Двигатель 1HZ

Классный мотор - очень экономичный и надежный .

Возможно, мне на араб неудачный попался..

Не менял масло 18000 км, забыл тупо! Сегодня заменил, летает как новенькой 1HZJ 76

Какое-то недоразумение, а не дизель.
130 лошадей и 280 момента. И это с 4.2 литра

Езжу с таким 9 лет, никаких проблем.
Не прихотлив к топливу.
Прост в обслуживании

японцы в дизелях профаны

У ваг 1,6 TDI схожие характеристики, а японцам только телеги выпускать

VAGовский дизель столько не проживет. Через 4-5 лет выкинешь его, и будешь за огромные деньги другой мотор ставить.

Бредятина. У немцев, если что, куда более интересные дизеля. И с надёжностью там всё в порядке.

Почему тогда они так в цене падают и продать сложно.. Да немцы классные тачки камфорт дизайн материалы. После японца садишься в немца чувствуешь разницу.но в плане надежности и япы лучше

Да нет никаких сложностей с продажей, кто вам такое сказал? Возможно сложности и есть, но максимум - на ДВ, где есть культ япошек.
По поводу надёжности тоже весьма спорно. Исходя из личного опыта могу сказать, что япы доставляли не меньше проблем, чем немцы. Всё теже замены расходников. Но при этом в немце ты чувствуешь себя человеком, а в япошке....ну вы сами знаете)) Сейчас езжу на VW, последний "сложный" ремонт был в 2017м году, поменял ступицу) Не думаю, что из-за этого мой VW можно перенести в категорию ненадёжных.

Да нормальные японцы, просто они проще. ущербным себя не чувствуешь.7лет на правом руле полёт нормальный

Так а я не про руль. К прулю вполне нормально отношусь, сам на нём проездил немало лет, сам привозил машины из японии. Я про философию японцев. Они простые и поэтому надёжные. Поэтому тут нужно выбрать, или комфорт, но больше точек отказа; либо простота и надёжность.

японские дизеля самые надёжные в мире...

Читать умеете? Я написал VAGовский

И что не так в моих словах?
"VAGовский дизель столько не проживет. Через 4-5 лет выкинешь его, и будешь за огромные деньги другой мотор ставить." - это слова диванного эксперта

Диванный эксперт здесь это ты похоже. Я на дизелях много лет езжу, на любом дизельном СТО всегда валяется дизельный туарег, а то и 2шт. Видел как-то мужика, который свой туарег с мотором в багажнике возил полгода по разным СТО, ему в одном месте разобрали, и собрать не смогли, вот он и тыкался мыкался по всему городу. Так же видел дизельную А6, не старую, год 2010 примерно, так вот она больше года стояла уже на СТО, сначала поменяли несколько моторов, потом несколько коробок и прочее прочее. У знакомого коммерсанта есть ауди алроад 17 года. Так вот сейчас , когда дилеры закрылись, он не может её починить. Сначала купил рулевую рейку, поменял, а машина её не принимает. Прописывали онлайн через ленинградцев, потом сломался какой-то блок. Поставили новый блок, теперь машина упала в аварийный режим и компьютер показывает что задние колёса крутятся назад, и это во время движения вперёд. Машина стоит на СТО уже четвёртый месяц. А моторы 1HZ ,5L и ниссановский TD42 это вечные моторы, капот открываешь только что-бы масло поменять. И сделаны эти моторы для тяжёлых условий эксплуатации. К тому моменту, когда у фольксвагена амарок вылетает мотор, а это примерно 300тыс пробегу, у перечисленных мной моторов только обкатка заканчивается. И не для гонок они спроектированы! Со своими задачами справляются вполне! Да и вообще сравнивать технику типа land cruiser 70/80 и продукцию VAG как-то не правильно, это техника для разных задач.

Всё что ты здесь рассказываешь говорит только о том, что VAG вы пытаетесь обслуживать примерно также как жигули или тойоту, в которой всё куда проще. Кривые руки приводят к плачевным результатам. Зайди на любой ваговский форум и увидишь, что проблем с дизелями как бы и нет. Не, единичные случаи конечно есть, но вот " через 4-5 лет выкинешь его, и будешь за огромные деньги другой мотор ставить" - это бред бредовый.
И очень странное заявление про закрытых дилеров, в Новосибирске они как были, так и есть. Вижу ты из НСК, так вот например Автомир на Петухова никуда не делся.

Они есть, но их отключили от программного обеспечения, они больше не могут онлайн подключаться и обновлять прошивки и т.д.

Верно говоришь. У самого крузак сотка с 1hd-fte,родной пробег 450 с копейками,не разу голову не снимали. У товарища аудюха а6,на 90 тысячас мотор два раза вскрывали - масложор. Мне ничего друго просто не надо - будут дентги лишние,куплю семидесятку тяжелую годика так 2012 с 1HZ и буду кайфовать.

Ребята , о чем тут все пишут ? Слабый ? Старый ? Да это вообще не про это мотор! Он создан для леса для тайги ! Я знаю о чем говорю ! В любой мороз запускается ест все что зальешь ! Тепло в машине, нагреваться быстро , тяга как у танка . А вы на вагах и бмв или мерсах в тайгу махните , и там расскажите . Какие у вас там ресурсы и лошадиные силы. Машина и мотор этот совсем о другом ! Ребята ) всем добра

500 пробег

Атмосферный мотор 90х годов че ты хочешь ? У него ресурс почти лям . Один из самых лучших двигателей

Золотые слова ! Тд42 классный двс