Toyota RAV4 2012, джип/suv 5 дв., 4 поколение, XA40 (11.2012 - 10.2015) - технические характеристики и комплектации

Интерьер Toyota RAV4 2013 модельного года отличается от уходящей версии полностью новой передней панелью с пересмотренной компоновкой всех органов управления. О прежней модели напоминает разве что выступ центральной консоли, на котором находится блок климат-контроля. Новые передние сиденья имеют улучшенную поддержку и более удобную посадку. Рулевое колесо в меру компактное, с толстым ободом и кожаной обивкой. На европейский рынок модель поставляется в четырех комплектациях. Базовая версия RAV 2013 включает аудиосистему с громкой связью и ручной кондиционер. Более интересен уровень оснащения Life, где есть 17-дюймовые легкосплавные диски, кнопки управления на руле и мультимедийная система с цветным экраном 6,1 дюйма с камерой заднего вида. Модель Start Edition улучшена 18-дюймовыми колесами и задней дверью с электроприводом. Топовый вариант Executive предлагает кожаную обивку, биксеноновые фары, интеллектуальный доступ и запуск без ключа, сиденья с улучшенной боковой поддержкой и прочее.

Наибольшего внимания с точки зрения экономичности заслуживает дизельная версия европейского RAV4 с мотором D-4D объемом 2,0 литра и в сочетании с 6-ступенчатой «механикой». Располагая мощностью 124 л.с., такой вариант кроссовера расходует около 4,9-5,3 литра бензина на 100 км, то есть способен проехать на одном литре топлива около 20,4 км — если речь о версии с передним приводом, или 19,2 км в полноприводной модификации. Более мощная дизельная версия 2.2 D-4D имеет под капотом 150 «лошадей» и только полный привод. Коробка передач — механическая или автоматическая. Расход — 6,7 литра на 100 км. Бензиновый вариант RAV4 тоже предлагается только в полноприводном исполнении, выбор КПП — механика или вариатор. Расход — около 7,2 литров на 100 км. 

Независимая подвеска сохранила прежний тип конструкции: впереди — стойки МакФерсон со стабилизатором поперечной устойчивости, сзади — двойные поперечные рычаги, так же со стабилизатором поперечной устойчивости. Полноприводный RAV4 использует усовершенствованную интеллектуальную систему Dynamic Torque Control 4WD, которая способна менять распределение крутящего момента от значения 100:0 до 50:50, при этом чисто переднеприводный режим используется при обычном вождении для улучшения экономии. Как и в прежнем поколении, система интегрирована с электроникой, отвечающей за контроль устойчивости и работает в связке с рулевым управлением, автоматически передавая необходимый момент на заднюю ось даже при небольшом повороте рулевого колеса. Помимо высокого комфорта и уверенности при вождении, новая модель стала удобнее и просторнее внутри, увеличилась не только длина, но и ширина колесной базы. У задних пассажиров достаточно места для ног. Длина грузового отсека увеличилась до 95 сантиметров. Размер багажника составляет 547 литров. 

В стандартной комплектации RAV4 для европейского рынка установлены 7 подушек, системы ABS+EBD и вспомогательная система торможения, электронный контроль устойчивости и антипробуксовочная система. В дорогих версиях имеются датчики парковки, камера заднего вида. В максимальной комплектации доступны ассистент дальнего света и предупреждение о смене полосы движения с мониторингом слепых зон. Euro NCAP дает автомобилю оценку в пять звезд.

Можно сказать, что, разрабатывая RAV4 нового поколения, Toyota заново переосмыслила свою популярную модель. В новом облике автомобиль выглядит современно и динамично, имеет удобный салон и все современные системы безопасности. Повышенная проходимость теперь в меньшей степени принимается во внимание, однако новая система полного привода вполне хороша с точки зрения оптимального сцепления с дорогой и экономичности. Среди минусов владельцы называют жесткость подвески, слабую краску, неудобное положение некоторых кнопок (например, режимов «эко» и «спорт», подогрева сидений), не лучшего качества шумоизоляцию и материалы отделки салона.