Характеристики Toyota Harrier 2020, джип/suv 5 дв., 4 поколение апрель 2020 - н.в.
Toyota Harrier 2020, джип/suv 5 дв., 4 поколение (04.2020 - н.в.) - технические характеристики и комплектации
Рынок сбыта: Япония.
Правый руль
В четвертом поколении экстерьер Харриера стал гораздо более утонченным — «легкий» силуэт, нарочито выраженная носовая часть, сложные пластические решения; фары напоминают Crown последнего поколения, с L-образными светодиодными дневными ходовыми огнями, а задние фонари соединены друг с другом светодиодным стоп-сигналом, растянувшимся вдоль всей кормы. Автомобиль перешел на новую платформу TNGA (GA-K). Возросшая жесткость кузова позволила повысить управляемость и комфорт, понизить центр тяжести. Для лучшей устойчивости автомобиль также получил более широкую колею и увеличенную колесную базу. В апреле 2020-го Harrier поступил в продажу в модификациях с 2,0-литровым атмосферным мотором и гибридной версии THS II на базе 2,5-литрового двигателя.
В дизайне салона не меньше внимания к деталям, чем снаружи. Привлекает взгляд возвышающийся над центральной консолью монитор, который может быть размером 8 или 12,3 дюйма, а диагональ многофункционального дисплея на приборной доске составляет 4,2 или 7 дюймов. Среди опций отмечается панорамная крыша с функцией затемнения и цифровое зеркало заднего вида со встроенным видеорегистратором и возможностью записи изображения с передней и задней камеры. Оно входит в состав комплектации G, которая стоит на ступень выше базовой S и включает также светодиодные фары проекторного типа с функцией автовыравнивания, интерьерную подсветку, кондиционер с Nanoe X, электропривод задней двери, электрический руль, 8-позиционный электропривод водительского сиденья, 18-дюймовые диски взамен 17-дюймовых. Комплектация Z предлагает больше функций активной безопасности, проекционный дисплей и навигацию T-Connect SD с 12,3-дюймовым экраном, аудиосистему JBL с 9 динамиками, 19-дюймовые колесные диски. Доступный для верхних комплектаций дополнительный «кожаный пакет» добавляет обшивку сидений из натуральной кожи, подогрев руля, электропривод пассажирского кресла и память для водительского с системой микроклимата (обогрев/вентиляция).
Покупатели Toyota Harrier могут выбирать между 2,0-литровым «атмосферником» M20A-FKS (171 л.с. и 207 Нм) и гибридом, в основе которого 2,5-литровый A25A-FXS (178 л.с. и 221 Нм). Оба варианта сочетаются с вариатором. У модификации с базовым мотором может быть передний или полный привод. Покупатели гибрида тоже могут выбрать переднеприводный вариант или версию с электрическим полным приводом (задние колеса вращает электромотор). Заявленный производителем расход бензина составляет 4,5-4,6 литра на 100 км для гибрида и 6,5-6,8 литра для обычной версии. Объем бака — 55 литров.
Подвески у Toyota Harrier — независимого типа. Спереди МакФерсон, сзади многорычажка. Длина новинки составляет 4740 мм, ширина — 1855 мм, высота — 1660 мм. То есть относительно предшественника автомобиль стал на 15 мм длиннее, на 20 мм шире и на 30 мм ниже. Колея у кроссовера стала на 45 мм шире спереди и на 55 мм — сзади. Среди плюсов такого решения отмечается возросшая стабильность. Не менее важно, что дорожный просвет увеличился на 5 мм — до 195 мм. Благодаря увеличенной на 30 мм колесной базе (до 2690 мм) оптимизировано внутреннее пространство. Запас места спереди — 960 мм, сзади — 990 мм. Ширина и высота салона составляют 1520 и 1215 мм. Harrier всегда отличался вместительным багажником: его стандартный объем 409 литров, а со сложенными задними сиденьями — 1045 л.
Toyota Harrier оборудован системой предотвращения столкновений с распознаванием пешеходов (даже в ночное время), радарным круиз-контролем, системой удержания полосы и ассистентом рулевого управления, функциями распознавания дорожных знаков, автоматического переключения дальнего света, помощи при выезде задним ходом. Базовый комплект также включает системы контроля устойчивости (VSC) и тяги (TRAC), антиблокировочную тормозную систему (ABS), распределение тормозного усилия (EBD) и систему экстренного торможения (BA), восемь подушек безопасности.
Harrier представляет собой роскошный пятиместный кроссовер среднего класса с изысканным внешним видом и оптимальной производительностью моторов. Он имеет ту же техническую основу, что модели RAV4 и Highlander, и фактически заполняет нишу между ними. Среди плюсов — отличное оснащение, высококлассный салон. Но при всей объективности, приходится рассчитывать лишь на «достаточное» внутреннее пространство. В таком случае кроссовер можно рассматривать как более премиальную альтернативу RAV4.
Появились данные от Тойоты с ценами. К сожалению 2.0турбо с АКПП больше нет. https://toyota.jp/harrier/grade/?padid=from_harrier_top_bottommenu_grade
Сегодня видел в живую этого хорька на СВХ,правда с мотором 2л.Если честно на картинке выглядел классно.В салоне полное г...о.Правда монитор понравился JBL😂как и описывалось в статье
Сегодня видел в живую этого хорька на СВХ,правда с мотором 2л.Если честно на картинке выглядел классно.В салоне полное г...о.Правда монитор понравился JBL😂как и описывалось в статье
Сегодня видел в живую этого хорька на СВХ,правда с мотором 2л.Если честно на картинке выглядел классно.В салоне полное г...о.Правда монитор понравился JBL😂как и описывалось в статье
JBL и на старом был в верхних комплектациях и Alpine
Возможно переднеприводной версии будет литий,а у полной никель. Во всяком случаи у новой Камри так (((. Значит литий мороз пока не держит.
Здравствуйте. Смотрю разбираетесь в гибридах. Значит лучше никель? Не подскажите где какие батареи. Ну в смысле никель или литий. Интересуют свежие хорьки и Филдеры. Ну и вообще как он по надёжности гибрид. Точнее батареи. Не помрут ли от Уральских морозов?
Здравствуйте. Смотрю разбираетесь в гибридах. Значит лучше никель? Не подскажите где какие батареи. Ну в смысле никель или литий. Интересуют свежие хорьки и Филдеры. Ну и вообще как он по надёжности гибрид. Точнее батареи. Не помрут ли от Уральских морозов?
Последний харриер литий,предпоследний никель,по фильдеру не в курсе. На дроме есть отзыв приуса в 51 кузове,там всё про морозы и литий.