Характеристики Toyota Harrier 1997, suv, 1 поколение, XU10 декабрь 1997 - октябрь 2000

Toyota Harrier 1997, suv, 1 поколение, XU10 (12.1997 - 10.2000) - технические характеристики и комплектации

Рынок сбыта: Япония. Правый руль
Toyota Harrier — автомобиль, активно осваивающий новый рынок высококлассных внедорожников начиная с 1997 года. В компании Toyota эту модель назвали аббревиатурой SUS (Sport Utility Salon). Хотя и не очень похожий на внедорожники, предназначенные для настоящего офф-роада, Harrier все же оборудован противоударной дугой, независимой подвеской, прочным кузовом и системой Active Engine Control Mount, которая устанавливалась на модификации с 3-литровым двигателем. Отличная шумоизоляция и люксовый уровень оснащения ставят Harrier в один ряд с седанами высшего класса. Фактически же данный автомобиль стал пионером нового жанра — роскошных спортивных внедорожников, сочетающих высочайший уровень комфорта и качества езды. На американском и европейском рынке Harrier был представлен своим аналогом — Lexus RX300.

С самого начала продаж Harrier на внутреннем рынке автомобиль был представлен в большом количестве комплектаций — покупателю предлагалось на выбор несколько модификаций, причем с довольно существенным разбросом в цене: переднеприводные и полноприводные, с разным объемом двигателей, с уклоном в спортивность или, напротив, роскошность. Хотя в примере с Harrier здесь правильнее будет говорить «еще бОльшую роскошность», которая и без того высока даже в базовой версии. Что же до топовых комплектаций, то их стоимость уходила за 3 млн. йен. При этом уровень оснащения и сегодня выглядит внушительным: ксеноновые фары, полностью автоматический кондиционер, люк, кожаный салон, «литье» на 16 дюймов, ключ ДУ, заводская тонировка стекол, полный электропакет, аудиосистема премиум-класса, шикарный ЖК-монитор, навигация. В 2000 году модель подверглась рестайлингу. Был немного изменен внешний вид решетки радиатора и фар, остальные элементы кузова остались нетронутыми.

Toyota Harrier первого поколения может быть оснащен одним из трех двигателей: 6-цилиндровым V-образным объемом 3 литра и 4-цилиндровыми рядными моторами объемом 2,2 и 2,4 литра. Базовый двигатель — 5S-FE (2,2). Мощность 140 л.с., конечно, не слишком высока, и разгонная динамика не слишком впечатляет. Но с другой стороны, это достойный представитель семейства моторов серии S, отличающийся высокой надежностью. В период модернизации 2000 года он был заменен более мощным двигателем 2AZ-FE объемом 2,4 литра, за счет чего была решена проблема недостатка мощности. Впрочем, и его 160 «сил» покажутся пустяком по сравнению с 220 «лошадьми» трехлитрового 1MZ-FE, наделяющего Harrier динамикой неплохо «заряженного» легкового автомобиля.

Конструкция подвески почти типовая для современного кроссовера — передняя и задняя оси на мощных амортизационных стойках с пружинами. При этом соответствующие настройки обеспечивают редкую сбалансированность независимой подвески, благодаря чему и достигаются высокие ходовые качества, так часто недоступные большим внедорожникам, и в то же время отличное поведение на разбитых и проселочных дорогах, чем не может похвастать обычный легковой автомобиль. Harrier комплектуется 4-ступенчатой автоматической трансмиссией. На автомобилях с полным приводом используется симметричный цилиндрический межосевой дифференциал с вискомуфтой блокировки, а в качестве опции — задний дифференциал LSD.

В базовой версии Harrier образца 1997 года присутствуют фронтальные подушки, ремни безопасности с ограничителями усилия натяжения, механизм фиксации детского сиденья, боковые усилители жёсткости, антиблокировочная система тормозов. Боковые подушки — доступная опция для всех версий. В целом, уровень защиты достаточно высок для своего времени. На машинах более поздних лет выпуска в качестве опции дополнительно предлагались антипробуксовочная система и вспомогательная система торможения.

Благодаря своей роскошности Toyota Harrier сразу приобрел статус модного автомобиля. Российских покупателей не смущали ни цена, ни высокая криминальная привлекательность этой модели. Даже сегодня, невзирая на свой возраст, первое поколение все еще смотрится очень выигрышно и не намерено сдавать позиции дорогого и престижного авто, даже в категории сильно подержанных машин. Нисколько не устарел элегантный силуэт автомобиля. А его качественные характеристики, надежность и долговечность являются лучшим подтверждением обоснованности интереса к нему со стороны потребителей.

Комплектации Toyota Harrier (XU10)

Комплектация Период выпуска  Рекомендованная цена, тыс. йен Марка двигателя Марка кузова Сравнить
2.2 л, 140 л.с., бензин, АКПП, передний привод
2.2 extra G package 04.1999  - 10.2000 2 600 5S-FE GF-SXU10W
2.2 12.1997  - 10.2000 2 395 5S-FE GF-SXU10W
2.2 G package 12.1997  - 10.2000 2 545 5S-FE GF-SXU10W
2.2 S package 12.1997  - 10.2000 2 645 5S-FE GF-SXU10W
2.2 л, 140 л.с., бензин, АКПП, полный привод (4WD)
2.2 FOUR extra G package 04.1999  - 10.2000 2 840 5S-FE GF-SXU15W
2.2 Four 12.1997  - 10.2000 2 635 5S-FE GF-SXU15W
2.2 G package FOUR 12.1997  - 10.2000 2 785 5S-FE GF-SXU15W
2.2 S package FOUR 12.1997  - 10.2000 2 885 5S-FE GF-SXU15W
3.0 л, 220 л.с., бензин, АКПП, передний привод
3.0 extra G package 04.1999  - 10.2000 2 900 1MZ-FE GF-MCU10W
3.0 12.1997  - 10.2000 2 695 1MZ-FE GF-MCU10W
3.0 G package 12.1997  - 10.2000 2 845 1MZ-FE GF-MCU10W
3.0 S package 12.1997  - 10.2000 2 945 1MZ-FE GF-MCU10W
3.0 л, 220 л.с., бензин, АКПП, полный привод (4WD)
3.0 FOUR extra G package 04.1999  - 10.2000 3 140 1MZ-FE GF-MCU15W
3.0 FOUR 12.1997  - 10.2000 2 935 1MZ-FE GF-MCU15W
3.0 G package FOUR 12.1997  - 10.2000 3 085 1MZ-FE GF-MCU15W
3.0 S package FOUR 12.1997  - 10.2000 3 185 1MZ-FE GF-MCU15W

Всего в сравнении
Сравнить

Сравнение Toyota Harrier с конкурентами

Мы изучили запросы людей в интернете и подобрали для вас наиболее частые сравнения автомобилей.
Toyota Harrier
Быстрое сравнение:

Полный список сравнения с Toyota Harrier