Характеристики Toyota Mark II рестайлинг 1998, седан, 8 поколение, X100 август 1998 - сентябрь 2000

Toyota Mark II рестайлинг 1998, седан, 8 поколение, X100 (08.1998 - 09.2000) - технические характеристики и комплектации

Рынок сбыта: Япония. Правый руль
«Сотая» серия Mark II — восьмое поколение популярной модели, начало выпуска которого пришлось на 1996 год. Если сравнивать с предыдущей генерацией, то все изменения больше носят эволюционный характер, однако в какой-то мере можно найти и революционные решения — например, отказ от маломощной бензиновой «четверки» и от совсем уж утилитарных версий на «механике» — даже дизельные машины оснащались автоматической коробкой передач. Таким образом, Toyota Mark II окончательно утвердился в качестве модели с четко сложившимся имиджем мощного и богато оснащенного автомобиля.

Соответственно уменьшению общего количества комплектаций, увеличился уровень их оснащения. Даже единственная самая простая и недорогая комплектация GL (только дизель), которая могла похвастать только электропакетом и климат-контролем, просуществовала совсем недолго, поскольку покупатели больший интерес проявляли к комплектации «Grande», где предусмотрены отделка салона под дерево, электропривод передних сидений, дистанционный ключ, магнитола с возможностью чтения CD-дисков, а в качестве опции — люк, задний дворник, обогреваемые наружные зеркала заднего вида и пр. Высокий интерес вызывали модификации с полным приводом «Grande Four». Mark II «Tourer», как и прежде, имеет спортивную направленность, соответственно которой полагалось наличие ксеноновых фар, кожаной оплетки рулевого колеса, сам же руль имеет вертикальную и телескопическую регулировку. Кроме того, для модификации Tourer характерны большая выхлопная труба и особая передняя оптика, 16-дюймовые литые колесные диски. В 1998 году Toyota Mark II перенесла рестайлинг.

На самой мощной разновидности Mark II «Tourer V» установлен рядный турбинный двигатель 1JZ-GTE мощностью 280 л.с. (6DOHC, VVT-i). Под капотом самых комфортных и роскошных версий Mark II «Grande G», находится трехлитровая «шестерка» 2JZ-GE, доставшаяся от предыдущего поколения. Основной же приоритет был сделан на комплектации с двигателем 1JZ-GE объемом 2,5 литра и мощностью 200 л.с., так же доставшегося почти без изменений. Что касается базового двухлитрового 1G-FE, то этот мотор в 1998 году прошел очередную модернизацию и тоже получил систему VVT, благодаря чему мощность его возросла со 140 до 160 «лошадей». Особняком стоит единственный дизельный силовой агрегат 2L-TE с турбонаддувом, который заслуживает внимания не столько фактическим значением мощности (97 л.с.), сколько невысоким расходом топлива и достаточно неплохим крутящим моментом — 221 Нм.

Передняя подвеска Mark II — независимая, двухрычажная, пружинная. Задняя — независимая на двойных поперечных рычагах. Модификации «Tourer V» имеют спортивную настройку шасси, дифференциал повышенного трения LSD, которые вкупе с 5-ступенчатой «механикой» наделяют Mark II характеристиками спортивного автомобиля. Впрочем, при всех динамических характеристиках модели, следует учитывать, что дорожный просвет не слишком велик, а на автомобилях с обвесом становится даже критически низким. Система полного привода отдельных модификаций — FullTime 4WD с несимметричным дифференциалом. Дорогие комплектации оснащались регулируемой подвеской TEMS, которая обеспечивает несколько уровней жесткости амортизаторов, и водитель может выбрать нужный режим в зависимости от условий движения и качества дорожного покрытия.

Значительный шаг вперед был сделан в подходе к безопасности. Система ABS стандартно устанавливалась на все комплектации. В более дорогих стандартом является антипробуксовочная система TCS. Также можно было дооснастить автомобиль системой VSC (Vehicle Stability Control) и даже системой слежения за давлением в шинах. Комплект подушек безопасности включает в себя передние (для водителя и пассажира — это стандарт) и боковые подушки.

Toyota Mark II полностью соответствует образному понятию «настоящий японский автомобиль», подразумевающему под собой сплав комфорта, качества, надежности. Что, в значительной степени, и демонстрируют автомобили, представленные на вторичном рынке. Следует только учесть, что данная модель очень популярна среди молодежи и существует очень большая вероятность встретить экземпляры, побывавшие «своей первой машиной» у нескольких хозяев подряд.

Комплектации Toyota Mark II (X100) седан

Комплектация Период выпуска  Рекомендованная цена, тыс. йен Марка двигателя Марка кузова Сравнить
2.0 л, 160 л.с., бензин, МКПП, задний привод
2.0 Grande 08.1998  - 09.2000 2 242 1G-FE GF-GX100
2.0 л, 160 л.с., бензин, АКПП, полный привод (4WD)
2.0 Grande Four 08.1998  - 09.2000 2 650 1G-FE GF-GX105
2.0 Grande Four S package 08.1998  - 09.2000 2 435 1G-FE GF-GX105
2.0 л, 160 л.с., бензин, АКПП, задний привод
2.0 Grande 08.1998  - 09.2000 2 350 1G-FE GF-GX100
2.0 Tourer 08.1998  - 09.2000 2 330 1G-FE GF-GX100
2.5 л, 200 л.с., бензин, АКПП, полный привод (4WD)
2.5 Grande Four 08.1998  - 09.2000 2 985 1JZ-GE GF-JZX105
2.5 Grande Four G package 08.1998  - 09.2000 3 145 1JZ-GE GF-JZX105
2.5 л, 200 л.с., бензин, АКПП, задний привод
2.5 Grande 08.1998  - 09.2000 2 660 1JZ-GE GF-JZX100
2.5 Grande G 08.1998  - 09.2000 2 900 1JZ-GE GF-JZX100
2.5 Tourer S 08.1998  - 09.2000 2 795 1JZ-GE GF-JZX100
2.5 л, 280 л.с., бензин, МКПП, задний привод
2.5 Tourer V 08.1998  - 09.2000 3 227 1JZ-GTE GF-JZX100
2.5 л, 280 л.с., бензин, АКПП, задний привод
2.5 Tourer V 08.1998  - 09.2000 3 295 1JZ-GTE GF-JZX100
2.4 л, 97 л.с., дизель, АКПП, задний привод
2.4DT Grande 08.1998  - 09.2000 2 375 2L-TE KD-LX100
3.0 л, 220 л.с., бензин, АКПП, задний привод
3.0 Grande G 08.1998  - 09.2000 3 470 2JZ-GE GF-JZX101

Всего в сравнении
Сравнить

Сравнение Toyota Mark II седан с конкурентами

Мы изучили запросы людей в интернете и подобрали для вас наиболее частые сравнения автомобилей.
Toyota Mark II
Быстрое сравнение:

Полный список сравнения с Toyota Mark II