Toyota Prius 2009, лифтбек, 3 поколение, XW30 (01.2009 - 01.2012) - технические характеристики и комплектации

При разработке новой модели большое внимание было уделено внутреннему пространству. Новая передняя панель позволила увеличить длину салона на 10 мм. Передние сиденья за счет уменьшенной толщины спинок добавляют около 20 мм для ног задних пассажиров. Кроме того, конструкторы, сохранив прежнюю высоту автомобиля (1490 мм), сдвинули самую высокую точку линии крыши на 100 мм назад. Это позволило увеличить высоту салона в зоне заднего дивана — теперь пассажиры имеют больше места над головой. Приборная панель полностью новая, разделена на 2 зоны, при этом положение элементов подачи информации и органов управления призвано минимизировать движение глаз водителя. Автомобиль оснастили разными высотехнологичными функциями. Одной из таких, например, является проекционный дисплей, который выводит на нижнюю часть лобового стекла наиболее важную информацию об автомобиле. Интеллектуальный помощник при парковке способен сам найти место и припарковать автомобиль. Опции также включают солнечную панель — питаясь от нее, система вентиляции фактически без особых энергозатрат позволит избежать чрезмерного нагрева салона, проветрив машину, например, после долгого пребывания на солнце. 

Гибридный привод нового Prius был значительно усовершенствован — до 90% компонентов были полностью переработаны. При этом общая производительность установки Hybrid Synergy Drive нового Prius была увеличена более чем на 20 процентов — со 113 до 136 лошадиных сил. Этот показатель сопоставим с обычным 2,0-литровым двигателем. Приус разгоняется с места до 100 км/ч примерно за 10,4 секунды, что на полсекунды быстрее, чем у предшественника. Максимальная скорость 180 км/ч (на 10 км больше). При этом средний расход топлива удалось уменьшить на 14% относительно прежних показателей — с 4,3 до 3,9 л/100 км. При том же объеме топливного бака в 45 литров запас хода был увеличен до 1150 км, что на 150 км больше. Prius может управляться в чисто электрическом режиме EV, тихо и полностью без выбросов на небольшое расстояние (менее 2 км), максимальная скорость при этом составляет 45 км/ч.

Автомобиль построен на усовершенствованном шасси, которое по-прежнему включает независимую подвеску типа Макферсон спереди и торсионную сзади. Настройка ходовой обеспечивает повышенную маневренность и оптимальный комфорт при вождении. Модель оборудована дисковыми тормозами и спереди, и сзади. Так как дизайн кузова был полностью переработан, гибрид получил лучший в мире коэффициент лобового сопротивления среди серийных автомобилей — 0,25 (у прежнего поколения 0,26). Общая длина машины увеличилась всего на 15 мм — до 4460 мм. Ширина — на 20 мм, до 1745 мм. Багажный отсек в новом поколении стал на 10 мм длиннее и на 170 мм шире, что увеличило его объем примерно на 30 литров — до 446 литров, которые указаны в характеристиках европейской версии модели.

Новый Prius создавался с учетом того, чтобы получить максимальную оценку за безопасность в строгой программе испытаний EuroNCAP. Увеличена доля высокопрочной стали в конструкции кузова, автомобиль отличается обширным списком систем активной и пассивной безопасности, передовыми решениями для защиты пешеходов. В стандартное оборудование входят семь надувных подушек, активные подголовники спереди, усовершенствованная тормозная система с ABS, функциями контроля тяги и стабилизации. Опции включают превентивную систему предаварийной безопасности и радиолокационный круиз-контроль. 

Приус третьего поколения интересен современным динамичным дизайном, значительно усовершенствованным гибридным приводом, более дружелюбным к окружающей среде. Недостатками покупатели отмечали менее конкурентную цену в отличие от Honda Insight, дешевый и скрипучий пластик, не самую продуманную организацию хранения мелочей, жесткость подвески.