Toyota RAV4 2005, джип/suv 5 дв., 3 поколение, XA30 (11.2005 - 12.2008) - технические характеристики и комплектации

Достаточно богатое стандартное оснащение самой простой версии RAV4 2006 модельного года включает в себя передние противотуманные фары, 17-дюймовые легкосплавные диски, электроподогрев зеркал с электроприводом, обогрев заднего стекла, омыватели фар, тканевую обивку салона, электроусилитель руля, подогрев передних сидений, центральный замок с ДУ, электростеклоподъемники, запасное полноразмерное колесо, CD-плейер, систему двухзонного климат-контроля со встроенным салонным фильтром. Исполнение уровня Sol стандартно предложит кожаную обивку салона, электропривод водительского сиденья, круиз-контроль и многое другое. 

Базовым для Toyota RAV4 2005-2008 выступает 2,0-литровый бензиновый двигатель VVT-i, который развивает максимальную мощность 152 л.с. при 6000 об / мин и имеет максимальный крутящий момент 194 Нм при 4000 об / мин. Стандартно он поставлялся с 5-ступенчатой механической коробкой переключения передач. Альтернативой была усовершенствованная 4-ступенчатая автоматическая КПП, с повышенным уровнем отклика, более плавным переключением и улучшенной экономичностью. Версия с механической КПП развивает максимальную скорость 185 км/ч и разгоняется с 0 до 100 км/ч за 10,6 секунды, у модели с АКПП «максималка» 175 км/ч, разгон 0-100 за 12 секунд. Расход топлива 8,6 или 9 литров на 100 км соответственно типу трансмиссии. Более мощные версии RAV4 оборудовались 2,4-литровым двигателем — отдача увеличена до 170 л.с., стандартно установлен 4-ступенчатый «автомат». У этой модели разгон до «сотни» происходит за те же 10,6 сек., что и у RAV4 2.0 MT, «максималка» достигает 180 км/ч, а расход бензина составляет 9,6 л/100 км. Оба двигателя относятся к семейству AZ и, как многие современные агрегаты, прихотливы к качеству обслуживания. 

Toyota RAV4 оснащен полностью независимой подвеской. Спереди стойки МакФерсона с треyгольными рычагами и стабилизатором поперечной устойчивости, сзади двойные поперечные рычаги со стабилизатором поперечной устойчивости. Настройка подвески достаточно жесткая, низкопрофильные шины придают дополнительную «строгость» в движении — быть может, немного в ущерб комфорту, но наделяют RAV4 отличной управляемостью. Полноприводная трансмиссия Active Torque Control 4WD работает таким образом, что в большинстве ситуаций используется передний привод, задний подключается автоматически в случае пробуксовки. В третьем поколении RAV4 выпускается с двумя вариантами длины кузова и, соответственно, размера колесной базы (2560 и удлиненная 2660 мм для некоторых рынков). Кузов стандартной машины по сравнению с прежним поколением стал на 145 мм длиннее, салон — на 85 мм, а расстояние между передними и задними сиденьями — на 55 мм. Интересно, что задние амортизаторы у RAV4 установлены по диагонали под полом, что позволило увеличить ширину багажника на 230 мм. Его объем — 450 (1752) литров.

Большое внимание было уделено повышению безопасности модели. В стандартное оснащение включены передние и боковые подушки для водителя и пассажира, головные занавески по всей длине салона, коленная подушка водителя, крепления детских кресел Isofix. Оснащение дорогих версий предусматривает наличие круиз-контроля, датчика освещенности и автоматических стеклоочистителей. У полноприводных машин система Active Torque Control 4WD работает во взаимодействии с системой динамической стабилизации VSC, системой контроля тяги и электроусилителем рулевого управления, с помощью множества датчиков отслеживая состояние автомобиля (положение дроссельной заслонки, значение крутящего момента, скорость, угол поворота руля), обеспечивая максимальную производительность и устойчивость автомобиля. В машине есть системы помощи при старте на подъеме, а у моделей с «автоматом» — также и при спуске. 

RAV4 — автомобиль со сбалансированным набором характеристик. По сравнению с прошлым поколением модель стала комфортнее, удобнее, интереснее по дизайну, хотя и утратила в проходимости. RAV4 третьего поколения по праву считается одним из лучших «паркетников» своего времени. Есть и недостатки: склонность к «масложору», неудобно открывающаяся задняя дверь (на «японскую обочину»), которая провисает с возрастом; жесткая подвеска, много твердого пластика в салоне.