Характеристики Toyota Crown 2001, седан, 11 поколение, XS10 август 2001 - июнь 2017
Toyota Crown 2001, седан, 11 поколение, XS10 (08.2001 - 06.2017) - технические характеристики и комплектации
Рынок сбыта: Япония.
Правый руль
Toyota Crown Sedan фактически представляет собой люксовую версию Toyota Crown Comfort, представленную публике в 2001 году. По сути, модель пришла на смену седану Toyota Crown в 150-м кузове, когда его выпуск был прекращен в том же году. Прежде стоит отметить, что создание Crown Comfort в кузове XS10 (1995) было продиктовано стремлением вернуться к первоначальному назначению Crown: для службы в качестве такси. Модель Comfort стала чуть меньше в размерах, но просторнее и с более высокой крышей, чем классический Crown. Чтобы уменьшить ненужные расходы и вес и увеличить внутреннее пространство, использовались менее объемные панели интерьера, простые сиденья, менее роскошная приборная панель и т.д. Однако Crown Sedan, несмотря на то что построен на базе Crown Comfort, отличается лучшим качеством отделки салона: шикарная, интересная передняя панель, обилие велюра, отделка «под дерево». Снаружи — более внушительные бамперы, широкие задние фонари, боковые зеркала в передних дверях, хотя на некоторых версиях они ставятся и на крылья.
В стандартное оснащение Crown Sedan (базовая комплектация Super Deluxe) входят передние противотуманные фары, остекление с защитой от ультрафиолета, электропривод боковых зеркал и водительского кресла, которое имеет удобную спинку, препятствующую развитию усталости, а положение сиденья можно точно подогнать под конкретного пользователя. Можно еще отметить наличие дополнительных ящичков, подстаканников, климатическую систему с очистителем воздуха. В более шикарной комплектации Super Saloon в спинке переднего пассажирского кресла имеется лючок, откидывающийся назад и превращающийся в удобный пуфик, на который задний пассажир может водрузить свои уставшие ноги. Все современные комплектации оборудованы системой старт-стоп, автоматически глушащей и запускающей двигатель во время простоя машины на светофоре или в пробке.
По сравнению с Crown Comfort в модели Crown Sedan используется более широкая линейка двигателей, включающая в себя не только LPG-моторы, использующие сжиженный нефтяной газ, но и традиционный бензиновый силовой агрегат, а также гибридную установку. Адаптированный под газ четырехцилиндровый мотор 3Y-PE мощностью 79 л.с. ставился по 2008 год. Его достоинствами можно отметить цепной привод ГРМ и достаточно приличный при сравнительно небольшой мощности крутящий момент (160 Нм). С 2008 года его сменила на конвейере другая газовая «четверка» 1TR-FPE с системой VVT (113 л.с. и 186 Нм). Еще один LPG-мотор, шестицилиндровый рядный 12-клапанный 1G-GPE мощностью 110 л.с. ставился на Crown Sedan с 2001 по 2004 год. Одновременно с ним использовался и более современный 24-клапанный бензиновый мотор этой же серии — 1G-FE (160 л.с., 200 Нм), ставший классическим для многих поколений класса «E» (семейства Mark II, Crown). Он же используется и в моделях с гибридной компоновкой силового агрегата, правда в результате такой гибридизации общая мощность снизилась до 143 «лошадей».
Подвеска Crown Sedan идентична таковой на Crown Comfort. Спереди и сзади — амортизационные стойки с винтовыми пружинами; спереди — МакФерсон, сзади — неразрезной мост. Такая конструкция вполне целесообразна с точки зрения простоты и надежности, удобства и дешевизны обслуживания, хорошей управляемости. Минимальный радиус разворота Crown Sedan — 5 м. Коробка передач на всех версиях — автоматическая, 4-ступенчатая, с ЭУ и встроенной системой гибкой блокировки в зависимости от дорожной ситуации, что обеспечивает дополнительную экономию топлива.
В Crown Sedan использована конструкция кузова типа GOA (Global Outstanding Assessment), которая сводит к минимуму деформацию салона, защищенного мощным каркасом для обеспечения целостности пространства, в котором находятся водитель и пассажиры. На краш-тесте с боковым смещением автомобиль показал отличный результат. Правда, в базе полагается только водительская подушка безопасности. Зато из активных систем, помимо ABS и вспомогательной системы торможения, стандартным с 2013 года оборудованием на всех версиях являются системы VSC и TRC, обеспечивающие контроль устойчивости и стабилизацию движения автомобиля.
Внешне Crown Sedan напоминает автомобили 80-х годов. Это типичный классический заднеприводный автомобиль, у себя на родине отличающийся невысокой стоимостью. Комфортный просторный салон, приличная надежность, неприхотливость и ничего лишнего в оснащении — его главные и неоспоримые достоинства.
А где комплектации Toyota Comfort с мотором 4S,3S,1G
которые для такси,учебные,курьерские?
Здравствуйте.
Добавили в каталог Toyota Comfort, правда пока есть только комплектации для такси - газ и дизель. https://www.drom.ru/catalog/to...
В открытом доступе нет спецификаций учебных моделей (которые с 4S-FE, 3S-FE и 1TR-FE), поэтому тут у нас пробел.
Двигатель 1G ставился не на Comfort, а на Crown Comfort. Это здесь: https://www.drom.ru/catalog/to...
Здравствуйте.
Добавили в каталог Toyota Comfort, правда пока есть только комплектации для такси - газ и дизель. https://www.drom.ru/catalog/to...
В открытом доступе нет спецификаций учебных моделей...
Это я всё прекрасно знаю. Забыли про чарджерный комфорт. Ну хоть что-то добавили, уже хорошо.
Многие продают Комфорт и с гордостью говорят,что это краун , основываясь на вашем каталоге :)
Это я всё прекрасно знаю. Забыли про чарджерный комфорт. Ну хоть что-то добавили, уже хорошо.
Многие продают Комфорт и с гордостью говорят,что это краун , основываясь на вашем каталоге :)
которые для такси,учебные,курьерские?