Toyota Prius рестайлинг 2005, лифтбек, 2 поколение, XW20 (11.2005 - 05.2009) - технические характеристики и комплектации

Заметны улучшения в интерьере рестайлинговой модели — салон Prius улучшен за счет новой отделки с более качественными материалами, новых обивочных тканей, кожаного рулевого колеса. Спинка и подушка заднего сиденья стали шире на 50 миллиметров, опустилась точка бедра. Для европейского рынка Тойота предлагает три комплектации: базовая, Sol и Executive. Стандартное оборудование включает полный пакет систем безопасности, электрические зеркала с подогревом, корпусами в цвет кузова (бамперы и дверные ручки тоже окрашены в цвет кузова), легкосплавные диски R16 нового дизайна. Водительское сиденье регулируется по высоте, установлены электрические стеклоподъемники с функцией автоматического подъема/опускания, аудиосистема с проигрывателем компакт-дисков и шестью динамиками, переключатель режима EV. Комплектация Sol добавляет круиз-контроль, противотуманные фары, интеллектуальную систему входа и запуска, дополнительный аудиоразъем для iPod и MP3-плееров. Версия Executive имеет CD-чейнджер на шесть дисков и девять динамиков, систему навигации, громкую связь с технологией Bluetooth и опциональную кожаную обивку.

Гибридный привод HSD (Hybrid Synergy Drive) состоит из 1,5-литрового бензинового двигателя, электродвигателя, генератора, гибридной батареи и планетарной коробки передач. Полная эффективная отдача установки достигает 113 л.с. (82 кВт), а максимальный крутящий момент — 478 Нм. Электродвигатель служит не только для помощи двигателю внутреннего сгорания, но и, при определенных условиях, в качестве основного источника привода. С помощью переключателя EV можно перейти в полностью электрический режим, но с очень ограниченным запасом хода. Максимальная скорость европейской версии Prius —170 км/ч. Разгон с места до 100 км/ч — 10,9 секунды. Из них для ускорения с 60 до 100 км/ч требуется 7,2 секунды. Комбинированный расход бензина премиум-класса — 4,3 л/100 км.

В передней подвеске Toyota Prius использованы независимые стойки Макферсона со стабилизатором поперечной устойчивости, сзади — торсионная балка со стабилизатором. Рулевое управление у машины по-прежнему механическое, но установлен электрический усилитель, который управляется компьютером. Европейский Приус комплектовался шинами размера 195/55 R16, спереди и сзади установлены дисковые тормоза (передние вентилируемые). Длина кузова — 4450 мм, ширина — 1725, высота — 1490 мм. Колесная база 2700 мм обеспечивает достаточно места для водителя и пассажиров. Багажное отделение меняет свой объем от 408 до 1210 литров. Спинки заднего сиденья разделены в соотношении 60/40 и складываются в ровную грузовую площадку.

Приус второго поколения отличает высокий уровень безопасности. За пассивную безопасность отвечает тщательно продуманный кузов с зонами деформации, система надувных подушек (двухступенчатые передние, боковые для водителя и переднего пассажира, боковые шторки для головы спереди и сзади), активные подголовники WIL (система защиты от хлыстовых травм), трехточечные ремни, крепления детских кресел на крайних задних местах. Стандартные электронные системы активной безопасности включают ABS с распределением тормозного усилия EBD, систему экстренного торможения BA, антипробуксовочную систему TRC и систему стабилизации VSC. Доступный для верхних комплектаций интеллектуальный парковочный ассистент осуществляет автоматическую парковку.

Приус второго поколения был намного улучшен по сравнению с первой моделью. А модернизация позволила доработать машину в мелочах. Автомобиль по-прежнему демонстрирует отличное качество сборки. Но показатели мощности не так высоки, не всем нравится компоновка передней панели. Из недостатков многими также отмечаются повышенный расход масла, снижение эффективности гибридной установки зимой, низкий дорожный просвет, «сверчки» в салоне.