Toyota Land Cruiser 1998, джип/suv 5 дв., 10 поколение, J100 (01.1998 - 08.2002) - технические характеристики и комплектации

Новый Land Cruiser — полноразмерный внедорожник, предлагающий достаточно места внутри. Дизайн интерьера во многом типичен для моделей Тойота тех лет, но отличается тщательно подобранными элементами управления на центральной консоли, информативной «приборкой», изобилием мест для хранения вещей. В отделке использованы только высококачественные материалы. В стандартное оборудование входят кондиционер, полный электропакет, проигрыватель компакт-дисков и мощные динамики с качественным звучанием. В опции производитель включил кожаную обивку, люк с электроприводом, багажник на крыше, задний кондиционер. Дальнейшие частичные улучшения в 2000 году включают стандартный CD-чейнджер на 6 дисков в приборной панели и люк с электроприводом, а 2001 модельный год добавляет навигацию с DVD и 7-дюймовый сенсорный экран, премиальную аудиосистему JBL, электрохромное салонное зеркало с компасом, все стеклоподъемники с функцией работы в одно касание и автоматический климат-контроль для сидений третьего ряда.

Вместо прежнего 6-цилиндрового 4,5-литрового двигателя 1FZ-FE под капотом теперь установлен 4,7-литровый 2UZ-FE с компоновкой V8. Добавление двух цилиндров позволило увеличить максимальную мощность с 212 до 230 л.с., которые достигаются при 4800 об / мин. Крутящий момент увеличился значительно — с 373 до 434 Нм (при 3600 об / мин). Для передачи мощности на колеса служит 4-ступенчатая автоматическая коробка передач, соединенная с двухскоростной раздаточной коробкой с блокировкой межосевого дифференциала, а дополнительной опцией была блокировка заднего дифференциала с электроприводом. 

Усиленная лестничная рама Land Cruiser 100 теперь еще прочнее и жестче — по сравнению с машинами 80-й серии вместо шести поперечин в ней теперь используется девять. Значительной модернизации подверглось шасси в целом, вплоть до крепления колес. Переднюю подвеску заменили на независимую торсионную. Дорожный просвет у машины по-прежнему один из лучших в классе — почти 25 см. У подвески достаточно большие ходы, чтобы обеспечить как проходимость, так и высокий комфорт. Колесная база после смены поколений составляет те же 2850 мм. Минимальный радиус разворота — 6 метров. За счет немного подросшей длины кузова у Land Cruiser чуть увеличились и свесы — до 890 спереди и до 1150 мм сзади. Объем багажника у машины с двумя рядами сидений составляет 1691 литр (максимальный — 2571 литр). 

По сравнению с предыдущим поколением существенно возросли показатели безопасности. Новая конструкция рамы имеет встроенные ударопоглощающие элементы. Кузов изготавливается из высокопрочной листовой стали, устойчивой к коррозии. В дверях — усилители жесткости. Средства активной безопасности включают в себя ABS, две подушки безопасности для водителя и переднего пассажира. В 2001 году автомобиль получил существенные доработки. Появились специальные анкерные крепления для установки детских кресел, система стабилизации VSC и противобуксовочная A-TRAC. 

В целом, данное поколение демонстрирует окончательный переход от в чем-то еще утилитарной модели к высококлассному полноценному внедорожнику. Если не принимать во внимание цену подержанных Land Cruiser 100, а она достаточно высока, автомобиль этот представляет собой близкий к идеальному тип внедорожника, вполне современного и на сегодняшний день, что особенно касается машин в топовой комплектации (для американских Land Cruiser скорее правило). Определенно, это оптимальное вложение средств, если принимать во внимание такой показатель, как соотношение цены и качества подержанных машин. Тем более что большинство «соток», несмотря на возможности, уже реже съезжали с асфальта, чем их предшественники.