Характеристики Toyota Hilux Pick Up 2011, пикап, 7 поколение, AN10, AN20, AN30 июль 2011 - октябрь 2015

Toyota Hilux Pick Up 2011, пикап, 7 поколение, AN10, AN20, AN30 (07.2011 - 10.2015) - технические характеристики и комплектации

Рынок сбыта: Россия.
Внешний вид Toyota Hilux традиционен для пикапов. Классические прямоугольные формы оптики, радиаторной решетки и параллельного земле капота, короткие свесы, большой дорожный просвет в 292 мм и открытая грузовая платформа за кабиной, которая способна вместить стандартную европаллету и выдержать нагрузку в 850 кг. Седьмое поколение пикапа выпускается с 2004 года (на российский рынок Hilux официально поступил только в 2010 году), а в 2011 году в производство была запущена рестайлинговая версия. Производитель качественно поработал над внешним видом автомобиля и обновил силовую установку. Фальшрадиаторная решётка и форма фар напоминает о других моделях Toyota: Camry и Land Cruiser. Новый капот, задние и передние крылья делают общий вид автомобиля современным и серьёзным. Салон не претерпел сколь-либо значительных изменений. Но стоит отметить новый шестидюймовый монитор бортовой мультимедийной системы. Выбор комплектаций простирается от достаточно простой версии «Standard» к более функциональным «Comfort» и «Elegance» (все с 2,5-литровым дизелем) до роскошных «Prestige» и «Prestige +», к которым предлагается 3-литровый дизельный агрегат.

Интерьер Toyota Hilux практичен и незатейлив. Хоть автомобиль и позиционируется как люксовый пикап, но пикап — это всё-таки рабочий грузовик. Пластик панелей и приборной доски жёсткий, качество подгонки деталей скорее удовлетворительное, чем хорошее. С другой стороны, можно отметить хорошую шумоизоляцию салона, не дающую нарушить двигателю тишину даже на высоких оборотах. Места для ног много и впереди, и на заднем диване. Водительская посадка удобная, обзорность отличная (за исключением заднего вида), хотя есть и просчёты в эргономике: например, большой руль, который буквально лежит на коленях, управление климат-контролем. Если говорить об оснащении, то в стандарте это боковые зеркала с электроприводом и подогревом, тканевая обивка сидений, подогрев передних сидений, центральный замок с ДУ, электропривод передних и задних стёкол, бортовой компьютер и кондиционер. В богатых комплектациях приборная панель у Тойоты Хайлюкс выглядит эффектно, должное место занимает двухдиновая магнитола с поддержкой MP3 с 6 динамиками, USB/AUX (в базе заглушки и аудиоподготовка с 4 динамиками), есть полноцветный дисплей с навигацией, камерой заднего обзора и парктроником, кожаный салон, электропривод водительского кресла, климат-контроль.

Для российского потребителя предлагались две модификации седьмого поколения Toyota Hilux. Первая — с 2,5-литровым рядным четырёхцилиндровым дизельным двигателем, который благодаря турбине развивает мощность в 144 л.с. и разгоняет тяжелый пикап до 100 км/ч за 12,5 сек. Этот мотор работает в паре с пятиступенчатой механической трансмиссией. В более дорогой модификации предлагается 3,0-литровый 170-сильный турбодизель с пятиступенчатой автоматической коробкой передач. С ним время разгона до «сотни» — 11,6 сек. Несмотря на массу автомобиля почти в две тонны, дизельные двигатели с системой непосредственного впрыска Common Rail и изменяемой геометрией лопаток турбин довольно экономичные. Средний расход составляет 8,3 л и 8,9 л на сотню соответственно объёму двигателя.

Технические характеристики Toyota Hilux делают этот пикап непревзойдённым на бездорожье. Тут и крепкая рама, и небольшой передний свес (чего не скажешь о заднем), и хороший клиренс в 22 см. Ну и разумеется, полный привод с системой отключения переднего дифференциала. При этом даже владельца самого простого «хайлакса» должна радовать мысль о том, что его машина, в отличие от навороченных версий с трёхлитровым мотором, располагает честным самоблокирующимся дифференциалом в задней оси, а не электронной имитацией (в дорогих модификациях — свободный задний дифференциал). Впрочем, и на трассе Hilux довольно не плох, главное не забывать, что это грузовик и у него передняя подвеска независимая, а задняя — рессорная. В целом, управляемость этого пикапа на уровне хорошего внедорожника, а мощности двигателей достаточно, чтобы не думать о манёврах заблаговременно. Правда колёсная база имеет внушительные размеры — 3085 м, и радиус разворота немаленький — больше 6 метров.

Toyota Hilux хорошо оснащён в плане безопасности. В базе есть фронтальные подушки (водительская и переднего пассажира), дополнительный стоп-сигнал, антиблокировочная система (ABS). В более дорогих версиях — датчик дождя, боковые подушки и шторки безопасности, система распределения тормозного усилия (EBD), вспомогательная система торможения (BAS), система электронного контроля устойчивости (ESP).

Toyota Hilux может стать отличным выбором как из соображений практичности, так и для самовыражения. И если с последним всё относительно, то главная ценность Hilux — это способность передвигаться с грузом по любым дорогам или в отсутствие оных. К тому же, пространства салона достаточно для комфортного пребывания пяти человек, за задними сиденьями найдется место ещё и для ручной поклажи.

Панорамы 3D

Фотографии модели в доступных цветах

Комплектации Toyota Hilux Pick Up (AN10, AN20, AN30)

Комплектация Период выпуска  Рекомендованная цена, руб. Марка двигателя Марка кузова Сравнить
2.5 л, 144 л.с., дизель, МКПП, полный привод (4WD)
2.5D MT Comfort 04.2011  - 10.2015 1 778 000 2KD-FTV KUN25L
2.5D MT Elegance 04.2011  - 10.2015 1 797 000 2KD-FTV KUN25L
2.5D MT Standard 04.2011  - 10.2015 1 672 000 2KD-FTV KUN25L
3.0 л, 171 л.с., дизель, АКПП, полный привод (4WD)
3.0D AT Prestige 04.2011  - 10.2015 1 987 000 1KD-FTV KUN26L
3.0D AT Prestige + 04.2011  - 10.2015 2 053 000 1KD-FTV KUN26L

Всего в сравнении
Сравнить

Сравнение Toyota Hilux Pick Up с конкурентами

Мы изучили запросы людей в интернете и подобрали для вас наиболее частые сравнения автомобилей.
Toyota Hilux Pick Up
Быстрое сравнение:

Полный список сравнения с Toyota Hilux Pick Up