Toyota Highlander рестайлинг 2016, джип/suv 5 дв., 3 поколение, XU50 (03.2016 - 07.2020) - технические характеристики и комплектации

Highlander является трехрядным кроссовером, который вмещает семь или восемь человек в зависимости от комплектации. В его салоне имеется множество мест для хранения. После обновления появилось больше портов USB для зарядки. Базовая версия включает только все самое необходимое: легкосплавные диски, электрозеркала с подогревом, мультируль, цветной многофункциональный дисплей 4,2 дюйма, кондиционер с салонным фильтром, систему Bluetooth. Более оптимальный уровень оснащения дает исполнение LE Plus — здесь установлен 8-дюймовый сенсорный экран, имеется трехзонный климат-контроль, электропривод водительского сиденья и задней двери. За доплату можно получить кожаный салон, развлекательную систему для задних пассажиров, подогрев сидений и навигацию. Комплектация Limited включает систему обогрева и вентиляции передних сидений, память настроек, аудиосистему JBL с 12 динамиками и капитанские кресла второго ряда, а в исполнении Limited Platinum стандартом становятся панорамный люк на крыше, обогрев руля и сидений второго ряда. 

Ключевые изменения произошли в силовой установке, которая является для Highlander непременным стандартом — речь идет о модификации с двигателем 3.5 V6. Здесь теперь установлен новый 295-сильный агрегат, мощность которого по сравнению с предшественником увеличилась на 25 л.с., а крутящий момент на 15 Нм. Он работает в паре с новой 8-ступенчатой автоматической трансмиссией от Lexus RX 350. Автомобиль стал экономичнее, расходует 11,2 л/100 км в городе и 8,7 л/100 км на шоссе (средний расход 10,2 л/100 км). Начальной модификацией для рынка США остается переднеприводная версия, которая предусматривает исключительно базовую комплектацию и оборудована 2,7-литровой рядной «четверкой» мощностью 185 л.с. и 6-ступенчатым «автоматом». При этом по экономичности она даже уступает, расходуя 11,8 и 9,8 литра бензина на шоссе и в городе соответственно. Высокотехнологичный Highlander 3.5 AT Hybrid имеет совокупную мощность гибридной установки в 306 лошадиных сил и расходует 8,1 литра в городе и те же 8,7 л/100 км на шоссе, что и стандартная модель 3.5 V6.

Как и прежнее поколение, третий Highlander построен на модифицированной легковой платформе модели Тойота Камри, с независимыми подвесками спереди и сзади. Рулевое управление — с модернизированным электроусилителем, у которого изменено передаточное отношение для большей информативности. Размеры Toyota Highlander составляют: длина 4854 мм, ширина 1925 мм, высота 1730 мм. Колесная база 2789 мм, радиус разворота 5,9 м. Высота дорожного просвета — 200 мм. Грузоподъемность машины составляет около 700 кг. Объем багажного отделения — 195 литров (до линии стекол) при наличии третьего ряда сидений. В пятиместной конфигурации — 529 литров. В двухместной — 1872 литра. 

Обновленный Highlander третьего поколения стал еще безопаснее. Во всех комплектациях для США устанавливается пакет Safety Sense P (TSS-P), который включает систему слежения за полосой движения и предотвращения выхода из полосы, а также динамический круиз-контроль, поддерживающий необходимую дистанцию на городских скоростях, система автоматического торможения, автоматический дальний свет. Водителя и пассажиров защищает полный набор подушек (фронтальные и боковые, оконные шторки). В стандартной комплектации автомобиль оборудован камерой заднего вида, а в максимальной — системой кругового обзора. Система полного привода AWD (Dynamic Torque Control All-Wheel Drive — как у нового RAV4) не претендует на внедорожные подвиги, но позволит уверенно двигаться по скользкой дороге, в том числе на подъем и при спуске (имеются соответствующие электронные помощники).

Highlander имеет великолепный экстерьер. Ходовые настройки превосходны для хороших дорог, но на покрытиях не лучшего качества короткоходная подвеска отрабатывает достаточно жестко. По мнению владельцев, к минусам можно отнести значительные налог и расход, недостаточно высокое качество лакокрасочного покрытия и шумоизоляции. Как и прежние поколения, версии для американского рынка вполне востребованы и на российском, особенно гибридные, которые у нас официально не продавались.