GE GH-JZS173
2.5 Athlete Four 09.1999  - 07.2001 3 730 1JZ-GE GH-JZS173
2.5 Four royal extra 4WD 09.1999  - 07.2001 3 450 1JZ-GE GH-JZS173
2.5 Four royal extra Q package 4WD 09.1999  - 07.2001 3 590 1JZ-GE GH-JZS173
2.5 л, 200 л.с., бензин, АКПП, задний привод
2.5 Royal Extra Limited 09.1999  - 07.2001 3 150 1JZ-GE GH-JZS171
2.5 Athlete 09.1999  - 07.2001 3 380 1JZ-GE GH-JZS171
2.5 Royal extra 09.1999  - 07.2001 3 100 1JZ-GE GH-JZS171
2.5 Royal saloon 09.1999  - 07.2001 3 380 1JZ-GE GH-JZS171
2.5 Royal Saloon Premium 21 09.1999  - 07.2001 3 740 1JZ-GE TA-JZS171
2.5 л, 280 л.с., бензин, АКПП, задний привод
2.5 Athlete V 09.1999  - 07.2001 3 750 1JZ-GTE GH-JZS171
3.0 л, 220 л.с., бензин, АКПП, полный привод (4WD)
3.0 Four royal saloon 4WD 09.1999  - 07.2001 4 000 2JZ-GE GH-JZS179
3.0 Four royal saloon U package 4WD 09.1999  - 07.2001 4 300 2JZ-GE GH-JZS179
3.0 Royal Saloon Four Premium 21 4WD 09.1999  - 07.2001 4 350 2JZ-GE TA-JZS179
3.0 л, 220 л.с., бензин, АКПП, задний привод
3.0 Athlete G 09.1999  - 07.2001 3 780 2JZ-FSE GH-JZS175
3.0 Royal saloon 09.1999  - 07.2001 3 780 2JZ-FSE GH-JZS175
3.0 Royal saloon G 09.1999  - 07.2001 4 250 2JZ-FSE GH-JZS175
3.0 Royal Saloon Premium 21 09.1999  - 07.2001 4 130 2JZ-FSE TA-JZS175

Всего в сравнении
Сравнить

Комментарии

7129624
двигатели не GE а FSE
2
5
Ответить
  
Сообщений: 265
7129624:
двигатели не GE а FSE
2JZ-FSE с непосредственным впрыском ставился на заднеприводные машины, как у нас и обозначено. Полноприводные - с 2JZ-GE.
drom.ru/catalog
8
 
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter

Продажа Toyota Crown 1999-2001 в России