Toyota Land Cruiser Prado рестайлинг 1999, джип/suv 5 дв., 2 поколение, J90 (06.1999 - 08.2002) - технические характеристики и комплектации

После рестайлинга была обновлена внутренняя отделка салона, облицовка приборной панели. Дорогие модели имеют расширенные колесные арки, бамперы увеличенного размера и боковую облицовку, хромированные дверные ручки. Улучшена эргономика салона, обновилась комбинация приборов (спидометр расположен по центру, датчик температуры воды переехал влево). Удобнее стали внутренние ручки дверей. Для большинства версий стандартом становятся бортовой компьютер, CD-плейер с 4 динамиками. В топовых версиях появился CD-чейнджер на 10 дисков, имеются руль в кожаной оплетке, кожаная обивка сидений, отделка под дерево, штатные рейлинги, люк и т.д. Во всех машинах спинки заднего сиденья теперь складываются по частям (в соотношении 40:60) и оснащены тремя подголовниками, а также тремя точками крепления детских удерживающих устройств, удлинились подушки для большего комфорта. У «пятидверки» может быть третий ряд сидений. 

Самая мощная версия Land Cruiser 90 оборудована 3,4-литровым V-образным 6-цилиндровым бензиновым двигателем (DOHC, VVT-i) мощностью 178 л.с. (303 Нм), который может быть соединен с 5-ступенчатой механической коробкой передач или с 4-ступенчатой автоматической коробкой передач. Для разгона до «сотни» этой модификации требовалось 11 секунд, при расходе около 18 л/100 км в городском режиме (за городом на 6-7 литров меньше). Еще один вариант для стран Ближнего Востока включал 2,7-литровую рядную «четверку» 3RZ-FE, отдача которой составляет 150 л.с. и 240 Нм. В пятидверной модели этот двигатель может работать в паре с «механикой» или «автоматом». В трехдверной версии этот мотор соединен с механической коробкой передач.

Передняя подвеска Land Cruiser 90 стала независимой пружинной на двойных поперечных рычагах. Сзади зависимая подвеска: неразрезной мост на пружинах с реактивными тягами и стабилизатором поперечной устойчивости. Для ближневосточного рынка продавались как модели с подключаемым полным приводом Part-Time (наличие четырех положений на рычаге раздатки: 2H-4H-N-4L), так и с постоянным полным типа Full-Time (режимы LL-N-HL-H) с межосевым дифференциалом. Автомобили отличались по колесной базе — 2675 мм у 5-дверной версии и 2370 мм у 3-дверной. Соответственно, разной была и длина кузова: 4,7 или 4,3 м. Ширина и высота машины: 1,8 и 1,9 м. Объем багажника у «пятидверки» 742-1150 литров, а у «трехдверки» — 450-840 литров.

Доступное для Toyota Land Cruiser Prado 1999-2002 оборудование, отвечающее за безопасность, у европейских версий внедорожника включает: трехточечные ремни безопасности на передних сиденьях (с регулировкой по высоте) и боковых задних, две фронтальные подушки для водителя и пассажира, антиблокировочную тормозную систему, Опции также включают автоматическую систему освещения, омыватели фар, круиз-контроль. Prado использует конструкцию кузова на раме, что повышает устойчивость к деформации, а в дверях установлены элементы, защищающие при боковых ударах.

Одной из сильных сторон Prado являются оптимальные размеры кузова (компактный снаружи, просторный внутри), рабочий объем и мощность предлагаемых двигателей. Это хороший вариант семейного автомобиля вместо полноразмерного Land Cruiser, хотя сиденья третьего ряда больше подходят для детей — из-за сложности доступа и ограниченного пространства. Как и многие внедорожники, подержанные Prado имеют достаточно высокую стоимость и не дешевы в обслуживании, хотя модель считается одной из самых надежных.