Характеристики Toyota RAV4 2018, джип/suv 5 дв., 5 поколение, XA50 март 2018 - декабрь 2022
Toyota RAV4 2018, джип/suv 5 дв., 5 поколение, XA50 (03.2018 - 12.2022) - технические характеристики и комплектации
Рынок сбыта: Россия.
Toyota Motor представила кроссовер RAV4 нового, пятого по счету поколения, в марте 2018 года на международном автосалоне в Нью-Йорке. В новом поколении создатели постарались еще полнее раскрыть заложенную в RAV4 идеологию. Модель получила дизайн, который в компании характеризуют двумя словами — adventure и refined, в вольной интерпретации это можно перевести как «приключенческий» и «изящный». В экстерьере пятого RAV4 сочетаются плавные и жесткие линии, мягкие и брутальные стилистические решения. Такой внешний вид делает модель одинаково уместной и в городской среде, и на природе. Использование боковых зеркал «на ножках» позволило улучшить обзорность с места водителя за счет уменьшения толщины передних стоек. Обзорность по бокам и назад тоже стала лучше благодаря понижению уровня оконной линии и увеличению площади задних стекол.
В основе конструкции RAV4 пятой генерации лежит платформа TNGA. Кроссовер получил оптимально настроенную заднюю многорычажную подвеску. Базовый RAV4 по-прежнему имеет передние ведущие колеса, а за доплату предложен полный привод с муфтой подключения задней оси. Но в дорогих версиях кроссовер оснастят новой системой полного привода Dynamic Torque Vectoring AWD, которая может перебрасывать на заднюю ось до 50% крутящего момента, а также распределять момент на правую или левую стороны для улучшения управляемости. При этом в режиме 2WD привод задней оси полностью отключается. Внедорожные параметры у RAV4 такие: угол въезда 18 градусов, съезда — 20,5, дорожный просвет — 195 мм, максимальный градус подъема — 35. Если говорить о габаритах модели, то длина, ширина, высота нового RAV4 составляют 4600, 1850 и 1685 мм соответственно. Колесная база измеряется 2690 мм (на 30 мм больше).
Для России кроссовер будут выпускать с двумя бензиновыми моторами — объемом 2,0 и 2,5 литра, мощностью 149 и 199 л.с. соответственно. Оба укомплектованы системой изменения фаз газораспределения VVT-iE и комбинированным впрыском топлива D-4S. 2,0-литровый мотор сочетается только с вариатором, а 2,5-литровый — с 8-ступенчатым гидромеханическим «автоматом» с широким диапазоном передаточных чисел — 7,8.
Салон Toyota RAV4 2019 отличается использованием материалов премиум-класса и новейших технологий. Передняя панель — с полностью новой оригинальной архитектурой в «многослойном» исполнении, со стильными декоративными вставками из полированного металла и отделкой кожей, открытыми нишами со стороны водителя и над перчаточным ящиком. Над центральной консолью возвышается 8-дюймовый сенсорный дисплей новой мультимедийной системы Entune 3.0 (в базе 7-дюймовый дисплей), которая оснащена поддержкой голосового управления, точкой доступа Wi-Fi и возможностью синхронизации с мобильными устройствами. В базовое оснащение машины входят: климат-контроль, электрический привод стояночного тормоза, аудиосистема с MP3, электропакет, подогрев передних кресел и зеркал. В более дорогих комплектациях предусмотрены электрическая регулировка передних сидений, двухзонный климат-контроль, подогрев задних сидений, вентиляция передних сидений, электропривод багажника с бесконтактным открытием, кожаный салон и многое другое.
В новом поколении RAV4 стал еще безопаснее. Прочность кузова кроссовера увеличилась на 57%. Список предлагающихся систем безопасности богат как никогда прежде. В стандартное оборудование входят: передние и задние подушки безопасности, боковые подушки и шторки безопасности, подушка для коленей водителя; системы ABS, EBD, система стабилизации ESP, помощник при старте на подъеме, контроль давления в шинах. Более дорогие комплектации включают датчики парковки, датчики дождя и света, камеру заднего вида, круиз-контроль, адаптивную переднюю оптику, мониторинг слепых зон, системы кругового обзора. Новый RAV4 комплектуется комплексом активной безопасности Toyota Safety Sense, который включает активный круиз-контроль, систему распознавания дорожных знаков, функцию предотвращения столкновений с распознаванием пешеходов в темное время суток, контроль за движением по полосе. Также автомобиль оснащается системой автоматического переключения света фар (с дальнего на ближний и обратно).
На фотографиях автомобилей для американского рынка есть варианты как с люком, так и с панорамной крышей. Наверняка это оборудование будет предложено и для нашего рынка. То же самое можно сказать и о системе JBL.
На фотографиях автомобилей для американского рынка есть варианты как с люком, так и с панорамной крышей. Наверняка это оборудование будет предложено и для нашего рынка. То же самое можно сказать и о системе JBL.
В прошлых поколениях для американцев был люк и JBL а для РФ нет!
Дром, а вы случаем не знаете, почему на новый Рав поставили новый двигатель 2,5 со 199 л.с. а на Камри старый оставили? Почему так? Учитывая, что Камри в России всегда позиционировалась именно как бизнес класс, удивительно, что двигатель старый.
Дром, а вы случаем не знаете, почему на новый Рав поставили новый двигатель 2,5 со 199 л.с. а на Камри старый оставили? Почему так? Учитывая, что Камри в России всегда позиционировалась именно как бизнес класс, удивительно, что двигатель старый.
Здравствуйте. Причина в конечной стоимости Camry нового поколения с 2.5-литровым двигателем: 2AR-FE дешевле, чем A25A-FKS. А тот, кто хочет купить Camry с технологичным A25A-FKS, может присмотреться к Lexus ES250. Еще можно добавить, что двигатель 2AR-FE проще и надежнее, а в безнес-классе Toyota в России как правило надежные моторы.
Здравствуйте. Причина в конечной стоимости Camry нового поколения с 2.5-литровым двигателем: 2AR-FE дешевле, чем A25A-FKS. А тот, кто хочет купить Camry с технологичным A25A-FKS, может присмотреться к...
Здравствуйте! Спасибо за развернутый ответ. Но скорее всего, с рестайлингом его всё равно добавят, значительно повысив цену.
Если честно, цена в 2 661 000 за ТОП это нечто... Это как Форик в максималке. Только Форик оснащен значительно лучше, к тому же, собран в Японии, а тут вообще непонятно за что цена.
А еще очень любопытно, что линзованные фары в РАВе только в максималке идут. При том, что в той же Камри, они идут даже в самой базовой комплектации. Не понять мне логику маркетологов :)
toyota rav4 по цене nissan murano (
При сопоставимой цене, есть хоть один повод к выбору в пользу тойоты?
Доброе время суток. Скажите пожалуйста. Новый Раф4 идёт рамный? Или нет? И почему кузов красивый,а внутри ,как унитаз. Все деловое и печальное. За такие деньги, можно и с кожей и сидения ,как в крузаке поставить,а не как в русском автопрома. Унитазы стоят
Доброе время суток. Скажите пожалуйста. Новый Раф4 идёт рамный? Или нет? И почему кузов красивый,а внутри ,как унитаз. Все деловое и печальное. За такие деньги, можно и с кожей и сидения ,как в крузаке поставить,а не как в русском автопрома. Унитазы стоят
Господа, а где, пардон, расход топлива? Сколько едят ваши красотки, если бачок у вас на 55 литров только впихнулся, а данные об аппетитах вы, как китайские автопромовцы, не указываете? Что за...
Господа, а где, пардон, расход топлива? Сколько едят ваши красотки, если бачок у вас на 55 литров только впихнулся, а данные об аппетитах вы, как китайские автопромовцы, не указываете? Что за...
Добрый день. Появились только данные о смешанном расходе топлива.
Добрый день. Аргументированно можете сказать, ПОЧЕМУ Тойота моторс в РФ не заказывает гибридные модели PAV-4? Отписок, типа "не пользуется спросом", которые совершенно не соответствуют действительности, пожалуйста, не нужно. Во всем мире пользуются, а у глупейших россиян, видите ли, не пользуются. Пора Тойоте-моторс перестать считать себя умнее своих потребителей. И стараться удовлетворить спрос ВСЕХ людей. Завозите хотя бы под заказ, как Лексус, например.
Добрый день. Аргументированно можете сказать, ПОЧЕМУ Тойота моторс в РФ не заказывает гибридные модели PAV-4? Отписок, типа "не пользуется спросом", которые совершенно не соответствуют действительности,...
Здравствуйте. Вы сами ответили на свой вопрос. Низкий спрос, как правило, не из-за того, что гибрид не во вкусе россиян, а из-за того, что дорогой.
Здравствуйте. Вы сами ответили на свой вопрос. Низкий спрос, как правило, не из-за того, что гибрид не во вкусе россиян, а из-за того, что дорогой.
Понятие "дорогой" или "дешевый" абсолютно абстрактны. Есть машины намного дороже, однако их тоже покупают. Российский покупатель должен иметь возможность САМ решать что ему купить, "дорогой" или "дешевый". Поэтому, гибридные машины, пользующиеся во всем мире огромным спросом, должны быть представлены на рынке!
Понятие "дорогой" или "дешевый" абсолютно абстрактны. Есть машины намного дороже, однако их тоже покупают. Российский покупатель должен иметь возможность САМ решать что ему купить,...
Конечно это упрощенно. На покупательский спрос кроме цены влияют и другие факторы, например, представления о надежности и престижности. Такими вопросами занимаются целые отделы специалистов. Тоже поддерживаю Ваше желание иметь более широкий выбор среди модификаций и моделей Toyota и других автопроизводителей в России.
Панель приборов у этого RAV4 - виртуальная. Понимаю, что производителю (не только Toyota) много дешевле воткнуть дешёвый китайский экранчик, чем делать классическую стрелочную приборку. Но для меня это выглядит, как предложение заменить мой швейцарский ROLEX (механика, с автоподзаводом - не безумно точная, как любая механика) на дешёвые китайские CASIO с экранчиком на жидких кристаллах, но зато "технологичные, дико точные и с запасом хода 3 года". Это и есть прогресс и "космические" технологии?
Кстати, у Rav4 на виртуальном спидометре вместо стрелки - короткий белый штришок. На фоне белых же штрихов делений спидометра его фиг найдёшь.
===
Прокатился на тест-драйве в июне 2020 на этой табуретке (199лс) : спасибо, не надо. Взял Prado V6 249лс Made in Japan.