Toyota Hilux 1988, пикап, 5 поколение, N80, N90, N100, N110 (09.1988 - 07.1991) - технические характеристики и комплектации

В качестве стандартного оборудования у пикапа Toyota Hilux пятого поколения присутствуют: регулируемая по наклону рулевая колонка, ручные стеклоподъемники, система обогрева и вентиляции, простые сиденья с тканевой обивкой, причем самые недорогие версии могли быть оборудованы сплошным диваном для водителя и пассажира. В оснащение моделей верхнего уровня исполнения обязательно входили элементы внешней отделки из хрома, полный электропакет, более комфортные сиденья с велюровой обивкой, центральный подлокотник с вещевым отделением, карманы на спинках передних сидений, кондиционер. У автомобиля массивная и функциональная передняя панель, на которой могут быть установлены дополнительные «внедорожные» приборы, кроме того, многочисленные опции включали подстаканники, потолочную консоль, люк в крыше, лебедку, предлагался выбор аудиосистемы и вариантов колесных дисков и т.д. 

Основным вариантом для пикапа Hilux в 1988 году стал дизель 2.8 SOHC серии 3L, развивающий максимальные 91 л.с. (при 4000 об/мин) и крутящий момент 188 Нм (при 2400 об/мин). Производитель заявлял лучший параметр по расходу топлива — в значении 17,5 километров на 1 литре. С бензиновым агрегатом 3Y при 2,0 литрах рабочего объема можно было рассчитывать на 88 «сил» (4800 об/мин) и 155 Нм (при 3400 об/мин), а показатель пробега на одном литре уменьшался до 14,2 км. Пикап имеет полный привод с подключаемым через раздаточную коробку передним мостом и механическую коробку передач.

Если же говорить не только о полноприводных модификациях пикапа, имеющих многоцелевое назначение, но и о заднеприводных, то это преимущественно модели коммерческого характера, по типу простых и недорогих «рабочих лошадок»: здесь можно было встретить 2,4-литровый дизель 2L и карбюраторный 1,8-литровый мотор 2Y.

Пикап Hilux имеет прочное и надежное рамное шасси. Подвеска в пятом поколении зависимая, на полуэллиптических листовых рессорах спереди и сзади. Некоторые модели оборудованы независимой передней подвеской на двойных рычагах с торсионами и стабилизатором поперечной устойчивости. Рулевое управление в машине классического типа: винт-шариковая гайка. Все машины, кроме базовых версий, стандартно оборудованы гидроусилителем руля. Максимальная грузоподъемность пикапа — 500-1000 кг в зависимости от версии. В данном поколении у Toyota Hilux Pick Up предусмотрено довольно много вариаций кузова. Есть 2-дверный кузов вместимостью 2 человека — в длинном и коротком варианте; есть 4-дверный кузов вместимостью 5 человек — в стандартном и расширенном варианте. В моделях с двойной кабиной в текущем поколении у задних пассажиров появилось больше места в ногах. Что касается размеров грузового отсека, то его длина составляет 1870-2160 мм, ширина 1450 мм, высота 405 мм.

Стандартные устройства безопасности моделей Hilux выпуска 1988-1991 включают трехточечные ремни инерционного типа, но у центрального пассажира сзади поясной двухточечный ремень, а в некоторых простых версиях и все задние ремни могут быть только поясными. В остальном пикап не мог похвастать особым подходом к безопасности и практически не отличался от большинства грузовых моделей тех лет. 

Пикап Hilux пятого поколения стал очень успешной моделью, отличавшейся надежностью, простотой конструкции и отличной проходимостью. Hilux Pick Up был популярен не только в Японии, но и во многих странах по всему миру, особенно где дороги не отличаются хорошим качеством. В Европе совместно с Volkswagen выпускался аналог под названием VW Taro, который был доступен как с задним, так и полным приводом. В 1991 году Hilux получил небольшое обновление.