Toyota Highlander 2007, джип/suv 5 дв., 2 поколение, XU40 (05.2007 - 08.2010) - технические характеристики и комплектации

Highlander имеет три ряда сидений, опционально второй ряд предлагался с капитанскими креслами с подлокотниками. Хорошая шумоизоляция и высокий акустический комфорт — одна из отличительных особенностей модели. В стандартную комплектацию были включены телескопическая регулировка руля, полный электропакет, электропривод сиденья водителя, круиз-контроль, кондиционер, аудиосистема с 6 динамиками и CD/MP3-плейером. Версия Sport предлагала стандартные дневные ходовые огни и противотуманные фары, соответствующую настройку подвески, 3,5-дюймовый дисплей бортовой системы. Опции включали кожаный салон, подогрев сидений, зеркал и ветрового стекла, электропривод передних сидений, навигацию с 8-дюймовым экраном, двухзонный климат-контроль, акустическую систему JBL с 9 динамиками и CD-чейнджер. Все это можно было найти в комплектации Limited, которая также включала систему Smart Key, кнопочный пуск и функцию HomeLink для дистанционного открытия гаражных ворот.

Самые простые переднеприводные версии кроссовера с 2009 года комплектовались рядной «четверкой» 2,7 л мощностью в 187 л.с. в сочетании с новым 6-ступенчатым автоматом — это предложение не было очень популярным в Штатах, где ценят большие и мощные авто. Поэтому наиболее востребованным — можно считать, стандартным — был 3,5-литровый 24-клапанный V6, работающий в паре с 5-ступенчатым «автоматом». Этот двигатель пришел на замену прежнему 3,3-литровому и дал существенную прибавку в мощности около 55 «сил». Гибридный Highlander оборудован силовой установкой Synergy Drive с мотором 3,3 V6 в основе и совокупной мощностью около 270 л.с. Благодаря наличию вариатора, расход топлива в этом случае даже при наличии системы 4WD составлял 9,4 литра на 100 км в городе.

Toyota Highlander имеет независимые переднюю и заднюю подвески со стабилизаторами поперечной устойчивости. Автомобиль очень комфортен на асфальте, но не спасует и на пересеченной местности, даже оказавшись в сложной ситуации, — полный привод обеспечивает необходимую проходимость там, где она действительно нужна. Гибридная модификация имеет два электродвигателя, один из которых находится впереди, второй установлен сзади и служит для привода задних колес. Это несколько ограничивает возможности машины по сравнению с традиционной полноприводной системой. Highlander Hybrid способен буксировать прицеп массой примерно до 1,6 тонны, в то время как обычная полноприводная версия — до 2,3 т, что считалось одним из лучших показателей в классе. Длина кузова Highlander — 4785 мм, ширина 1910 мм, высота 1760 мм, колесная база 2789 мм. Салон выглядит просторным. Даже на третьем ряду хватает места, если речь не идет о дальней поездке. Благодаря складывающимся подголовникам задних сидений небольшой багажник объемом 290 л легко превращается в грузовой отсек объемом 1200 литров или 2700 с полностью убранными задними сиденьями. Для удобства заднее стекло кроссовера открывается отдельно.

В оснащение Highlander вне зависимости от комплектации входят передние и боковые подушки безопасности, подушки безопасности-шторки и коленная подушка водителя; активные подголовники, дополнительный стоп-сигнал, комплекс систем: антиблокировочная (ABS), распределения тормозного усилия (EBD), вспомогательная система торможения (BAS), электронного контроля устойчивости (ESP), антипробуксовочная (TCS). Помимо этого есть приятные бонусы в виде помощника при спуске с горы (DAC) и при старте на подъеме (HAC). Как и прежнее поколение, автомобиль получил хорошие результаты в краш-тестах. 

Toyota Highlander — мощный и стильный полноприводный кроссовер, идеальный семейный автомобиль для путешествий на дальние расстояния, поездок на природу. Большой клиренс и полный привод обеспечивают отличную проходимость в сложных дорожных условиях. На российском рынке американские версии Highlander довольно популярны, начиная еще с первого поколения. Большой интерес представляют гибридные модификации.