Toyota Hilux 1983, пикап, 4 поколение, N50, N60 (11.1983 - 08.1988) - технические характеристики и комплектации

Одной из привлекательных сторон нового поколения Hilux Pick Up стал более современный и продуманный интерьер, с передней панелью, разделенной на несколько функциональных частей; множеством мест для хранения. В отсек для головного аудиоустройства, где штатно располагалось радио, можно было становить головное устройство размера 2DIN со встроенным кассетным магнитофоном. Простые версии имеют переднее сиденье-диван, у более дорогих сиденья раздельные, с необходимыми регулировками. Четырехдверный вариант имеет пятиместный салон, по уровню комфорта сравнимый с седаном, а за кабиной имеется еще и приличное грузовое пространство. Новый топовый класс SR предлагает интерьер и оснащение, как у легкового автомобиля. Здесь есть цифровые часы, кондиционер, электрические зеркала. Предлагалась возможность установить внедорожные приборы (кренометр и высотомер), электрическую лебедку. 

В заднеприводных версиях Hilux оборудовался бензиновым 1,6-литровым или 1,8-литровым четырехцилиндровым карбюраторным двигателем, мощностью 80 и 95 л.с. Дизельные варианты предполагали наличие 2,2-литрового или 2,4-литрового агрегата — 72 или 83 л.с. Стандартно двигатели работали с механической 5-ступенчатой коробкой переключения передач. А модель Super Deluxe Long Body, оснащенная старшим дизелем, стала первым в Японии грузовиком капотного типа, оборудованным 4-ступенчатой автоматической коробкой передач, которая в данном поколении сменила 3-диапазонный «автомат». Полноприводные модели оборудовались 2,0-литровым бензиновым мотором с отдачей в 105 л.с. или 2,4-литровым дизелем. Коробка передач — механическая 5-ступенчатая. Доступное для пикапа 4х4 оборудование также включало гидроусилитель руля, ступицы с автоматической блокировкой, дифференциал ограниченного проскальзывания (LSD).

В большинстве моделей Hilux четвертого поколения применена прочная и надежная зависимая подвеска на полуэллиптических рессорах, но у пикапов с задним приводом спереди подвеска независимая на двойных рычагах с торсионом и стабилизатором поперечной устойчивости. Существенные улучшения произошли с 1985 года, когда разработанные на базе пикапа пассажирские модели Hilux Surf / 4Runner тоже получили независимую переднюю подвеску, адаптированную под полный привод, но у грузовых версий все осталось без изменений. Если говорить о весовых возможностях, то максимальная нагрузка для обычных моделей составляет 1000 кг, а с двойной кабиной — 750 кг. Размеры грузового отсека варьируются в следующих показателях: длина от 1430 до 2170 мм, ширина 1430-1530 мм, высота бортов 350-410 мм. 

Toyota Hilux Pick Up четвертого поколения оборудован трехточечными ремнями безопасности на передних местах и поясными ремнями для задних пассажиров. Травмобезопасную конструкцию имеет передняя панель. Автомобиль был оборудован новой светотехникой, обеспечивающей лучшую видимость. Увеличенная площадь остекления улучшила обзорность. Этому также способствует оптимизированная форма передней части капота и передней стойки.

Данное поколение Тойота разрабатывала с учетом меняющегося спроса на автомобили подобного типа. Теперь предлагались не только утилитарные версии, востребованные у жителей глубинки, но также был расширен ассортимент многоцелевых машин, более подходящих для отдыха. А в 1984 году компания представила полноприводный трехдверный внедорожник Surf, попросту убрав перегородку с задней части кабины пикапа и установив навес из армированного стекловолокном пластика с задними боковыми окошками, одновременно улучшив интерьер. Машины четвертого поколения показали себя как исключительно надежные, но даже неплохо сохранившиеся спустя три десятилетия экземпляры наверняка потребуют вложений. Кроме того, следует учитывать, что эти машины, как правило, приобретались для работы и путешествий и имеют значительный пробег.