Toyota Land Cruiser 2007, джип/suv 5 дв., 11 поколение, 200 (09.2007 - 12.2011) - технические характеристики и комплектации

На внутреннем рынке Land Cruiser 200 предлагается в трех комплектациях. AX первое время оставалась единственной и включает в себя 8-местный салон, противотуманные фары, кнопку запуска двигателя, ключ ДУ, электропакет, круиз-контроль и четырехзонный климат-контроль, панель приборов Optitron, легкосплавные диски 285/60R18. Позже комплектация была расширена за счет тех опций, которые ранее предлагались только дополнительно: рейлинги на крыше, холодильник, большой 9-дюймовый сенсорный дисплей с навигацией. В то же время добавилась более доступная версия GX, которая имела 5-местный салон, штампованные диски 275/65R17, обычную панель приборов, магнитолу. Топовая комплектация ZX (с 2009) предлагает самый серьезный опционал: омыватели фар, пороги с подсветкой, задняя дверь с электроприводом, спойлер, люк, мультимедийная система для задних пассажиров, камеры заднего, переднего и бокового обзора, подогрев и вентиляция сидений, электропривод для складывания сидений третьего ряда, легкосплавные диски 285/50R20. Кожаный салон — опция для комплектаций AX и ZX или стандарт в специальных версиях «60th black leather selection», посвященных 60-летию с начала продаж модели.

Впервые для внутреннего рынка Land Cruiser предлагается только с бензиновым двигателем. До апреля 2009 года автомобиль оснащался модернизированным 4,7-литровым V8 2UZ-FE мощностью 288 л.с., максимальный крутящий момент которого составлял 448 Нм при 3400 об/мин. Вскоре этот мотор сменила «восьмерка» нового поколения 1UR-FE объемом 4,6 литра с мощностью, увеличенной до 318 л.с. и с крутящим моментом 460 Нм при тех же 3400 оборотах в минуту. Этот двигатель обладает лучшей экологичностью, а расход в смешанном режиме теперь составляет 14,1 литров на сотню по сравнению с 15,2 у предыдущего мотора. Новому двигателю полагалась и новая трансмиссия — он оснащается 6-ступенчатым «автоматом».

Конструкция подвески осталась той же, что и на предыдущем поколении — независимая на двойных поперечных рычагах впереди и зависимая задняя. Существенно улучшить ходовые характеристики в сложных условиях позволяют электронные системы, доступные в дорогих комплектациях. Например, Crawl Control — внедорожный круиз-контроль: при движении на малой скорости и на пониженной передаче водителю нужно только поворачивать руль, выбирая направление, все остальное сделает электроника. Система Multi-Terrain Select позволяет адаптироваться к одному из 5 типов дороги, по которой будет двигаться автомобиль, далее опять вступает в действие электроника, управляющая тормозной системой и распределением крутящего момента. Система KDSS (Kinetic Dynamic Suspension System), управляя активными стабилизаторами обеих осей, не допускает значительных кренов автомобиля и диагонального вывешивания.

Совершенным Land Cruiser 200 можно назвать и в плане безопасности, за которую отвечают активные подголовники, четырнадцать подушек безопасности, включая коленные для водителя и переднего пассажира. На обеих осях используются дисковые вентилируемые тормоза, оснащенные комплексной системой, включающей в себя ABS, BAS и EBD. Система электронного контроля устойчивости (ESP) и антипробуксовочная система (TCS) идут в штатном оснащении всех комплектаций. По версии ANCAR (Австралия) проведенный в 2013 году краш-тест показал высокий результат — автомобиль получил четыре звезды из пяти.

Land Cruiser 200 — не просто новый внедорожник. Это автомобиль, задающий тон в современном автомобилестроении. Это настоящий «король полного привода», оборудованный по последнему слову техники, особенно если говорить о люксовых модификациях, где свою помощь предлагает дружелюбная электроника.