Характеристики Toyota Hilux рестайлинг 2001, пикап, 6 поколение, N140, N150, N160, N170, N190 август 2001 - август 2005
Toyota Hilux рестайлинг 2001, пикап, 6 поколение, N140, N150, N160, N170, N190 (08.2001 - 08.2005) - технические характеристики и комплектации
Рынок сбыта: Европа.
Пикап Hilux шестого поколения для Европы был обновлен в 2001 году. Автомобиль получил новые фары головного света, измененную решетку радиатора, включая также вариант с хромированным покрытием для топовых версий. Больше внимания уделено аэродинамике, чему соответствует и полностью новая форма передней части (изменены бампер и капот). Обновленную версию также можно опознать по значку D4D на передних дверях под зеркалом — это означает, что под капотом теперь установлен новый турбодизель с непосредственным впрыском.
В базовое оснащение Toyota Hilux для Европы входят галогенные фары, регулируемая по наклону рулевая колонка, аудиоподготовка с 2 или 4 динамиками, полноразмерное запасное колесо. В целом комплектация большинства машин выглядит небогато по сравнению с пикапами для японского рынка, но список опций был обширным. В него входили кондиционер, противоугонная система с иммобилайзером и дистанционным открытием замков, электрические зеркала и стеклоподъемники. А также некоторые детали экстерьера из хрома, кожаный руль, подножки, расширители колесных арок, легкосплавные диски, варианты выбора аудиоустройства и т.д.
После рестайлинга Hilux получил новый дизельный агрегат 2KD-FTV с системой впрыска Common Rail. Его рабочий объем составляет 2,5 литра (2494 куб. см.). Производительность улучшена до 102 лошадиных сил (при 3400 об/мин) и 230 Нм крутящего момента (при 2400 об/мин). Как обычно, предусмотрены варианты не только с подключаемым полным, но и с задним приводом. Базовый заднеприводный вариант европейскому покупателю был доступен только с «механикой». Модели 4х4 могут предлагать механическую 5-ступенчатую или автоматическую 4-ступенчатую коробку передач с электронным управлением.
Все версии пикапа Hilux шестого поколения имеют переднюю торсионную подвеску на двойных поперечных рычагах, сзади сохранена зависимая конструкция с мощными рессорами, применявшаяся и ранее. Автомобиль в качестве стандарта использует колесную базу 2850 мм, для вариантов Extra Cab (полуторная кабина) и Double Cab расстояние между осями составляет 2855 и 3090 мм соответственно. Для улучшения маневренности был увеличен угол поворота колес. Стандартный размер шин — 255/70R15. Но некоторые модели оборудовались шинами размерностью 205R16. Тормозная система включает вентилируемые диски спереди и барабаны сзади.
В стандартное оборудование европейских Toyota Hilux с 2001 года входит антиблокировочная тормозная система (ABS), до двух фронтальных подушек безопасности (пассажирская — опция), преднатяжители и ограничители усилия на передних ремнях безопасности. У машины имеются встроенные в двери усилители жесткости, высоко расположенный дополнительный стоп-сигнал. Предусмотрена возможность установки детских кресел на задних сиденьях.
В данном поколении пикап Hilux еще лучше подходит для многоцелевого использования, в том числе для внутригородского применения, хотя сохранились и типичные «рабочие» версии. Автомобиль отвечает повышенным требованиям к уровню выбросов, но это не сказалось на эффективности и надежности силовых установок. Впрочем, Hilux Pick Up по-прежнему лучше подходит для серьезных задач и плохих дорог. Недостатками можно назвать неповоротливость, наличие подключаемого полного привода, склонность к раскачке. В 2004 году выпуск данного поколения был прекращен. Оно стало последним произведенным в Японии.
Комплектации Toyota Hilux (N140, N150, N160, N170, N190)