Toyota Premio рестайлинг 2010, седан, 2 поколение, T260 (04.2010 - 05.2016) - технические характеристики и комплектации

В салоне особо значимых изменений не произошло. Появились новые материалы обивки, обновлена цветовая схема интерьера, а новые глянцевые панели с текстурой дерева усиливают ощущение роскоши. Изменен состав комплектаций. С декабря 2012 года высококлассное оснащение стало доступно даже в сочетании с базовым мотором — например, в стандартное оборудование модели 1.5 F с пакетом EX входят газоразрядные фары, оптитронная подсветка приборов, руль с отделкой натуральной кожей и текстурой дерева, кожаная ручка переключения передач, вход и запуск Smart Entry & Start System с противоугонной системой, автокондиционер с режимом удаления пыльцы и многое другое. 

Линейка двигателей Toyota Premio по-прежнему состоит из трех бензиновых агрегатов. Базовый — объемом 1,5 литра (1496 куб.см) настроен на 109-110 лошадиных сил, среднюю позицию занимает 1,8-литровый мотор (1797 куб.см), производительность которого составляет 133-144 л.с., а топовый 2,0-литровый (1986 куб.см) выдает 152-158 л.с. Что касается трансмиссии, то все автомобили без исключения оснащены вариатором, а для модели Premio 1.8 дополнительно предлагался полноприводный вариант. В 2014 году в комбинации с 1,5-литровым двигателем появилась система старт-стоп, благодаря чему теперь достигнут «стандарт топливной эффективности 2015 года + 10%». 

Подвеска Toyota Premio оптимально настроена для обеспечения высокой управляемости и комфортной езды. Она по-прежнему включает независимую конструкцию передней оси на стойках Макферсона и полузависимую, либо независимую двухрычажную на задней оси. Автомобиль оборудован вентилируемыми дисковыми тормозами спереди и барабанными сзади. В рулевом управлении применен электрический усилитель. У модели сохранена прежняя колесная база — 2700 мм. Размеры салона: длина 2055 мм, ширина 1450 мм, высота 1205 мм. Раздельные задние сиденья складываются (в пропорции 60/40) в ровный пол, позволяя увеличить объем багажника, при этом не нужно снимать подголовники. 

Рестайлинговый Toyota Premio второго поколения оснащен всеми необходимыми устройствами безопасности. Это передние и боковые подушки, надувные занавески, антиблокировочная система с распределением тормозных сил и вспомогательная система торможения, активные подголовники передних сидений. За всенаправленную защиту при столкновении отвечает кузов с прогрессивной конструкцией GOA. С 2014 года все Premio оборудованы системой S-VSC и помощником при трогании с места, а полноприводные модели 1.8 получили систему электронного управления полным приводом Active Torque Control, которая приспосабливается к условиям движения.

Второе поколение Toyota Premio продолжает служить промежуточным звеном между Corolla и Camry. Автомобиль сочетает в себе вместительный интерьер и хорошие ходовые качества. Он имеет достаточно просторный салон и оптимальные для города внешние размеры. При выборе машины следует учитывать, что шумоизоляция у Premio все же далеко не премиальная, чуть похуже стало качество салона (скрипы, сверчки), младший мотор слабоват, нередко владельцы отмечают склонность к повышенному расходу масла.