Двигатель A25A-FXS

A25A-FXS - бензиновый двигатель объемом 2.5 литра и мощностью 174-243 л.с. Устанавливался на Toyota Alphard, Toyota Avalon и другие.

Двигатель A25A-FXS технические характеристики

Объем двигателя, куб.см 2487
Максимальная мощность, л.с. 174 - 243
Максимальный крутящий момент, Н*м (кг*м) при об./мин. 219 (22) / 3600
220 (22) / 3600
221 (23) / 3600
221 (23) / 4400
221 (23) / 5200
221 (23) / 5400
225 (23) / 4200
227 (23) / 3200
227 (23) / 3700
228 (23) / 3600
228 (23) / 3700
236 (24) / 4300
237 (24) / 4400
237 (24) / 5000
239 (24) / 4300
239 (24) / 4500
240 (24) / 4300
243 (25) / 4300
243 (25) / 4500
246 (25) / 4200
315 (32) / 4300
Используемое топливо Бензин Regular (АИ-92, АИ-95)
Бензин Premium (АИ-98)
Бензин
Бензин АИ-95
Бензин АИ-92
Расход топлива, л/100 км 1.2 - 6.9
Тип двигателя Рядный, 4-цилиндровый
Доп. информация о двигателе Непосредственный впрыск D-4S
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. 176 (129) / 5300
176 (129) / 5700
176 (129) / 6600
177 (130) / 5700
177 (130) / 6000
178 (131) / 5700
180 (132) / 6000
184 (135) / 6000
185 (136) / 6000
186 (137) / 6000
188 (138) / 6000
189 (139) / 6000
190 (140) / 6000
192 (141) / 6000
215 (158) / 6000
228 (168) / 5700
235 (173) / 5700
236 (174) / 6000
243 (179) / 6000
Степень сжатия 13 - 14
Диаметр цилиндра, мм 87.5
Ход поршня, мм 103.4
Выброс CO2, г/км 25 - 149
Привод клапанов DOHC
Количество клапанов на цилиндр 4
Система старт-стоп опционально

Двигатель A25A-FXS устанавливается на автомобили:

Toyota Alphard

Китай

Япония

Toyota Avalon

Китай

США

Toyota Camry

США

Япония

ОАЭ

Китай

Toyota Crown

Китай

США

Япония

Toyota Crown Kluger

Toyota Crown Signia

Toyota Crown Vellfire

Toyota Grand Highlander

Toyota Harrier

Toyota Highlander

Китай

Европа

США

Toyota RAV4

ОАЭ

США

Япония

Toyota Sienna

Toyota Vellfire

Toyota Venza

Комментарии

Grigori Timonen
Устанвливается и на новый Рав4 2019 в гибридном исполнении. Только что получил от продавца таблицу характеристик.
13
 
Ответить
Grigori Timonen
На гибридном Рав4 выдает 218 сил на переднем приводе и 222 на полном в европейской спецификации.
12
1
Ответить
Grigori Timonen
У меня есть такое чувство, что этот двигатель - результат отношений Тойоты с Маздой. То есть это Skyactive. Он очень длинноходный (тойота делала традиционно квадратные), с непосредственным впрыском, степенью сжатия, как у Мазды.
10
1
Ответить
Grigori Timonen
У меня есть такое чувство, что этот двигатель - результат отношений Тойоты с Маздой. То есть это Skyactive. Он очень длинноходный (тойота делала традиционно квадратные), с непосредственным впрыском, степенью сжатия, как у Мазды.
нет, двигатели Skyactive-X и Тойота M20A/A25A используют разные подходы.
Оба имеют схожие детали, как большая геометрическая степень расширения, длинноходность, высокая термоэффективность (снижение тепловых потерь), и прочие современные тенденции.
Но в Мазде заморочились сверхобеднённой смесью + высокой степенью сжатия +довпрыском бензина&поджигом свечой +контроль детонации.
А в Тойоте пошли более простым, и, вероятно, надёжным путём: короткая фаза впуска (цикл Аткинсона/Миллера/Будака) + двойной впрыск (распределённый MPI +непосредственный), который устраняет недостатки двигателей с прямым впрыском как нагар на впускных клапанах и разжижение масла бензином при частых коротких поездках в мороз без прогрева.
23
 
Ответить
  
Сообщений: 14825
Так переваривает ли он 95 или только 98-100?
1
 
Ответить
FC1
    
Сообщений: 2006
Den Best
Так переваривает ли он 95 или только 98-100?
Добрый день. Производитель на большинстве автомобилей с A25A-FXS рекомендует бензин АИ-95.
1
 
Ответить
  
Сообщений: 14825
FC1
Добрый день. Производитель на большинстве автомобилей с A25A-FXS рекомендует бензин АИ-95.
Благодарю
1
 
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter

Продажа Toyota Alphard в Москве

Автоуслуги

Из Владивостока и портов ДВ
в Москву и регионы РФ
8800-500-0936 www.gs25.ru
Двигатель A25A-FXS характеристики
TikTok ДромаДром ВКонтактеКанал Дрома на YouTubeТелеграм ДромаДром на Одноклассниках
О проекте Помощь Правила Для СМИ
© 1999–2024 Дром