Москва
Автомобили
Спецтехника
Грузовики и спецтехника
ЗапчастиОтзывыКаталогШины
Еще
Вход и регистрация
Дром
Двигатель Toyota M20A-FKS

Двигатель M20A-FKS

M20A-FKS - бензиновый двигатель объемом 2.0 литра и мощностью 149-174 л.с. Устанавливался на Toyota Corolla, Toyota Harrier и другие.

Двигатель M20A-FKS технические характеристики

Объем двигателя, куб.см 1986
Максимальная мощность, л.с. 149 - 174
Максимальный крутящий момент, Н*м (кг*м) при об./мин. 202 (21) / 4300
202 (21) / 4800
206 (21) / 4900
207 (21) / 4800
209 (21) / 5200
Используемое топливо Бензин Regular (АИ-92, АИ-95)
Бензин Premium (АИ-98)
Бензин АИ-95
Бензин АИ-92
Расход топлива, л/100 км 6.8
Тип двигателя рядный, 4-цилиндровый, DOHC
Доп. информация о двигателе электронная система впрыска топлива
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. 149 (110) / 6600
150 (110) / 6600
170 (125) / 6600
171 (126) / 6600
174 (128) / 6600
Степень сжатия 13
Диаметр цилиндра, мм 80.5
Ход поршня, мм 97.6
Выброс CO2, г/км 142 - 158
Привод клапанов DOHC
Количество клапанов на цилиндр 4
Система старт-стоп опционально
Фото двигателя M20A-FKS
Lexus UX200 (03.2018 - н.в.)
джип/suv 5 дв.
1 поколение
Двигатель M20A-FKS в Lexus UX200 2018, джип/suv 5 дв., 1 поколение (03.2018 - н.в.)
Toyota RAV4 (03.2018 - н.в.)
джип/suv 5 дв.
5 поколение, XA50
Двигатель M20A-FKS в Toyota RAV4 2018, джип/suv 5 дв., 5 поколение, XA50 (03.2018 - н.в.)

Двигатель M20A-FKS устанавливается на автомобили:

Toyota Corolla

Toyota Harrier

Toyota RAV4

Россия

Япония

Комментарии

14773369
Москва
Исправьте уже вы актаны бензинов на всех машинах. Какая та чушь про 92 бензин при степени сжатия 13! Машина рыгнёт мотором при такой детонации. Просто ориентируйтесь на степень сжатия до 10 - это 92 бензин, 10-12 - 95 бензин, более 12 - это 98. Турбина - это 98 бензин даже при степени 9.5.
25
27
Ответить
FC1
    
Сообщений: 1315
14773369
Исправьте уже вы актаны бензинов на всех машинах. Какая та чушь про 92 бензин при степени сжатия 13! Машина рыгнёт мотором при такой детонации. Просто ориентируйтесь на степень сжатия до 10 - это 92 бензин, 10-12 - 95 бензин, более 12 - это 98. Турбина - это 98 бензин даже при степени 9.5.
Добрый день. Указанный вид топлива официально рекомендует Toyota. Способ определения нужного октанового числа бензина по степени сжатия старый и очень упрощенный и не учитывает множество факторов, например, наличие непосредственного впрыска топлива. Технологии не стоят на месте, системы управления двигателем совершенствуются, поэтому сегодня автопроизводители допускают использовать бензин с более низким октановым числом. Какое топливо использовать в своем автомобиле - решать Вам.
36
6
Ответить
14773369
Москва
FC1
Добрый день. Указанный вид топлива официально рекомендует Toyota. Способ определения нужного октанового числа бензина по степени сжатия старый и очень упрощенный и не учитывает множество факторов, например,...
:) производители рекомендуют автомобили менять раз в три года. Ну понятно, ок.
13
9
Ответить
Алексей
Так как двигатель работает по циклу Миллера/Аткинсона (цикл впуска и выпуска по длине отличаются) а в мощностных режимах переходит на цикл Отто, то правильнее сказать не степень сжатия, а степень расширения. Именно потому, так и выходит, что степень сжатия 13, а льётся 92 и горит без детонаций. Официально указано что лить топливо октанового числа от 91
18
4
Ответить
Алексей
Так как двигатель работает по циклу Миллера/Аткинсона (цикл впуска и выпуска по длине отличаются) а в мощностных режимах переходит на цикл Отто, то правильнее сказать не степень сжатия, а степень расширения....
Все верно. Только дольше бодрее и лучше себя мотор чувствует на 98+. А циклы для жадных на топливо - чтобы не детанул.
5
2
Ответить
Алексей
Хабаровск
С мощностью не понятно. От 149 до 171. Получается для России задавливают до 149?
Интересно а можно после покупки до 170 вернуть?
13
 
Ответить
    
Новосибирск
Сообщений: 45954
14773369
Исправьте уже вы актаны бензинов на всех машинах. Какая та чушь про 92 бензин при степени сжатия 13! Машина рыгнёт мотором при такой детонации. Просто ориентируйтесь на степень сжатия до 10 - это 92 бензин, 10-12 - 95 бензин, более 12 - это 98. Турбина - это 98 бензин даже при степени 9.5.
Зато можно рекламировать - на 92 бензе катает. Многие не слышат бетона под нагрузкой. Нажал медальку и поехал. 2-3 года, 100ткм и в трейдин.
92й вообще чача для карбюраторных жигулей.
аклассик.рф стоматология
Все жуют, а я делаю!
7
6
Ответить
Александр
Ростов-на-Дону
FC1
Добрый день. Указанный вид топлива официально рекомендует Toyota. Способ определения нужного октанового числа бензина по степени сжатия старый и очень упрощенный и не учитывает множество факторов, например,...
Как раз таки непосредственный впрыск и предполагает использование высокооктанового бензина. Можно конечно и 92 залить и ЭТУ двигателя будет производить постоянные жесткие корректировки долгосрочной и краткосрочной топливной коррекции, смысла никакого нет ездить на нем, расход будет больше, тяга хуже, 95 будет выгоднее по деньгам и лучше для мотора, а в идеале конечно 98-100
3
 
Ответить
Александр
Ростов-на-Дону
Алексей
Так как двигатель работает по циклу Миллера/Аткинсона (цикл впуска и выпуска по длине отличаются) а в мощностных режимах переходит на цикл Отто, то правильнее сказать не степень сжатия, а степень расширения....
На mazda skyaktiv такой же принцип. 92 смысла нет лить, а вот от 95 и выше норм. Будет расход ниже и тяга лучше
 
 
Ответить
FC1
    
Сообщений: 1315
Александр
Как раз таки непосредственный впрыск и предполагает использование высокооктанового бензина. Можно конечно и 92 залить и ЭТУ двигателя будет производить постоянные жесткие корректировки долгосрочной и краткосрочной...
Здравствуйте. Двигатели с непосредственным впрыском менее склонны к детонации, а если она возникает, корректируется зажигание. Инженеры Toyota и Mazda все продумали, им стоит доверять:)
1
 
Ответить
Александр
Ростов-на-Дону
FC1
Здравствуйте. Двигатели с непосредственным впрыском менее склонны к детонации, а если она возникает, корректируется зажигание. Инженеры Toyota и Mazda все продумали, им стоит доверять:)
Дак и я про тоже) только чем выше октан тем больше эффективность.
 
 
Ответить
FC1
    
Сообщений: 1315
Александр
Дак и я про тоже) только чем выше октан тем больше эффективность.
Вероятность возникновения детонации в двигателе с обычным впрыском во впускной коллектор выше, чем с непосредственным впрыском.
 
 
Ответить
Александр
Ростов-на-Дону
FC1
Вероятность возникновения детонации в двигателе с обычным впрыском во впускной коллектор выше, чем с непосредственным впрыском.
непосредственный впрыск работает в различных режимах, и от детонации и даже калильного зажигания он защищен лишь при малой и средней нагрузке и стабильных режимах работы двигателя. На высоких оборотах и нагрузке, когда не работают датчики детонации, мотор может выйти из строя очень быстро.
1
 
Ответить
FC1
    
Сообщений: 1315
Александр
непосредственный впрыск работает в различных режимах, и от детонации и даже калильного зажигания он защищен лишь при малой и средней нагрузке и стабильных режимах работы двигателя. На высоких оборотах и нагрузке, когда не работают датчики детонации, мотор может выйти из строя очень быстро.
Вы многое путаете, например, датчики детонации и кислородные. Опять же, производитель рекомендует вид топлива, под который настроен мотор. Какой бензин в итоге заливать в бак, решаете только Вы.
 
 
Ответить
Алексей
Иркутск
FC1
Вероятность возникновения детонации в двигателе с обычным впрыском во впускной коллектор выше, чем с непосредственным впрыском.
да зачем Вы им объясняете, господа не знают что такое октановое число видимо) и думают что это показатель качества бензина))) 🤷🏻‍♂️ но я зная его производство, скажу что наоборот 95 и 98 гораздо хуже так как октановое число там достигается за счёт присадок, которые никогда положительно не влияют на двигатель, а уж про электронное зажигание, электронный впрыск и смысла нет объяснять)))
1
 
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter

Продажа Toyota Corolla в Москве