Москва
Автомобили
Спецтехника
Грузовики и спецтехника
ЗапчастиОтзывыКаталогШины
Еще
Вход и регистрация
Дром
Характеристики Toyota Passo 2004, хэтчбек 5 дв., 1 поколение, XC10 июнь 2004 - ноябрь 2006

Toyota Passo 2004, хэтчбек 5 дв., 1 поколение, XC10 (06.2004 - 11.2006) - технические характеристики и комплектации

Рынок сбыта: Япония. Правый руль
Toyota Passo 2004 - 2006
Toyota Passo и Daihatsu Boon — пример сотрудничества двух японских автопроизводителей по созданию малолитражки, которая входит в так называемый «литровый» класс машин, приобретающий стратегическое значение. Toyota Passo ничем не отличается от автомобиля Daihatsu Boon. Но это не значит, что разработка одной компании в неизменном виде выпускается под маркой другой (система OEM), как это было с предшествующей «парной» моделью Daihatsu Storia / Toyota Duet (1998-2004). В случае с Passo / Boon речь идет о равном сотрудничестве Toyota Motor и ее «дочки» Daihatsu Motor, которая имеет богатый опыт по созданию малолитражек. Дизайнерская работа целиком принадлежит Toyota, конструирование, компоновка и производство было поручено Daihatsu. Шасси машины – абсолютно новое, точно так же, как и базовый двигатель — 1-литровый мотор с тремя цилиндрами и двумя распределительными валами. Кроме того, есть версия машины с четырехцилиндровым двигателем 1,3 л. В то же время у Passo не было турбо-модификации на базе 0,9-литрового мотора, которая в 2006 году появилась в линейке Daihatsu Boon.

При создании автомобиля разработчики ориентировались главным образом на женскую аудиторию, поэтому машину постарались сделать максимально удобной для ежедневного пользования, с самым просторным в своем классе салоном, чтобы водительская посадка давала самый выгодный обзор дороги, и чтобы модель отличалась завидной маневренностью. Дизайн как снаружи, так и изнутри сделали простым, почти примитивным. Интерьер наполнен чистыми незатейливыми линиями, которые в сочетании с укрупненной приборной доской и регулируемым рулевым колесом призваны придать ему характер «народного» автомобиля. Просторнее впереди его делают расположенный возле руля рычаг КПП, ножной стояночный тормоз, практически отсутствующий центральный тоннель. В стандартной комплектации — электропакет, CD-проигрыватель. Опции: дистанционный ключ, складывающиеся зеркала, климат-контроль, тахометр в виде отдельного циферблата «будильника», рулевое колесо MOMO с кожаной отделкой и прочее. Нельзя не заметить высокую функциональность. Конструкция сидений в салоне разрабатывалась таким образом, чтобы максимально упростить процедуру их возможной трансформации. 

Базовый силовой агрегат Toyota Passo — 3-цилиндровый 12-клапанный атмосферный двигатель 1KR-FE конструкции DOHC, с системой изменения фаз газораспределения DVVT. При рабочем объеме 1,0 л он обладает мощностью в 71 л.с. Привод передний или полный. Также предлагались переднеприводные модификации с 1,3-литровой «четверкой» K3-VE — в этом случае под капотом 90 «лошадей». Коробка для этих модификаций не предусматривала альтернативы — только автоматическая 4-ступенчатая. Двигатели хотя и относятся к категории «одноразовых», но считаются вполне надежными, если использовать только качественное масло и строго соблюдать регламент ТО, включая своевременную проверку натяжения или замену цепи. В плане ресурса более предпочтителен K3-VE (не менее 250-300 тыс.км.), а трехцилиндровый мотор отличается лучшей экономичностью: 4,8 л/100 км (для 4WD — 5,4 л/100 км), в то время как у модели 1.3 около 5,6 л/100 км. Топливный бак имеет объем 38-40 литров. 

Подвеска у Toyota Passo / Daihatsu Boon представляет собой конструктивно простое сочетание в виде стоек МакФерсона спереди и торсионной балки сзади, а у полноприводных машин сзади зависимая подвеска с неразрезной балкой моста. Размер шин 155/80R13 или 175/65R14, спереди дисковые вентилируемые тормоза, сзади барабанные. Рулевое управление с электроусилителем. Радиус разворота всего в 4,3 м выгодно отличает автомобиль. Хорошее впечатление производят и его внутреннее пространство: при габаритах кузова 3595 x 1665 x 1535 мм (Д x Ш x В), размеры салона составляют 1830 x 1400 x 1275 мм. Двери машины распахиваются на угол 80 градусов, расстояние между спинками передних и задних сидений — 860 мм. В снаряженном состоянии в багажник вмещается сложенная детская коляска. Заслуживает внимания продуманная трансформация задних сидений хэтчбека. Их оригинальная конструкция позволяет изменить наклон спинки; можно убрать подушки в пол и не складывая спинок получить прямо в салоне импровизированную площадку для вещей, без опасения, что они могут упасть. Если же полностью сложить и спинки, багажник увеличивается более чем втрое, с ровной поверхностью. Если откинуть спинку кресла переднего пассажира, можно перевозить длинные предметы. В салоне есть множество подстаканников, кармашков, разного объема отделений.

Кузов модели отвечает всем современным требованиям активной и пассивной безопасности: в оснащение входят антиблокировочная система ABS и EBD (распределение тормозного усилия в зависимости от загрузки), фронтальные подушки, опциональные боковые подушки и шторки безопасности. Автомобиль считается пятиместным, но центральное пассажирское место сзади не имеет подголовника, а ремень безопасности поясной. В конце 2005 года хэтчбек оснастили ручной регулировкой галогенных фар, опционально предлагались разрядные фары с функцией автоматической настройки светового луча.

Toyota Passo / Daihatsu Boon безусловно хороши в качестве городского автомобиля. Экономичные, просторные для своего класса, удобные внутри, легкие в управлении, и главное — они позволят без труда найти место для парковки. Минусами обычно владельцы называют жестковатую подвеску, низкий клиренс, плохую шумоизоляцию. Трехцилиндровый двигатель имеет склонность к вибрации на холостых. Есть жалобы на плохой прогрев салона зимой.

Комплектации Toyota Passo (XC10)

КомплектацияПериод выпуска Рекомендованная цена, тыс. йен Марка двигателяМарка кузова Сравнить
1.0 л, 71 л.с., бензин, АКПП, передний привод
1.0 X advanced edition 06. 2006  -  11.2006 1 1001KR-FEDBA-KGC10
1.0 X 12. 2005  -  11.2006 1 0291KR-FEDBA-KGC10
1.0 X F package 12. 2005  -  11.2006 1 0921KR-FEDBA-KGC10
1.0 X HID limited 12. 2005  -  11.2006 1 0711KR-FEDBA-KGC10
1.0 X V package 12. 2005  -  11.2006 9451KR-FEDBA-KGC10
1.0 X HID limited 04. 2005  -  11.2005 1 0711KR-FEDBA-KGC10
1.0 X 06. 2004  -  11.2005 1 0291KR-FEDBA-KGC10
1.0 X F package 06. 2004  -  11.2005 1 0921KR-FEDBA-KGC10
1.0 X V package 06. 2004  -  11.2005 9451KR-FEDBA-KGC10
1.0 л, 71 л.с., бензин, АКПП, полный привод (4WD)
1.0 X advanced edition 4WD 06. 2006  -  11.2006 1 2681KR-FEDBA-KGC15
1.0 G 4WD 12. 2005  -  11.2006 1 2391KR-FEDBA-KGC15
1.0 G F package 4WD 12. 2005  -  11.2006 1 3021KR-FEDBA-KGC15
1.0 X 4WD 12. 2005  -  11.2006 1 1971KR-FEDBA-KGC15
1.0 X HID limited 4WD 12. 2005  -  11.2006 1 2391KR-FEDBA-KGC15
1.0 X HID limited 4WD 04. 2005  -  11.2005 1 2391KR-FEDBA-KGC15
1.0 G 4WD 06. 2004  -  11.2005 1 2391KR-FEDBA-KGC15
1.0 G F package 4WD 06. 2004  -  11.2005 1 3021KR-FEDBA-KGC15
1.0 X 4WD 06. 2004  -  11.2005 1 1971KR-FEDBA-KGC15
1.3 л, 90 л.с., бензин, АКПП, передний привод
1.3 G 12. 2005  -  11.2006 1 113K3-VEDBA-QNC10
1.3 G F package 12. 2005  -  11.2006 1 176K3-VEDBA-QNC10
1.3 racy 12. 2005  -  11.2006 1 386K3-VEDBA-QNC10
1.3 Racy 12. 2004  -  11.2005 1 386K3-VEDBA-QNC10
1.3 G 06. 2004  -  11.2005 1 113K3-VEDBA-QNC10
1.3 G F package 06. 2004  -  11.2005 1 176K3-VEDBA-QNC10

Всего в сравнении
Сравнить

Сравнение Toyota Passo с конкурентами

Мы изучили запросы людей в интернете и подобрали для вас наиболее частые сравнения автомобилей.
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter

Продажа Toyota Passo 2004-2006 в России