Toyota Hilux 2015, пикап, 8 поколение, AN120 (05.2015 - 07.2020) - технические характеристики и комплектации

Базовый уровень оснащения включает 15-дюймовые стальные диски, галогенные фары, наклонно-телескопическую регулировку руля, электрические стеклоподъемники и центральный замок, кондиционер с салонным фильтром, CD-плейер и аудиосистему с 4 динамиками, кнопки управления аудио на рулевом колесе. В салоне есть множество мест для хранения. В пятиместном Double Cab установлен широкий центральный задний подлокотник с двумя встроенными подстаканниками. Дорогие варианты пикапа включают колесные диски размером 16 или 17 дюймов, богатую внешнюю хромировку и различные дополнительные акценты в салоне, систему климат-контроля, охлаждаемый перчаточный ящик, мультифункциональный дисплей и монитор мультимедийной системы, доступ и запуск без ключа и т.д.

Заслуживающим особого интереса силовым агрегатом нового Hilux становится недавно разработанный 2,4-литровый 4-цилиндровый двигатель 2GD-FTV с системой Common rail, который выдает максимальные 147 лошадиных сил и 400 Нм крутящего момента. Очень низкий уровень выбросов обеспечивается благодаря наличию современной системы очистки выхлопных газов. Шестидиапазонная автоматическая коробка передач 6 Super ECT сочетает выдающиеся ходовые качества и топливную экономичность. Переключатель режима движения позволяет выбирать нужный в зависимости от условий. Модель оборудована системой подключаемого полного привода с селектором управления на панели. Есть также версии на «механике» — с полным или задним приводом. В ОАЭ также предлагались модификации с модернизированными агрегатами предшественника: бензиновые двигатели 2,0 (137 л.с.) и 2,7 литра (155 л.с.) и дизельный 2,5 литра (101 л.с.). Привод может быть задний или полный, для моделей с двигателем 2.7 также доступна автоматическая КП. 

Toyota Hilux восьмого поколения построен на новой раме с повышенной жесткостью. Передняя подвеска — независимая, рычажная, с пружинами и телескопическими амортизаторами, со стабилизатором поперечной устойчивости. Задняя — зависимая рессорная. Колесная база сохранилась от прошлого поколения — 3085 мм. Дорожный просвет — более 20 см. Как и прежде, для рынка ОАЭ предложены два вариант кабины: Double Cab и Single Cab. Первый — рабочий вариант для перевозки объемных грузов и выполнения самых разных задач. Второй рассчитан преимущественно на комфортное пребывание и больше подходит для активного отдыха. Размеры грузового отсека: длина 1555 (Single Cab) или 2350 мм (Double Cab), ширина 1575 мм, высота 480 мм. В двухкабинном варианте есть места для хранения вещей или инструмента под подушками задних сидений (разделены в отношении 60/40, поднимаются вверх). 

Набор систем безопасности Toyota Hilux восьмого поколения включает ABS с EBD, функции контроля устойчивости и тяги, систему помощи при старте на подъеме, передние и боковые подушки, надувные шторки безопасности, коленную подушку водителя. В дорогих комплектациях также присутствуют датчик света, круиз-контроль, система помощи при спуске.

Toyota Hilux — во всех отношениях легендарный автомобиль. Он превосходно выглядит и по-прежнему не вызывает сомнений в своей проходимости, грузоподъемности, тяговитости дизельного мотора. К недостаткам кто-то может отнести систему привода «парт-тайм», которая уступает постоянному полному приводу в удобстве повседневной эксплуатации и не любит крутых поворотов. При большой загрузке у пикапа отмечается некоторая раскачка. Владельцы пеняют на невысокое качество кожи и плохую шумоизоляцию, далеко не премиальный список опций. Здесь надо отметить, что Hilux в данном поколении изначально создавался для развивающихся рынков с некоторой оглядкой на бюджетность.