Toyota Prius 2015, лифтбек, 4 поколение, ZVW50 (09.2015 - 11.2018) - технические характеристики и комплектации

В Японии «четвертый» Prius доступен в нескольких комплектациях. Самая недорогая версия E включает светиодиодные фары и электрозеркала с повторителями, литые диски 15 дюймов, систему входа и зажигания без ключа, климат-контроль, мультируль с поворотно-телескопической регулировкой, два 4,2-дюймовых информационных экрана. Комплектацию S отличают кожаный руль, задний стабилизатор, расширенный выбор цветов кузова и отделки салона. Модель A считается более продвинутой и имеет стандартный электропривод водительского кресла. Топовая комплектация Premium включает сиденья из натуральной кожи, вентиляцию передних сидений. Исполнения Touring Selection вносят некоторые улучшения, например, 17-дюймовые диски и эксклюзивный интерьер, а в комплектации среднего уровня добавляют обивку сидений из синтетической кожи. Внимания заслуживает специальная юбилейная серия к 20-летию Приуса (ноябрь 2017), которая предлагала 11,6-дюймовую навигационную систему T-Connect SD, салон из натуральной кожи наппа белого цвета, двухцветный кузов, самовосстанавливающееся лакокрасочное покрытие и другие опции.

Приус оборудован 1,8-литровым рядным четырехцилиндровым двигателем мощностью 98 л.с. (142 Нм), а показатели электротяги составляют 53 кВт (72 л.с.) и 163 Нм. Силовая установка Toyota Prius была полностью переработана и на сегодняшний день характеризуется самым высоким тепловым КПД в мире — он достигает 40%. Все «электрические» компоненты гибрида — электромоторы, управляющий модуль, батареи — стали меньше и легче. Поработали и над планетарным редуктором, который стал меньше в размерах, а его потери снизились примерно на 20%. Базовая версия по-прежнему использует для накопления электроэнергии проверенные временем и доказавшие надежность никель-металлогидридные батареи, более дорогие — компактный литий-ионный аккумулятор. По методике EPA расход топлива в городском цикле у гибрида оценивается в 4,7 литра бензина на 100 км, за городом — 4,4 л/100 км. В качестве опции для Prius впервые предложена система полного привода E-Four. Она уже знакома по прочим моделям концерна: на задней оси устанавливается отдельный электромотор, который приводит в движение колеса по мере необходимости.

Большое внимание уделено повышению ходовых качеств. У автомобиля более низкий и широкий корпус, «остроту» вождения улучшили новая подвеска и рулевое управление. Приус получил новые шины с уменьшенным сопротивлением качению, для повышения аэродинамики на литые диски надеты пластиковые колпаки, коэффициент лобового сопротивления по сравнению с прежней моделью снижен с 0,25 до 0,24. Длина автомобиля увеличилась на 60 мм (до 4540 мм), ширина на 15 мм (до 1760 мм), высота уменьшилась на 20 мм (1470 мм). Колесная база — 2700 мм. Дорожный просвет — 130 мм. Размер салона Приуса увеличился с прежних 1905 х 1470 х 1225 мм (Д х Ш х В) до 2110 х 1490 х 1195 мм. Увеличился и багажник. В японской спецификации его заявленный объем 502 литра (1558 со сложенными задними сиденьями). У полноприводной модели багажник имеет объем 457 литров. 

Все модели Приус для японского рынка включают комплекс Toyota Safety Sense. В него входят динамический круиз-контроль и система экстренного торможения с функцией обнаружения пешеходов, система предупреждения о выезде за пределы полосы, автоматические фары дальнего света. Базовое оборудование включает антиблокировочные тормоза, системы стабилизации и контроля тяги, комплект надувных подушек (передние, боковые, шторки). Более дорогие версии оборудованы датчиком дождя, задней камерой, системой помощи при парковке, системой контроля слепых зон и предупреждения о перекрестном движении сзади.

На японском рынке Toyota Prius занимает одну из ведущих позиций, неоднократно автомобиль удерживал лидерство в топе продаж. Модель имеет очень эргономичный салон, множество отделений для хранения, достаточно удобные сиденья, оптимально настроенное шасси. Плюсом нового поколения стал более вместительный багажник. Среди недостатков обычно называют заниженную крышу, центрально расположенную приборку (на любителя), низкий просвет. Модификация Приуса с возможностью подзарядки батарей от внешней сети продается в Японии под названием Prius PHV.