Toyota Probox 2002, универсал, 1 поколение, XP50, XP160 (07.2002 - 08.2014) - технические характеристики и комплектации

Toyota Probox Van поступил в продажу в 2002 году в комплектациях DX-J, DX, DX Comfort package и GL. Стандартное исполнение DX — кондиционер, подстаканники, выдвижной столик, второй ряд в виде неудобной складной лавки. Комфортные опции для DX включали центральный замок с ДУ, электрические зеркала, кнопку стеклоподъемника на водительской двери, задний дворник. Чтобы привлечь максимально возможное число покупателей, производитель предлагал еще более доступную модель «DX-J», которая была совершенно «деревянной», без кондиционера (с двигателем 1,3 л) и продавалась по цене от 870 тыс. йен. В самой же полной версии «GL» стандартно присутствуют электрически складывающиеся зеркала, два передних электрических стеклоподъемника, дистанционный ключ, колпаки колесных дисков, зеркала и ручки дверей в цвет кузова.

Универсалы Probox Van выпуска 2002-2014 комплектовались следующими моторами: два бензиновых агрегата объемом 1,3 и 1,5 литра, а также один дизельный 1,4 литра. Бензиновые модели комплектовались 4-ступенчатым автоматом или 5-ступенчатой механикой, дизель — только механикой. Для моделей 1.5 был доступен полный привод. Бензиновые двигатели серий NZ считаются вполне надежными и являются образчиками простоты и технологичности Тойота. Конструкция типа DOHC, электронный впрыск, система изменения фаз газораспределения VVT-i, максимальная мощность 87 л.с. (1.3) или 105/109 л.с. (1.5). Блок цилиндров алюминиевый, возможности расточки цилиндров нет, но при повышении расхода масла вследствие естественного износа или залегания поршневых колец можно попытаться обойтись их заменой. Цепь с уменьшенными звеньями при износе или плохом натяжении может перескочить с зуба на зуб, что приведет к встрече клапанов и поршней. Основные рекомендации: своевременное обслуживание, использование только качественного масла. Дизель 1ND-TV экономичен и неплох по характеристикам — 72 «лошади» и внушительные 170 Нм крутящего момента. Однако система питания Common Rail выдвигает жесткие требования к качеству топлива, а при ремонте топливная система дорогая по запчастям. Был у Probox Van также двигатель 1NZ-FNE, работающий на природном газе CNG (1,5 литра).

В основе моделей Probox и Succeed лежит платформа NCP60, на которой прежде были созданы хэтчбек Vitz и седан Platz. Подвеска выполнена по классической для компактных машин схеме: спереди стойки МакФерсона, сзади — балка на продольных рычагах с разделенными пружинами и амортизаторами, у полноприводных машин (V-Flex Fulltime 4WD) — неразрезной мост. Тормоза дисковые вентилируемые спереди, сзади барабанные. Размеры кузова автомобиля: длина 4195 мм, ширина 1690 мм, высота 1510 мм. Дорожный просвет 155 мм. Колесная база 2550 мм, радиус разворота 4,8-5,2 м. Грузоподъемность машины около 400 кг. Размеры салона 1645 х 1405 х 1245 мм (Д x Ш x В). Багажное отделение Probox Van довольно вместительное, с проемом почти квадратной формы, спинка заднего сиденья складывается целиком. В зависимости от положения заднего сиденья глубина отделения 1040/1810 мм; высота/ширина 935/1420 мм, погрузочная высота 585 мм. Легко моющееся покрытие пола багажника Probox Van значительно упрощает уборку.

В качестве стандарта безопасности в Toyota Probox Van 2002-2014 установлены подушки безопасности для водителя и пассажира, ABS с EBD (электронное управление распределением тормозного усилия) и система помощи при торможении. С августа 2005 все автомобили оснащены ручным механизмом регулировки угла наклона фар, практически на все стандартные комплектации установили противотуманные стоп-сигналы.

Toyota Probox — прекрасный образец грузопассажирского легкового автомобиля. Для своих целей (домашнее хозяйство, мелкие перевозки) он почти идеален, разве что комплектация у базовых моделей Probox Van откровенно небогатая. У автомобиля простая и надежная подвеска, в меру жесткая и с приличными ходами, а запчасти довольно распространены. Ощутимый недостаток — невозможность сложить по частям заднее сиденье.