Toyota Prius рестайлинг 2018, лифтбек, 4 поколение, XW50 (11.2018 - 01.2023) - технические характеристики и комплектации

Toyota Prius 2019 модельного года вместо нумерации теперь предлагает более традиционное разделение по комплектациям, привычное для американской линейки Тойота: это версии L Eco, LE, XLE и Limited. Полноприводное исполнение доступно для версий LE и XLE. В интерьере по существу автомобиль изменился не так уж значительно. Среди важных моментов — отделка Piano Black на рулевом колесе и центральной консоли, а также переработанный 11,6-дюймовый сенсорный дисплей в стиле Tesla в комплектации Limited, тогда как стандартный сенсорный экран имеет размер 6,1 дюйма. Появились дополнительные порты USB на задних сиденьях. Беспроводное зарядное устройство Qi было увеличено в размерах, а управление подогревом сидений стало более удобным. В топовых версиях применена искусственная кожа, в том числе и на рулевом колесе (с подогревом в комплектациях XLE и Limited). Все модели оснащены 4,2-дюймовым мультиинформационным дисплеем для отображения бортовой информации (в том числе монитор системы полного привода на моделях AWD-e). Опционально доступен проекционный дисплей.

В основе гибридной силовой установки — 1,8-литровый бензиновый мотор 2ZR-FXE (98 л.с.) с системой VVT-i, работающий по циклу Аткинсона. Ему помогает 72-сильный электромотор (53 кВт), подпитываемый блоком батарей под задними сиденьями. Передача момента на колеса осуществляется с помощью бесступенчатой электромеханической трансмиссии. Максимальная совокупная мощность гибрида — 122 л.с. Расход топлива у переднеприводных версий составляет 4,2-4,5 литра на 100 км в смешанном цикле, у полноприводных — 4,7 литра. В моделях AWD-e установлен дополнительный задний электромотор мощностью 5,3 кВт. Отмечается, что у версий с передним приводом используется литий-ионный аккумулятор емкостью 0,75 кВт/ч, а у полноприводных — никель-металлогидридный аккумулятор 1,2 кВт/ч, который не так компактен и эффективен, но менее восприимчив к холоду.

В текущем поколении большое внимание было уделено повышению ходовых качеств. По сравнению с предшественниками у Приуса более низкий и широкий корпус, «остроту» вождения улучшили новая подвеска и рулевое управление. Для повышения аэродинамики коэффициент лобового сопротивления в четвертом поколении по сравнению с прежней моделью снижен с 0,25 до 0,24. Низкий капот машины отвечает не только той же задаче улучшить экономию топлива, но и улучшает обзор с места водителя. Но вот назад обзор не очень хорош — мешают подголовники, задние стойки и полоса спойлера на двери (выручает камера заднего вида). Размер колесной базы не менялся со второго поколения — 2700 мм. Но в текущем поколении в передней части салона теперь чуть свободнее, благодаря этому более удобным стало положение за рулем. Достаточно и расстояние для ног задних пассажиров, однако несколько портит картину покатая линия крыши. Что касается размеров багажника, то в спецификации для США указаны 24,6 кубических фута (697 литров). При отсутствии запасного колеса объем увеличивается до 27,3 кубических футов (773 литра).

Базовые системы безопасности Toyota Prius для американского рынка — это антиблокировочная тормозная система с электронным распределением сил и системой экстренного торможения, контроль тяги и устойчивости, мониторинг давления в шинах. Жизни водителя и пассажира защищают восемь подушек, активные передние подголовники. Важным моментом является наличие комплекса активных помощников Toyota Safety Sense P (TSS-P). Он включает в себя контроль рядности, автоматическое переключение дальнего света фар, систему предотвращения столкновений с распознаванием пешеходов, полноскоростной адаптивный круиз-контроль и функцию считывания дорожных знаков.

Toyota Prius четвертого поколения — надежный, приятный внешне и безопасный автомобиль. Помимо впечатляющей экономии топлива можно отметить довольно сбалансированные ездовые характеристики, хотя это по-прежнему далеко не спортивная модель. Новый полноприводный вариант делает Prius еще более привлекательным для покупки в холодных регионах. Среди недостатков машины обычно называют заниженную крышу, центрально расположенную приборку (на любителя), низкий дорожный просвет. Версия с подключаемым модулем (Plug-In) по-прежнему продается в США как отдельная модель — Prius Prime.