Toyota Lite Ace 1996, минивэн, 5 поколение, R40, R50 (10.1996 - 08.2007) - технические характеристики и комплектации

Как в прежних поколениях фургонов, в различных деталях акцентируется грузопассажирская ориентация Toyota Lite Ace Van. К примеру, передние сиденья выполнены в виде дивана, вмещающего трёх человек (DX), при этом среднюю часть дивана можно убрать. Заднее сиденье больше похоже на лавку. Внешне — ничего лишнего: по сравнению с пассажирскими моделями, у автомобиля упрощённая оптика, некрашеные бампера, задние стекла глухие, а стекло багажника без черной рамки. В список оснащения входят гидроусилитель руля, регулировка наклона рулевой колонки, вещевые отделения и карманы, подстаканники, заднее парковочное зеркало, кондиционер. В комплектации Super спереди два места, эта версия стандартно включает передние электрические стеклоподъемники. Стоит отметить, что за улучшенную версию «грузопассажира» можно считать комплектацию SW (Space Wagon), которую производитель также указывал и в каталогах Lite Ace Noah — эти машины оснащались мощным бензиновым двигателем 3S-FE (2,0 л, 130 л.с./181 Нм), имели «пассажирскую» подвеску, но внешний вид и салон столь же аскетичный, как в моделях Van.

Базовый Lite Ace Van R40/50 оснащался 1,5-литровым карбюраторным бензиновым двигателем 5K, доставшимся еще от прежнего поколения. Но его 70-ти «лошадей» было уже недостаточно для более современной машины, поэтому он в конце 1998 года сошел с дистанции. К тому же эти модели были только заднеприводными. Его наследник, 1,8-литровый агрегат 7K выдавал уже 76 «сил» и крутящий момент в 140 Нм (на 25 Нм больше, чем у 5K) при более низких оборотах, а устанавливался в задне- и полноприводных модификациях. Позднее появилась более продвинутая инжекторная модификация 7K-E: мощность поднялась до 82 л.с., а момент тяги — до 142 Нм. Дизельные минивэны данного поколения поначалу оснащались уже знакомым по предшественнику атмосферным дизелем 2C (2,0 л, 73 л.с./129 Нм), на смену которому пришел новый двигатель 3C-E с электронной аппаратурой (2,2 л, 79 л.с./147 Нм). С 2004 года выпуск дизельных моделей был прекращен. Если говорить об эксплуатационных качествах, то при надлежащем обслуживании перечисленные двигатели неприхотливые и ресурсные. Лучший выбор — инжекторный 7K-E или 3S-FE (SW). Дизельные боятся перегрева, но благодаря расположению двигателя спереди в Lite Ace R40/50 эта проблема стала менее актуальной, чем прежде.

Подвеска у Lite Ace Van сохранила классическую для японских микроавтобусов конструкцию. Спереди — «двухрычажка» с торсионами вместо пружин. Сзади — неразрезной мост с пружинами. В отличие от пассажирских Lite Ace Noah, с учетом повышенной грузоподъемности коммерческих фургонов, задняя подвеска имеет иной тип и расположение пружин (на мосту, а не на рычагах) и амортизаторов. Система полного привода Part time у моделей 4WD сменилась на постоянный полный привод (Full time 4WD). Рулевое управление с гидроусилителем, передние тормоза дисковые вентилируемые, задние барабанные. Колесная база 2715 мм, минимальный радиус разворота — 5,4-5,7 м. Грузоподъемность — до 500-750 кг. Имеются 5-дверные модификации со сдвижными дверями по обеим сторонам, их широкий проем (1280х720 мм) удобен для погрузки. Высота проема задней двери 1195 мм, максимальная ширина 1185 мм. С двумя рядами сидений полная длина багажника 1270 мм, если сложить заднюю лавку (только целиком) грузовое отделение достигает в длину 2005 мм. Ширина и высота: 1470 и 1265-1370 мм. 

Toyota Lite Ace Van поколения R40/50 (1996-2008) имеет безопасную конструкцию кузова с зонами запрограммированной деформации спереди и сзади и защитными боковыми брусьями, две передние подушки безопасности, антиблокировочную тормозную систему. С июля 2005 года все модели стандартно оборудуются механизмом ручной регулировки передних фар и зеркалами нижнего вида.

Главными плюсами грузопассажирских Town Ace и Lite Ace R40/50 остаются высокая посадка, большие зеркала, вместительность и грузоподъемностью. Недостатки — гремучий пластик и практически отсутствие шумоизоляции, жесткая подвеска, у машин 4WD верхняя шаровая опора меняется вместе с рычагом, что делает ремонт передней подвески более дорогостоящим. Но и проблем с запчастями обычно не возникает — это массовое семейство вполне можно считать «народным». Разницы между Town Ace и Lite Ace практически нет, проблема выбора заключается лишь в предпочтениях по конфигурации салона и его комплектации.