Toyota Hilux 1988, пикап, 5 поколение, N80, N90, N100, N110 (08.1988 - 02.1991) - технические характеристики и комплектации

Самыми простыми вариантами Toyota Hilux Pick Up считались «рабочие» версии для профессионального использования — в базовом однокабинном варианте автомобиль получал сиденье диванного типа, двухместное, но по факту способное вместить троих человек (среднему пассажиру приходилось тесновато). В варианте с полуторной кабиной (Extra Cab) сзади имелось символическое место для кратковременных поездок и для хранения инструмента. Четырехдверные версии с двойной кабиной рассчитаны на вполне комфортное пребывание пяти человек: два раздельных сиденья спереди и полноценный диван сзади. Базовый уровень оснащения включал галогенные фары, регулируемую рулевую колонку, простую матерчатую обивку, розетку питания, полноразмерную запаску. В целом, для европейского рынка оснащение было довольно скромным, но список опций позволял получить электрические стеклоподъемники, более качественную обивку сидений, кондиционер, магнитолу. 

Европейские покупатели могли выбрать пикап Hilux с разными вариантами силовых установок. Модели, произведенные в Японии, предлагали все четыре двигателя на выбор. Бензиновый ряд включает карбюраторные моторы рабочим объемом 1,8 (2Y, 83 л.с.) или 2,2 литра (4Y, 95 л.с.), а также инжекторный 2,4 литра (22R-E, 114 л.с.), причем базовый агрегат 2Y ставился только на заднеприводные модели. Дизель 2,4 литра (2L, 82 л.с.) предлагался как для заднеприводных, так и полноприводных модификаций. Машины европейской сборки (с 1989 года) оборудовались моторами 2L и 2Y и продавались только в самых простых базовых вариантах с однорядной стандартной кабиной. Все исполнения пикапа имеют 5-ступенчатую механическую коробку передач.

Пикап Hilux имеет прочное и надежное рамное шасси. Подвеска в пятом поколении может быть зависимой, на полуэллиптических листовых рессорах спереди и сзади. Некоторые модели оборудованы независимой передней подвеской на двойных рычагах с торсионами и стабилизатором поперечной устойчивости. Рулевое управление в машине классического типа: винт-шариковая гайка. Все машины, кроме базовых версий, стандартно оборудованы гидроусилителем руля. Максимальная грузоподъемность пикапа — 500-1000 кг в зависимости от версии. В моделях с двойной кабиной в текущем поколении у задних пассажиров появилось больше места в ногах. Что касается размеров грузового отсека, то его длина составляет 1870-2160 мм, ширина 1450 мм, высота 405 мм.

Стандартные устройства безопасности моделей Hilux выпуска 1988-1991 включают трехточечные ремни инерционного типа, но у центрального пассажира сзади поясной двухточечный ремень, а в некоторых простых версиях и все задние ремни могут быть только поясными. В остальном пикап не мог похвастать особым подходом к безопасности и практически не отличался от большинства грузовых моделей тех лет. 

Пикап Hilux пятого поколения стал очень успешной моделью, отличавшейся надежностью, простотой конструкции и отличной проходимостью. Hilux Pick Up был популярен не только в Японии, но и во многих странах по всему миру, особенно в тех, где дороги не отличаются хорошим качеством. В 1991 году Hilux получил небольшое обновление.