Москва
Автомобили
Спецтехника
Грузовики и спецтехника
ЗапчастиОтзывыКаталогШины
Еще
Вход и регистрация
Дром
Характеристики Toyota Mark II 1988, седан, 6 поколение, X80 август 1988 - июль 1990

Toyota Mark II 1988, седан, 6 поколение, X80 (08.1988 - 07.1990) - технические характеристики и комплектации

Рынок сбыта: Япония. Правый руль
Toyota Mark II 1988 - 1990
Заднеприводный седан Toyota Mark II относящийся к Upper Middle Class (верхушка среднего класса), который в «табели о рангах» занимает промежуточную позицию между такими моделями, как Toyota Corona и Toyota Crown. Наибольшей популярности семейство Toyota Mark II достигло во время высокого спроса на большие машины с претензиями на роскошность — в середине 80-х годов волна успеха пришлась на пятое поколение модели (X70). Шестое же поколение, серии X80, получив обновленный, более «гладкий» внешний вид, с успехом продолжило и развило эту традицию, став одним из популярных автомобилей в Японии.

Как это было распространено в те годы на внутреннем рынке, автомобиль выпускался с двумя типами кузовов: седан и хардтоп. Важным преимуществом последнего стал более прочный кузов, чем у остальных четырехдверных хардтопов. Свою популярность Mark II доказывает широчайшим разнообразием комплектаций, многие из которых имеют богатое оснащение. Велюровый или даже кожаный (как опция) салон, 4-ступенчатая автоматическая коробка передач, электропакет, круиз-контроль, рулевое колесо с регулируемым в двух плоскостях положением, водительское сиденье с электроприводом — все это были неизменные атрибуты великолепных топ-версий модели. Благоприятная обстановка создавала большой спрос на «мощные машины», что особенно четко прослеживается по модификациям «2.5 Twin Turbo», оснащенным турбовым 2,5-литровым двигателем мощностью в 280 «лошадей». Модели со спортивной комплектацией получили название Tourer. Самой роскошной была комплектация «3.0 Grande G», которая по уровню оснащения могла соперничать с автомобилями более высокого класса.

Отличительной чертой Toyota Mark II данного поколения можно назвать широкую гамму двигателей. Дизельные 2L (85 л.с.) и 2L-T (94 л.с.) устанавливались на самые простые модификации, предназначенные для коммерческого использования в качестве такси, учебных машин и т.п. Бензиновый 4-цилиндровый 4S-FI объемом 1,8 л — тоже не самый выдающийся вариант, поскольку его скромной мощности в 105 л.с. едва ли достаточно для данной модели. Впрочем, как и мощности 4S-FE (115 л.с.), который сменил его с 1990 года. Свой характер Mark II начинает приобретает с рядными «шестерками» 1G-FE (135 л.с.) и 1G-GE (150 л.с.). Мощные 1G-GZE (170 л.с.) и турбированный 1G-GTE (210 л.с.) делают Mark II еще более интересным в динамике. С 1990 года им на смену пришли моторы серии JZ. Это 2,5-литровый 1JZ-GE (180 л.с.) и 1JZ-GTE (280 л.с.) с турбонаддувом. Предлагалась и трехлитровая рядная «шестерка» 7M-GE мощностью 200 л.с. с «паровозной» тягой на низах — последний представитель легендарной серии M, берущей свое начало еще с 60-х годов.

Передняя подвеска Mark II X80 — независимая, пружинная, со стойками McPherson. Задняя, как и у машин предыдущего поколения, встречается двух типов. На дизельных модификациях и машинах с бензиновым 1,8-литровым двигателем сзади используется неразрезной мост. На остальных модификациях — независимая подвеска. С последней Mark II демонстрирует очень комфортное поведение. Отличная шумоизоляция, оптимальные настройки делают подвеску достаточно «молчаливой» даже на плохом дорожном покрытии. Коробка передач — механическая 5-ступенчатая или 4-ступенчатый автомат.

Подход к безопасности Mark II шестого поколения соответствует требованиям тех лет: трехточечные ремни безопасности, крепления детского кресла, травмобезопасная рулевая колонка. С 1991 года в качестве опции автомобиль стал оснащаться подушками безопасности водителя и переднего пассажира. На дорогих версиях, учитывая класс автомобиля, используется система ABS, антипробуксовочная система (TCS).

Бесспорно, Mark II серии X80 — один из самых популярных автомобилей «праворульной» волны, пришедшейся на стык веков. Многочисленные представители данного поколения и сегодня демонстрирует свою исключительную надежность и доказывают, что его еще рано списывать со счетов. А невысокая цена подержанных машин только добавляет привлекательности — вполне достойный бюджетный вариант для тех, кто ценит задний привод и мощные двигатели.

Комплектации Toyota Mark II (X80) седан

КомплектацияПериод выпуска Рекомендованная цена, тыс. йен Марка двигателяМарка кузова Сравнить
1.8 л, 105 л.с., бензин, МКПП, задний привод
1.8 GL 07. 1989  -  07.1990 1 2854S-FiE-SX80
1.8 GR 07. 1989  -  07.1990 1 4204S-FiE-SX80
1.8 GR saloon 07. 1989  -  07.1990 1 5264S-FiE-SX80
1.8 STD 07. 1989  -  07.1990 1 1194S-FiE-SX80
1.8 GL 08. 1988  -  06.1989 1 2854S-FiE-SX80
1.8 GR 08. 1988  -  06.1989 1 4204S-FiE-SX80
1.8 STD 08. 1988  -  06.1989 1 1194S-FiE-SX80
1.8 л, 105 л.с., бензин, АКПП, задний привод
1.8 GL 07. 1989  -  07.1990 1 3514S-FiE-SX80
1.8 GR 07. 1989  -  07.1990 1 4864S-FiE-SX80
1.8 GR saloon 07. 1989  -  07.1990 1 5924S-FiE-SX80
1.8 GL 08. 1988  -  06.1989 1 3514S-FiE-SX80
1.8 GR 08. 1988  -  06.1989 1 4864S-FiE-SX80
2.0 л, 135 л.с., бензин, МКПП, задний привод
2.0 Grande 07. 1989  -  07.1990 1 9841G-FEE-GX81
2.0 LG 07. 1989  -  07.1990 1 6591G-FEE-GX81
2.0 Grande 08. 1988  -  06.1989 1 9841G-FEE-GX81
2.0 LG 08. 1988  -  06.1989 1 6591G-FEE-GX81
2.0 л, 135 л.с., бензин, АКПП, задний привод
2.0 Grande 07. 1989  -  07.1990 2 0591G-FEE-GX81
2.0 LG 07. 1989  -  07.1990 1 7341G-FEE-GX81
2.0 Grande 08. 1988  -  06.1989 2 0591G-FEE-GX81
2.0 LG 08. 1988  -  06.1989 1 7341G-FEE-GX81
2.0 л, 150 л.с., бензин, МКПП, задний привод
2.0 Grande twin cam 24 07. 1989  -  07.1990 2 2501G-GEE-GX81
2.0 Grande twin cam 24 08. 1988  -  07.1990 2 2501G-GEE-GX81
2.0 л, 150 л.с., бензин, АКПП, задний привод
2.0 Grande twin cam 24 07. 1989  -  07.1990 2 3431G-GEE-GX81
2.0 Grande twin cam 24 08. 1988  -  07.1990 2 3431G-GEE-GX81
2.0 л, 170 л.с., бензин, АКПП, задний привод
2.0 Grande G 07. 1989  -  07.1990 2 8071G-GZEE-GX81
2.0 Grande G L specification 07. 1989  -  07.1990 2 5531G-GZEE-GX81
2.0 Grande G 08. 1988  -  06.1989 2 7721G-GZEE-GX81
2.4 л, 85 л.с., дизель, МКПП, задний привод
2.4D GL 07. 1989  -  07.1990 1 3682LQ-LX80
2.4D GL 08. 1988  -  06.1989 1 3682LQ-LX80
2.4 л, 94 л.с., дизель, МКПП, задний привод
2.4DT GL 07. 1989  -  07.1990 1 4252L-TQ-LX80
2.4DT GR 07. 1989  -  07.1990 1 5592L-TQ-LX80
2.4DT GR saloon 07. 1989  -  07.1990 1 6662L-TQ-LX80
2.4DT GL 08. 1988  -  06.1989 1 4252L-TQ-LX80
2.4DT GR 08. 1988  -  06.1989 1 5592L-TQ-LX80
2.4 л, 94 л.с., дизель, АКПП, задний привод
2.4DT GL 07. 1989  -  07.1990 1 4912L-TQ-LX80
2.4DT GR 07. 1989  -  07.1990 1 6252L-TQ-LX80
2.4DT GR saloon 07. 1989  -  07.1990 1 7322L-TQ-LX80
2.4DT GL 08. 1988  -  06.1989 1 4912L-TQ-LX80
2.4DT GR 08. 1988  -  06.1989 1 6252L-TQ-LX80
3.0 л, 200 л.с., бензин, АКПП, задний привод
3.0 Grande G 07. 1989  -  07.1990 2 9737M-GEE-MX83

Всего в сравнении
Сравнить

Сравнение Toyota Mark II седан с конкурентами

Мы изучили запросы людей в интернете и подобрали для вас наиболее частые сравнения автомобилей.
Toyota Mark II
Быстрое сравнение:

Полный список сравнения с Toyota Mark II

Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter

Продажа Toyota Mark II 1988-1990 в России