Toyota RAV4 2005, джип/suv 5 дв., 3 поколение, XA30 (11.2005 - 12.2008) - технические характеристики и комплектации

Как отмечают разработчики, новый RAV4 подчеркивает свое премиальное качество сответствующим уровнем оснащения. Автомобиль получил аналоговые приборы с подсветкой Optitron и мультиинформационный дисплей бортового компьютера. В центральной консоли с благородной матово-металлической отделкой на нижнем уровне размещен блок кондиционера (с ручным управлением в «базе» или двухзонный климат-контроль в верхних комплектациях), на верхнем — новая радио/CD-система или навигационное устройство с DVD, поддержкой Bluetooth и сенсорным экраном. Прочие функции также включают систему Smart entry & start system (вход и запуск без ключа), дистанционное управление на рулевом колесе, подогрев зеркал и сидений, кожаный салон, электрически регулируемые передние кресла и т.д.

На европейском рынке для Toyota RAV4 2005-2008 были доступны следующие варианты двигателей. Базовым является бензиновый 2,0-литровый 4-цилиндровый агрегат VVT-i с производительностью в 152 л.с. Он может быть оборудован 5-ступенчатой механической или 4-ступенчатой автоматической коробкой передач. Дизельные двигатели представлены двумя вариациями 2,2-литрового мотора с прямым впрыском топлива Common-rail — мощностью 136 л.с. (D-4D) или 177 л.с. (D-CAT). Оба работают в сочетании с новой 6-ступенчатой механической коробкой передач, обеспечивающей максимальную производительность и экономичность.

Toyota RAV4 оснащен полностью независимой подвеской. Спереди стойки МакФерсона с треyгольными рычагами и стабилизатором поперечной устойчивости, сзади двойные поперечные рычаги со стабилизатором поперечной устойчивости. Настройка подвески достаточно жесткая, низкопрофильные шины придают дополнительную «строгость» в движении, быть может, немного в ущерб комфорту, но наделяют RAV4 отличной управляемостью. В третьем поколении RAV4 выпускается с двумя вариантами длины кузова и, соответственно, размера колесной базы (2560 мм и удлиненная 2660 мм). Для европейского рынка был выбран стандартный вариант. При этом по сравнению с прежним поколением кузов стал на 145 мм длиннее, салон — на 85 мм, а расстояние между передними и задними сиденьями увеличилось на 55 мм. Интересно, что задние амортизаторы у RAV4 установлены по диагонали под полом, что позволило увеличить ширину багажника на 230 мм. Его объем — 450 (1752) литров.

Большое внимание было уделено повышению безопасности модели. В стандартное оснащение для европейского рынка включены передние и боковые подушки для водителя и пассажира, головные занавески по всей длине салона, коленная подушка водителя, крепления детских кресел Isofix. Оснащение дорогих версий предусматривает наличие круиз-контроля, датчика освещенности и автоматических стеклоочистителей. У полноприводных машин система Active Torque Control 4WD работает во взаимодействии с системой динамической стабилизации VSC, системой контроля тяги и электроусилителем рулевого управления, с помощью множества датчиков отслеживая состояние автомобиля (положение дроссельной заслонки, значение крутящего момента, скорость, угол поворота руля), обеспечивая максимальную производительность и устойчивость автомобиля. В машине есть системы помощи при старте на подъеме, а у моделей с «автоматом» — также и при спуске. 

RAV4 — автомобиль со сбалансированным набором характеристик. По сравнению с прошлым поколением модель стала комфортнее, удобнее, интереснее по дизайну, хотя и утратила в проходимости. RAV4 третьего поколения по праву считается одним из лучших «паркетников» своего времени. Есть и недостатки: склонность к «масложору», неудобно открывающаяся задняя дверь (на «японскую обочину»), которая провисает с возрастом; жесткая подвеска, много твердого пластика в салоне.