Toyota Prius рестайлинг 2018, лифтбек, 4 поколение, XW50 (11.2018 - 01.2023) - технические характеристики и комплектации

Внутри Toyota Prius можно отметить более качественный интерьер, изменившуюся обивку и цветовую схему салона. Модифицированы некоторые элементы управления. В новой аудиосистеме отказались от полностью сенсорного управления и теперь снова можно регулировать громкость или работать с меню с помощью поворотных регуляторов. Была увеличена подставка беспроводной зарядки смартфонов, проекционный дисплей может отображать команды навигации. Все машины оснащены 4,2-дюймовым мультиинформационным дисплеем, воспроизводящим самые разнообразные функции бортового компьютера, в том числе статистические данные и историю расхода топлива за последний месяц. Мультимедийно-навигационная система оборудована 7-дюймовым монитором с камерой заднего вида, Bluetooth, цифровым радио и голосовым управлением.

Toyota Prius использует уже хорошо знакомую гибридную систему с 1,8-литровым бензиновым двигателем, работающим по циклу Аткинсона. Его мощность составляет 72 кВт / 98 л.с. Производительность электромотора — 53 кВт / 72 л.с. Общая мощность гибридной установки — 90 кВт, или 122 л.с. В текущем поколении в автомобиле использованы новые батареи с более высокой плотностью энергии, компактнее стали механизмы, повысился КПД, а расход топлива был улучшен на 10%. Его среднее значение составляет 3,7 литра на 100 км (3,8 в городе и 3,5 в загородном цикле). Реальные условия эксплуатации показывают немного другие показатели, но все равно автомобиль легко укладывается в значение менее 5 литров на 100 км, что при объеме бака в 43 литра дает хороший запас хода. В семействе также существует подключаемый гибрид, который в данном поколении продается как отдельная модель Prius Plug-in Hybrid или Prius PHV (со своими особенностями дизайна). Такая версия предлагает возможность заряда батареи от сети (около 3 часов) и позволяет проехать на умеренной скорости 50 км или чуть более с полностью заряженной батареей, а максимальная скорость в электрическом режиме достигает 135 км/ч. 

Четвертое поколение Prius стало первым построенным на новой модульной платформе под названием Toyota New Global Architecture (TNGA), на которой создаются новые компактные модели Toyota. Современное шасси позволило понизить центр тяжести автомобиля, увеличить жесткость конструкции, установить новую независимую заднюю подвеску. В итоге Prius XW50 отличается более точным и уверенным вождением. В четвертом поколении еще более высокими стали аэродинамические качества— коэффициент лобового сопротивления по сравнению с прежней моделью снижен с 0,25 до 0,24. Размер колесной базы не менялся со второго поколения — 2700 мм. Но в текущем поколении в передней части салона теперь чуть свободнее, благодаря этому более удобным стало положение за рулем. Достаточно и расстояние для ног задних пассажиров, однако несколько портит картину покатая линия крыши, особенно если сзади пассажиры ростом 1,85 и выше. Багажник Приуса имеет объем около 500 литров. 

В набор систем безопасности Toyota Prius входит антиблокировочная тормозная система с электронным распределением сил и помощником экстренного торможения, электронный контроль устойчивости, восемь надувных подушек, активные передние подголовники, крепления детских кресел и прочие стандартные устройства. Активные средства помощи водителю представлены пакетом Safety Sense: это система предупреждения столкновений с обнаружением пешеходов, система предупреждения о выезде с полосы движения, ассистенты дальнего света и распознавания дорожных знаков, адаптивный круиз-контроль. 

Новый Prius имеет очень эргономичный салон, множество отделений для хранения, достаточно удобные сиденья, оптимально настроенное шасси. Плюсом нового поколения стал более вместительный багажник. Среди недостатков обычно называют заниженную крышу, центрально расположенную приборку (на любителя), низкий просвет. Интересно, что «четвертый» Приус в Европе пережил довольно сильное падение спроса и рестайлинг не особо помог модели. В Германии, например, продажи были прекращены летом 2020 года. Зато подключаемый гибрид, несмотря на разницу в цене, остается в строю.