Toyota Land Cruiser 2-й рестайлинг 2005, джип/suv 5 дв., 10 поколение, J100 (04.2005 - 12.2007) - технические характеристики и комплектации

На российском рынке Toyota Land Cruiser по прежнему доступен в вариантах вместимости 7 и 10 человек. Многоместные модели имеют сдвоенное переднее пассажирское сиденье, которое правильнее назвать «полуторным», на втором ряду установлен сплошной диван, а сиденья третьего ряда представляют собой откидные лавки вдоль бортов. Оснащение в комплектации STD: галогенные фары с омывателями, регулируемая рулевая колонка, кондиционер, магнитола, опции включали центральный замок, электрические стеклоподъемники. Комплектация GX включает рейлинги, люк, дистанционное управление замками, двухзонный климат-контроль. Топовая модель VX имеет комфортный 7-местный салон, противотуманки, руль в кожаной оплетке, кожаные сиденья, отделку под дерево, электропривод передних сидений, качественную аудиосистему с CD-чейнджером. В 2007 году внедорожник был представлен в комплектациях «Комфорт» и «Люкс». В исполнении «Люкс» имелись все предлагающиеся для российского рынка топовые функции. Версия «Комфорт» пришла на замену моделям STD и GX, комплектовалась только турбодизельным мотором, имела 10-местный салон, рейлинги, ключ ДУ, базовый электропакет, кондиционер, магнитолу. 

На российском рынке Toyota Land Cruiser 2005-2007, как и прежде, продавался с выбором из трех силовых установок. Базовый 6-цилиндровый дизель 1HZ рабочим объемом 4,2 литра устанавливался в комплектациях STD и GX, имеет мощность 131 л.с. и комплектуется 5-ступенчатой «механикой». Турбодизель 1HD-FTE (4,2 л) с 24-клапанным механизмом выдает 204 лошадиные силы, трансмиссия может быть 5-ступенчатой механической или автоматической. Самым производительным вариантом для РФ остается бензиновый мотор V8 — 4,7-литровый 2UZ-FE мощностью 235 л.с., который комплектовался автоматической КПП. 

У базовых версий STD и GX спереди неразрезной мост со спиральными пружинами и стабилизатором. Это самый надежный и неприхотливый вариант для работы в сложных условиях. У более комфортных моделей передняя подвеска независимая, двухрычажного типа на торсионах, со стабилизатором. Задняя подвеска у всех версий зависимая с мостом на четырех рычагах и со спиральными пружинами. Модели также различаются по тормозной системе, которая может включать полностью дисковые тормоза или барабанные механизмы на задней оси базовых версий. Land Cruiser имеет постоянный полный привод, двухскоростную раздаточную коробку, блокировку межосевого дифференциала, как опция доступны блокировки обоих межколесных дифференциалов. В текущем поколении колесная база автомобиля составляет 2850 мм. Для разворота потребуется около 11,6 метра. Максимальная грузоподъемность машины — 760-990 кг. Объем багажника — 830 литров.

Для российского рынка Toyota Land Cruiser 2005-2007 в базовой комплектации предлагал передние трехточечные ремни безопасности с натяжителями и ограничителями усилия, встроенные брусья жесткости в дверях, регулируемые активные подголовники передних сидений, антиблокировочную систему ABS, передние подушки безопасности. Для комплектаций верхнего уровня предлагались за доплату боковые подушки и шторки безопасности, стандартно устанавливалась система курсовой устойчивости и антипробуксовочная система.

После очередного обновления Land Cruiser стал еще комфортнее и безопаснее. Если не принимать во внимание цену подержанных Land Cruiser 100, а она достаточно высока, автомобиль этот представляет собой близкий к идеальному тип внедорожника, вполне современного и на сегодняшний день, что особенно касается машин в топовой комплектации. Определенно, это оптимальное вложение средств, если принимать во внимание такой показатель, как соотношение цены и качества подержанных машин. Тем более что большинство «соток», несмотря на возможности, уже реже съезжали с асфальта, чем их предшественники.