Характеристики Toyota Hilux рестайлинг 2001, пикап, 6 поколение, N140, N150, N160, N170 август 2001 - июль 2004
Toyota Hilux рестайлинг 2001, пикап, 6 поколение, N140, N150, N160, N170 (08.2001 - 07.2004) - технические характеристики и комплектации
Рынок сбыта: Япония.
Правый руль
Обновленное в 2001 году семейство пикапов Hilux в Японии по-прежнему делится на две группы: спортивные модели, предназначенные для активного использования во время отдыха, и бизнес-версии для коммерческой эксплуатации. В спортивной версии пикапа установлены новые фары, придавшие автомобилю более современный и стильный вид, изменена также решетка радиатора. Больше внимания уделено аэродинамике, чему также соответствует полностью новая форма передней части (изменены бампер и капот). На эту модель устанавливаются три типа двигателя: бензиновые рабочим объемом 2,0 и 2,7 литра, а также 3,0-литровый дизельный агрегат.
Небольшие улучшения произошли в салоне машины, но главным образом улучшилось оборудование. В спортивных модификациях стандартно предлагается дистанционный центральный замок и ключ-транспондер с иммобилайзером, проигрыватель компакт-дисков, установлены 15-дюймовые легкосплавные диски и боковые подножки. Список опций включает кондиционер, окраску кузова металлик и внутреннюю отделку под дерево. Для моделей с двойной кабиной предлагаются сиденья откидного типа. Базовый же уровень оснащения, доступный даже в самых простых версиях, включает аудиоподготовку с двумя или четырьмя динамиками, гидроусилитель руля, регулируемую по наклону рулевую колонку, электрические стеклоподъемники.
Модели Hilux Pick Up выпуска 2001-2004 предлагали на внутреннем рынке Японии следующие варианты силовых установок. Заднеприводные версии оснащались 2,0-литровым бензиновым двигателем 1RZ-E (SOHC) мощностью 110 л.с., работающим в сочетании с 4-ступенчатым «автоматом». В полноприводные модификации устанавливался 2,7-литровый бензиновый мотор 3RZ-FE (DOHC) с отдачей в 145 л.с. либо 3,0-литровый 91-сильный дизель 5L. Первый работал с автоматической коробкой передач, второй соединялся с 5-ступенчатой механической КП.
Все версии пикапа Hilux шестого поколения имеют переднюю торсионную подвеску на двойных поперечных рычагах, сзади сохранена зависимая конструкция с мощными рессорами, применявшаяся и ранее. Автомобиль в качестве стандарта использует колесную базу 2850 мм, для вариантов Extra Cab (полуторная кабина) и Double Cab расстояние между осями составляет 2855 и 3090 мм соответственно. Для версий Extra Cab и Double Сab предусмотрены «широкие» спецификации (Wide body). Модель с одинарной кабиной предлагается также в коммерческой версии с высокой и плоской платформой, борта которой открываются со всех трех сторон. Варианты производителя включали механический подъемник (до 400 кг) и деревянный настил в кузов.
В стандартное оборудование Toyota Hilux 2001-2004 входит антиблокировочная тормозная система (ABS), до двух фронтальных подушек безопасности (пассажирская — опция), преднатяжители и ограничители усилия на передних ремнях безопасности. У машины имеются встроенные в двери усилители жесткости, высоко расположенный дополнительный стоп-сигнал. Предусмотрена возможность установки детских кресел на задних сиденьях. Автомобиль также может быть оснащен вспомогательным зеркалом для обзора передней и боковой части корпуса.
В данном поколении пикап Hilux еще лучше подходит для многоцелевого использования, в том числе для внутригородского применения, хотя сохранились и типичные «рабочие» версии. Автомобиль отвечает повышенным требованиям к уровню выбросов, но это не сказалось на эффективности и надежности силовых установок. Впрочем, Hilux Pick Up по-прежнему лучше подходит для серьезных задач и плохих дорог. Недостатками можно назвать неповоротливость, наличие подключаемого полного привода, склонность к раскачке. В 2004 году выпуск данного поколения был прекращен. Оно стало последним произведенным в Японии.
Комплектации Toyota Hilux (N140, N150, N160, N170)