Toyota RAV4 2005, джип/suv 5 дв., 3 поколение, XA30 (11.2005 - 07.2008) - технические характеристики и комплектации

Стандартное оборудование RAV4 включает колеса размером 215/70R16 или 225/65R17 (с двигателем V6), дистанционное управление замками, подогрев зеркал, кондиционер, круиз-контроль, аудиосистему CD/MP3 с шестью динамиками, регулируемый по наклону и вылету руль. Опции добавляют литые диски, багажник на крышу, встроенный CD-чейнджер на шесть дисков, сиденья третьего ряда. Передние кресла у базовых версий имеют ручные регулировки, но в Limited водительское оснащено электроприводом по 8 направлениям. Сиденья второго ряда у всех RAV4 регулируются и складываются (60/40). Опциональный третий ряд имеет ограниченное пространство и рассчитан на пассажиров-детей, складывается (50/50), увеличивая размер багажника. При выборе версии Sport добавлялись: багажник на крышу с поперечинами, спортивная подвеска, колеса 235/55R18, а вот сиденья третьего ряда не предлагались. Модель Limited имеет 17-дюймовые легкосплавные диски, двухзонный автоматический климат-контроль. Опциями для верхних комплектаций были предусмотрены люк с электроприводом с солнцезащитным козырьком, аудиосистема JBL с девятью динамиками, включая сабвуфер. Для Limited за доплату предлагали кожаный салон, развлекательную систему для задних пассажиров.

Для рынка США Toyota ставит в RAV4 два силовых агрегата на выбор. Базовый — модернизированная 2,4-литровая рядная «четверка» с регулируемыми фазами газораспределения (VVT-i), относительно прошлого поколения прибавившая пять лошадиных сил. Теперь ее мощность составляет 166 л.с. Крутящий момент имеет значение 224 Нм. Покупатель также мог выбрать полностью новый 3,5-литровый VVT-i с компоновкой V6. Эта модель обладает лучшими своем классе 269-ю «силами» (333 Нм), при этом разгон 0-60 миль в час происходит менее чем за семь секунд. К новому двигателю была присоединена новая пятиступенчатая автоматическая коробка передач, тогда как с базовым мотором о четырех цилиндрах передача момента на колеса происходит с помощью четырехступенчатого «автомата». По расходу топлива RAV4 демонстрирует следующие данные. Переднеприводные модели 2.4 расходуют 7,8/8,4 литра на 100 км (город/трасса), а с двигателем 3.5 V6 — 8,1/10,7 л на 100 км. Полноприводные — 8,4/10,2 и 8,4/11,2 соответственно. Объем бака — 60 литров.

Toyota RAV4 оснащен полностью независимой подвеской. Спереди стойки МакФерсона с треyгольными рычагами и стабилизатором поперечной устойчивости, сзади двойные поперечные рычаги со стабилизатором поперечной устойчивости. Настройка подвески достаточно жесткая, низкопрофильные шины придают дополнительную «строгость» в движении — быть может, немного в ущерб комфорту, но наделяют RAV4 отличной управляемостью. Полноприводная трансмиссия Active Torque Control 4WD работает таким образом, что в большинстве ситуаций используется передний привод, задний подключается автоматически в случае пробуксовки. По сравнению с прошлой моделью пространство для ног во втором ряду увеличено почти на 15 сантиметров. За счет увеличения заднего свеса версия для американского рынка, как уже сказано, позволяет установить третий ряд, за которым остается 348 литров полезного объема. Объем багажника с полностью занятыми сиденьями второго ряда — 1053 литра у пятиместной версии и 1030 литров у семиместной.

В третьем поколении RAV4 имеет беспрецедентно высокий уровень безопасности по сравнению с прошлыми поколениями. Базовый комплекс систем Star включает пять основных функций: контроль устойчивости (VSC), контроль тяги (TRC) электронное распределение тормозного усилия (EBD), антиблокировочные тормоза (ABS) и система экстренного торможения (BA). К стандартным фронтальным подушкам безопасности можно было дополнительно установить боковые подушки водителя и переднего пассажира и надувные шторки для переднего и второго ряда. Кроме того, модель оборудовали системами помощи при старте на холме (HAC) и при спуске с холма (DAC). Обе являются стандартом для всех моделей V6 и для семиместных четырехцилиндровых.

RAV4 — автомобиль со сбалансированным набором характеристик. По сравнению с прошлым поколением модель стала комфортнее, удобнее, интереснее по дизайну, хотя и утратила в проходимости. RAV4 третьего поколения по праву считается одним из лучших «паркетников» своего времени. Есть и недостатки: склонность к «масложору», неудобно открывающаяся задняя дверь (на «японскую обочину»), которая провисает с возрастом; жесткая подвеска, много твердого пластика в салоне.