Toyota Starlet 1984, хэтчбек 3 дв., 3 поколение, P70 (10.1984 - 11.1987) - технические характеристики и комплектации

В утилитарных комплектациях Toyota Starlet типа Van применялась дешевая и практичная обшивка сидений, приборная доска отличалась предельной лаконичностью, список оборудования включал часы и радиоприемник, пластиковые молдинги на дверях, обогреватель заднего стекла, но упрощенные и самые недорогие трехдверки (STD) не имели и этого. Чуть лучше было оснащение у базовых пассажирских версий, а вот у дорогих моделей топового уровня электрические стеклоподъемники и зеркала входят в стандартную комплектацию, имеются дополнительные индикаторы и тахометр в «приборке», список штатного оборудования также включал регулируемую по высоте подушку водительского сиденья, регулировку рулевой колонки, кондиционер, косметические зеркальца. Вообще, для Toyota Starlet производитель в те годы не скупился на опции: в списке значились литые диски, климат-контроль, мощная аудиосистема с 5 динамиками и даже CD-проигрыватель, люк в крыше. Довольно популярны были спецификации типа Canvas Top, которые предлагались для трехдверных Starlet — достаточно жесткий кузов позволял установить складывающуюся на полозьях мягкую крышу. Такие машины были очень популярны среди молодежи. 

Базовым агрегатом для Toyota Starlet (P70) служил 1,3-литровый 4-цилиндровый 12-клапанный SOHC с обозначением 2E. Его мощность в карбюраторном исполнении (2E-LU) составляла 73-81 л.с., с системой электронного впрыска топлива (2E-ELU) она достигала 82-93 л.с. «Трехдверки» Turbo R и Turbo S оснащались двигателем с турбонаддувом и промежуточным охладителем воздуха, мощность первоначально составила 105 л.с., а с 1987 года — 110 л.с. В этой версии автомобиль снаряженной массой всего 770 разгонялся с места до 100 км/ч за 9 секунд. Данная модификация считалась уникальной за счет использования в серийной модели «двухрежимного турбо» с переключателем на приборной панели, который позволял выбрать либо высокое, либо низкое давление наддува. С 1986 года в Starlet начали также устанавливать дизельные двигатели: версии с 1,5-литровым агрегатом мощностью 55 л.с. имели неоспоримое достоинство — очень низкий расход топлива, который в самом экономичном режиме оценивался в 38,5 километров на одном литре (2,6 л/100 км). У бензиновых моделей этот показатель достигал значения в 19,2-26 км/л (3,8-5,2 л/100 км). 

С переходом на передний привод Toyota Starlet получила полностью новую подвеску. Спереди у хэтчбека амортизационная стойка типа МакФерсон со стабилизатором, сзади скручиваемая балка (торсионная подвеска). В турбомоделях использовалась технология активной подвески TEMS. В отличие от своего конкурента Nissan Pulsar, который в самой мощной модификации имел полностью дисковые тормоза, у Starlet даже в версии «турбо» сзади устанавливались барабанные механизмы, передние тормоза у всех машин были дисковые вентилируемые. Размеры кузова хэтчбека: длина 3700 мм, ширина 1590 мм, высота 1380 мм. Колесная база — 2300 мм. Радиус разворота в 4,3-4,5 метра позволял Starlet развернуться на небольшом пятачке. Хэтчбек имеет грузоподъемность в 300 кг. Размеры салона следующие: 1765 x 1310 x 1155 мм (Д x Ш x В). Откинутая спинка заднего сиденья (в более дорогих версиях складывается по частям) увеличивала багажник с минимальных 241 литра до 906 литров, образуя грузовую площадку с ровным полом. Starlet отличался довольно небольшой погрузочной высотой — всего 485 мм. Высота его багажника измерялась 890 мм, максимальная ширина составляет 1255 мм.

Toyota Starlet поколения P70 имеет соответствующий своему времени уровень безопасности. Первоначально модель комплектовалась трехточечными ремнями только на передних сиденьях, сзади применялись поясные, а у самых недорогих «грузопассажиров» задние ремни отсутствовали вовсе. В пассажирских версиях есть детские замки в задних дверях, салонное зеркало с противоослепляющим режимом, имелась возможность установки специального детского кресла (опция производителя), в дорогих и комфортных комплектациях заднее сиденье имеет подголовники встроенного типа (более высокие продолжения спинок).

Название хэтчбека, которое переводится как «восходящая звезда», вполне сочетается с тем, что Starlet не оставалась в тени своих более крупных собратьев — благодаря наличию мощных и специальных модификаций неизменным было участие модели в различных спортивных состязаниях. Версии с турбомотором очень ценятся любителями — они просты механически и в то же время считаются довольно «горячими». Естественно, необходимо учитывать возраст машин, сложности с поиском запчастей.