Toyota Land Cruiser 1984, джип/suv 3 дв., 8 поколение, J70 (11.1984 - 07.1987) - технические характеристики и комплектации

По сравнению с J40 интерьер у новой серии J70 получился значительно более комфортным для водителя и пассажиров. Отвечающая духу времени передняя панель имеет продуманное расположение всех органов управления, получила удобно регулируемые воздуховоды системы отопления и вентиляции. Сиденья обшиты долговечным качественным материалом, есть тканевые вставки на панелях дверей. Кузов автомобиля теперь имеет новое, более совершенное лакокрасочное покрытие, салон отличает улучшенная шумоизоляция. В комплектацию включены галогенные фары, обогрев заднего стекла и задний стеклоочиститель, регулируемая рулевая колонка, радио и 2 динамика, компас с креномером. Автомобиль мог быть также оборудован гидроусилителем, кондиционером, электрическими стеклоподъемниками, кассетной магнитолой. 

Под капотом американской версии модели Land Cruiser BJ70 выпуска 1984-1987 находится 3,4-литровый рядный 4-цилиндровый дизельный двигатель 3B с чугунными блоком цилиндров и ГБЦ. Силовой агрегат с 8-ю клапанами и нижним распредвалом выдавал максимальную мощность 98 лошадиных сил при 3500 оборотах в минуту и 226 Нм крутящего момента (при 2000 об/мин). Двигатель соединен с механической коробкой передач, 4- или 5-ступенчатой. 

Проектируя новую модель, инженеры Toyota сохранили базовую архитектуру шасси J40 — лестничная рама с ведущими мостами на листовых рессорах спереди и сзади. В США Land Cruiser BJ70 поставлялся в варианте с короткой колесной базой (SWB) — расстояние между осями 2310 мм. Автомобиль отличался небольшой длиной по тамошним меркам: от бампера до бампера всего 3970 мм. Габаритная ширина и высота составляют 1690 мм и 1910 мм. У автомобиля короткие свесы: передний 705 мм, задний 955 мм. Дорожный просвет — 230 мм. Все это наделяло Land Cruiser отменной проходимостью, особенно с учетом наличия двухступенчатой раздаточной коробки и блокируемых вручную передних ступиц. Максимальная грузоподъемность машины — 715 кг. 

Безопасность в те времена не требовала какого-то особого подхода, поэтому автомобиль 1984 года выпуска предлагал только самые необходимые элементы, что имелись и у его конкурентов: например, трехточечные ремни на передних сиденьях (с отсутствием регулировки по высоте). А основным залогом безопасности в те годы считалось разве что наличие прочного и жесткого корпуса на раме. Только в последующие годы, с развитием модели, Тойота стала добавлять в «70-ку» новые современные опции.

По мнению многих, Land Cruiser BJ70 — это идеальный полноприводный автомобиль 1980-х. В нем больше уделено внимания комфорту, чем у предшественников, но сохранены все атрибуты классического внедорожника. Машина отлично подходит для езды по пересеченной местности и в тяжелых условиях. Впоследствии рессорная передняя подвеска была заменена пружинной, появилось множество новых опций, а выпуск автомобилей этой серии, которая преимущественно производилась для развивающихся стран, продолжался и спустя три с половиной десятилетия.