Toyota Estima 2-й рестайлинг 2012, минивэн, 3 поколение, AHR20, XR50 (05.2012 - 05.2016) - технические характеристики и комплектации

Очередное обновление отчасти затронуло салон Toyota Estima. В комплектациях Aeras Leather package, которые поставляются с кожаными креслами, появились новые вставки под дерево. Внутри минивэна также изменились цветовые варианты оформления, в том числе приборного щитка и передней панели, интерьер теперь разбавляют серебристые матовые акценты, улучшена отделка подлокотников дверей. С мая 2013 года Estima оснащают модернизированной системой управления климатом, избавляющей от неприятных запахов и аллергенов. Специальная комплектация Aeras Premium Edition предлагает улучшенный дизайн отдельных элементов салона, комбинированную обивку сидений, стандартное водительское кресло с электроприводом в 8 направлениях. Специальным изданием в сентябре 2014-го становится 7-местный вариант минивэна под названием Aeras VERY Edition», подготовленный совместно с женским журналом VERY. Эту модель отличают особое оформление фар (с черной маской), двухцветный салон (бежево-черный) с карбоновыми акцентами.

Toyota Estima 2012-2016 продолжают комплектовать бензиновым двигателем 2AZ-FE объемом 2,4 литра (170 л.с.). Силовой агрегат предлагается в сочетании с бесступенчатым вариатором и передним либо полным приводом. В гибридной модификации 2,4-литровому ДВС под маркой 2AZ-FXE (150 л.с.) ассистируют два электромотора и тем самым обеспечивают минивэну привод на все четыре колеса. Самые мощные варианты Toyota Estima оборудованы 3,5-литровым V-образным шестицилиндровым бензиновым двигателем 2GR-FE. В этой конфигурации автомобиль поставляется с 6-ступенчатым «автоматом» и обладает максимальным запасом мощности в 280 л.с. Самый экономичный гибридный вариант минивэна расходует около 5,6 литра горючего на 100 км. Базовые модели 2.4 расходуют 8,6-9,3 л/100 км, а с 3,5-литровым мотором — 10,3-11 л/100 км.

Toyota Estima третьего поколения создан на новой платформе Toyota MC, вместе с Alphard (H20). При разработке минивэнов этой серии большое внимание было уделено повышению комфортности пассажирского пространства в целом. Автомобиль получает внушительную колесную базу длиной 2950 мм. В семиместном варианте положение сидений второго ряда продольно регулируется в диапазоне целых 800 мм. В восьмиместном варианте второй ряд сидений — откидного типа, а третий ряд можно убрать под пол и получить в распоряжение огромный багажник. Для некоторых версий предлагается выдвижное подъемное кресло пассажира.

Большое внимание уделено безопасности Toyota Estima. После очередного рестайлинга автомобиль получает усовершенствованную систему помощи при парковке Panoramic View Monitor, которая выводит на монитор панорамное изображение автомобиля, получаемое с помощью системы камер кругового обзора, что позволяет лучше ориентироваться в тесных или плохо проглядываемых пространствах. Боковое зеркало автоматически подстраивается для лучшего обзора обочины при включении задней передачи. В список стандартного оборудования также входит адаптивный круиз-контроль как часть системы превентивной безопасности с функцией автоматического экстренного торможения.

Estima можно считать культовым автомобилем начиная еще с первого поколения, которое представляло собой минивэн необычной яйцевидной формы с удобным трансформируемым салоном. Машины последующих серий не столь экстравагантно выглядят внешне, но по-прежнему считаются одними из лучших по своей вариативности, при этом третье поколение отличает самый просторный салон. Среди плюсов: достаточно высокое положение за рулем, неплохая защита от коррозии, мощный гибрид. Минусы: не совсем ровный диван при раскладывании сидений, низкий дорожный просвет, не очень производительный и ресурсный базовый мотор.